汽車的馬力決定什麼

Ⅰ 汽車的提速是由馬力決定的還是扭矩

在起步提速的時候，決定性的參數是扭矩。馬力往往能夠決定最高速度。扭矩跟馬力(功率)的關系是，在功率固定的條件下扭矩與發動機轉速成反比關系，也就是說轉速在某個值的時候，扭矩越大，越能迸發出足夠的力量。

對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。

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發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。

Ⅱ 車子馬力越大是不是速度更快

不是的，汽車的馬力只是決定汽車寬春散的加速，扭力，當然馬力越大加速越快自然也很快，但是馬力不是決定車的最快速度的慎氏，極速最終還是決定於排量。

要搞清楚一個問題：馬力是功率，速度是速度。

功率P=力F×速度v ，舉個例子：如果設置農村常用的拖拉機的的功率和小轎車的功率一樣，明顯小轎車速度快，因為它設計出來就是用來跑的，但是很重要的一點，它森笑幹不了農活。

介紹

1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功，也等於0.735千瓦，或稱米制馬力。1英制馬力等於550英尺・磅力/秒，等於76千克力・米/秒，即0.746千瓦。中國法定計量單位中，功率的單位為瓦特。

公制馬力也叫米制馬力，它的規定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規定1公制馬力是在1秒鍾內完成75千克力·米的功。即：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。

Ⅲ 汽車是不是馬力越大跑的就越快

汽車馬力越大不是跑亮頃褲的就越快。馬力越大代表車越有敬簡力。汽車的速度有多快有各種不同的因素，主導因素乎旅是馬力，扭力，車身設計和車身重量。

，等排量下發動機的功率（馬力是功率的一種不同的單位）越大當然是越好的。但功率是一個峰值數據，要反映車輛的動力水平不僅僅是看馬力，還需要根據動力與重量比、發動機輸出狀況以及變速箱的狀況。

此外，在評價一款發動機的時候，除了會提馬力（功率）以外，還會提到它的扭矩，功率和扭矩是評價一款發動機很重要的兩個參數。簡單來說，馬力（功率）越大，車子就跑得越快；扭矩越大，發動機的力就越大，加速也就越快。因此可以簡單地認為：扭矩決定了加速，馬力決定了極速。

扭矩的參考意義會更大於馬力，因為扭矩大，加速就好；而馬力其實意義不大，畢竟高速都不能超過120km/h。不過一般來說，功率大的車，扭矩就自然也不小。

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汽車的最高速度主要受三大因素影響：

1、發動機最大功率

發動機的最大功率是決定汽車最高速度的決定性因素。人們常說的「加速快慢看扭矩，最高速度看功率」就是這個意思。當發動機輸出最大功率並且汽車以恆定速度行駛時，此時的汽車速度就是最高車速。

2、汽車高速行駛時所受到的空氣阻力

汽車高速行駛時，對汽車影響最大的就是空氣阻力。當汽車以最高速度行駛時，就是驅動力與汽車受到的以空氣阻力為主的行駛總阻力達到平衡的時刻。如果最大功率一定，那麼空氣阻力越小，汽車的最高速度越高。

3、汽車傳動系的總傳動比

很多大貨車發動機功率很大，但是最高車速並不高；而一些小轎車功率比它要低得多，最高車速卻很高。這主要是因為大貨車傳動比大，車輪的轉速不高；而轎車傳動比小，車輪轉速較高。