汽車是怎麼傳遞動力的

⑴ 汽車發動機是如何傳遞動力的

說到汽車大家都知道，汽車動力來自發動機。可是動力從發動機輸出後並不可以立即抵達汽車的車輪子上。發動機和車輪子中間必須一個傳動裝置來傳遞動力。下面我們一起了解一下汽車傳動裝置是怎麼工作中的。

什麼叫後置後驅？

後置後驅（RR）就是指將發動機置放在後輪的後側，並選用後胎作為驅動輪。因為整車的凈重絕大多數集中化在後才，且也是後驅，因此發展、加快特性都很好，因而超級跑車一般都選用RR方法。

RR車的拐彎性能提升FF和FR更為靈敏，但是當後胎的抓耕地做到極限時，會出現跑偏漂移狀況，不易操縱。

什麼叫中置後驅？

中置後驅（MR）就是指將發動機置放乘駕室與後輪中間，並選用後胎作為驅動輪。MR這類設計方案已經是高級超級跑車的流行推動方法。因為把車種健身運動慣性力較大的發動機放置車身中間，整車凈重遍布貼近理想化均衡，促使MR車取得最好健身運動特性的確保。

⑵ 汽車動力是怎樣傳遞的

汽車的動力傳遞路線是：發動機——離合器——變速器輸入軸——變速器輸出軸——差速器——半軸——輪轂。
在變速器內部困租，輸入軸和輸出軸是平行的，輸入軸齒輪和輸出軸齒輪是常嚙合狀態，叫齒輪副，例如輸入軸一檔齒輪與輸出軸一檔齒輪是永遠嚙合在一起的，其他檔位的齒輪也是如此。每對齒輪副均有一個齒輪與軸是滾動配合，而且另一個齒輪是花鍵配合，檔位的變換是由同步器完成的（同步器結構及原理可以網路），以一二檔同步器為例，往左撥同步器即與一檔齒輪副上的接合齒嚙合，這雹尺慎樣變速器就是一檔，往右撥同步器，與一檔結合齒脫開，再撥就與二檔齒輪副上的接合齒嚙合，這樣就是二檔。
比較簡單，若是有圖的話一看就源敬明白了。

⑶ 汽車是靠什麼產生動力

汽車發動機的動力來自燃料燃燒產生的熱能。燃料燃燒由化學能轉化為熱能，熱能又轉化為動力，即機械能。化學能是一種很隱蔽的能量，它不能直接用來做功，只慎氏孝有在發生化學變化的時候才釋放出來，變成熱能或者其他形式的能量。像石油和煤的燃燒，炸葯爆炸以及人核老吃的食物在體內發生化學變化時候所放出的能量，都寬稿屬於化學能。
化學能是指化合物的能量，根據能量守恆定律，這種能量的變化與反應中熱能的變化是大小相等、符號相反，參加反應的化合物中各原子重新排列而產生新的化合物時，將導致化學能的變化，產生放熱或吸熱效應。一切化學反應實質上就是原子最外層電子運動狀態的改變;在化學反應中吸收或者釋放的能量就叫做化學能，化學能的來源是在化學反應中由於原子最外層電子運動狀態的改變和原子能級發生變化的結果。 機械能是動能與部分勢能的總和，這里的勢能分為重力勢能和彈性勢能。決定動能的是質量與速度；決定重力勢能的是高度和質量；決定彈性勢能的是勁度系數與形變數。動能與勢能可相互轉化。

⑷ 汽車動力傳動路線

發動機——離合器——變速箱——傳動軸——主減速器——差速器——半軸——驅動輪輪。汽車傳動系統是由一系列具有彈性和轉動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等組成。動力經發動機輸出，經離合器，變速箱增扭變速後、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅動車輪。

汽車傳動系統的組成和作用

汽車行駛過程中採用的傳動操作系統是由離合器、變速器、萬向轉運傳動設備以及相關的驅動橋共同構成的，也就是進行發動機和汽車四輪驅動器之間互相連接的動力傳輸設備。

汽車的傳動操作系統的主要應用功能有促使汽車起步的功能、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應用功能，給行駛過程中的汽車以足夠充足的牽引力和行車速度變化，進而可以順利地確保行駛中的汽車可以更加安全、穩定的運行和駕駛。

⑸ 汽車動力的來源

汽車動力的來源就是發動機，而發動機動力來源則來源於氣缸內部，而發動機氣缸就是一個把燃料內能轉化為動能的場所，可以簡單的理解為，燃料在氣缸內燃燒產生巨大的壓力，推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。