1. 手動擋汽車起步怎麼快一點
以紅燈起步為例：
1. 紅燈差5秒時，踩離合/腳剎->掛擋->鬆手剎，腳踩著腳剎不要放；
2. 紅燈差2秒時，松離合到半聯動，感到腳下有點阻力就可以了，不要松太多，否則費離合還容易熄火。左腳保持位置穩住，右腳仍然踩著腳剎，切記。
3. 綠燈一亮，右腳從剎車移到油門，緩加油門的同時慢松離合，車子又快又穩一下就走。如果前面沒人沒車，可以油給大點離合鬆快點，車子嗖得一下就竄出去了。這一步的關鍵是給油要稍微早於松離合，如果一不小心油給得很大離合松得很快，還能聽到響輪。
就這樣，新手也能和的哥飆起步了，當然要在保證安全的前提下噢， 哈哈。
2. 手動擋怎麼起步速度比較快
手動擋 汽車 相對於自動檔 汽車 來說能適應更多的情況，但手動擋的 汽車 駕駛技術要求比自動檔要高，無論是等紅綠燈還是上坡時，起步熄火都是非常常見的現象，讓許多車友尤其是新手感到頭痛，那麼下面來教你幾招手動檔 汽車 起步技巧讓你不再煩惱，能使手動擋 汽車 起步快又不會熄火。
1、平穩起步
起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢，不低頭看機件，目視前方和道路兩側。要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動現象。
其要領是：先快抬離合器到發動機聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦)，松抬離合器踏板的速度放慢，待車身稍微抖動時(離合器處於關聯動)，稍停頓離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油，當左腳感覺輕松時再較快地完全抬開，達到平穩起步。這就是手動檔 汽車 起步技巧的完整步驟。
2、半坡起步
大多數新手在半坡起步的時候，離合和油門配合不好，會向後溜車。自己嚇一跳不說，後車司機看到前面的車倒溜過來估計也嚇一大跳。半坡起步時，先拉起手剎，踩離合掛入一檔，松離合到聯動點時車子會輕微抖動，這時輕踩油門配合同時將手剎慢慢松開，自然就可以順利起步。
總之：手動擋 汽車 起步的關鍵就是在於油門和離合的配合。俗話說熟能生巧，車開的多了對自家車的脾性都熟悉之後，車感自然就來了，熄火問題自然就迎刃而解啦，在開車上路前找個車少人少的地方多練習下，這個技巧還是很容易掌握的！
3、加速與換擋
無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高後輕輕松開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。松開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻松開油門，踩下離合器，掛二檔。
手動擋檔位介紹
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下;
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。
3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。
4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。
5擋：60公里以上就可以使用該擋，鍵伍蘆車輛高速運行時使用。
N擋是空擋，停車怠速運行時使用，比如等紅綠燈時，掛到N擋並拉上手剎。
R擋是倒車檔，倒車時使用。
要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
經常在城市中開車的司機都知道，城市中跑得最快的車非計程車莫屬，在道路上開車，計程車是見縫就橘寬插，永遠跑得比你快，尤其是在紅綠燈路口，如果計程車排在第一的話，哪怕你開個自動擋BBA的車，也不一定跑得過計程車司機。
很多人也有疑問，為什麼計程車司機可以跑得這么快，除了他們對城市道路和交通非常熟悉之外，原因當然是計程車司機的技術好，才能跑得快，尤其是看計程車起步，那真是與紅綠燈同步，幾乎沒有延遲。
一般的計程車基本上都是手動擋，手動擋車的操作原理都是一樣的，無非就是技術的熟練程度，計程車司機一個班每天在路上至少跑200公里，全是路程練出來的技術，要是誰家的私家車一天能跟100公里，保證不到一個月，你就是手動擋中的老司機。
我最佩服的就是計程車在紅綠燈前的起步，時間短，稿帶速度快，都是第一個在綠燈亮起後越過停止線的，他們起步之所以這么快，有以下原因：
1、時刻注意紅綠燈。
我們這個五線小城市中，紅綠燈都有9秒倒計時的，我注意觀察了一下，一般還剩下3~4秒的時候，計程車已經在半離合狀態了，紅燈變綠燈還剩下1~2秒鍾的時候，司機就在加油了，一亮綠燈，計程車就沖了出去。
計程車是在時刻准備著，其他車倒沒有這么高度准備，後來我自己開手動擋車，不管是不是排第一，我都在學計程車，每當到紅燈還剩下3~4秒的時候，我就開始操作半離合了，然後紅燈一結束，車就動了。
只有這樣，後面的車才不會用喇叭滴你，因為我是手動擋車，如果真等到綠燈亮了再操作，會有好幾秒鍾的停頓，後面自動擋車就不耐煩了，我遇到好多次這樣的，為了不給人家添堵，我只能提前操作。
2、油門、離合的熟練配合 。
想要起步快，就必須熟練操作油門與離合器，操作是這樣的：當左腳緩抬離合器到半聯狀態時，右腳同時加油，左腳抬，右腳踩，同步進行，要捨得加油，不要怕轉速高，如果是1擋起步的話，加一把油，趕緊升到2擋，再繼續大腳加油。
現在的車已經很成熟，不要怕大腳加油會導致車速升高，一般來說，手動擋大腳加油，轉速最多升到三四千轉，在可以接收的范圍，當然你不能一下子把油門踩到底，這個沒必要，又不是跑車。
同時需要注意，一定要離合與油門配合好，不要在離合還沒有抬到半聯動的時候，油就踩了很多了，那樣的有可能會憋熄火的，要同時進行，邊抬離合邊加油，這個動作要經常練習，才能掌握那個火侯，當你掌握這個火候時，就能跟計程車司機一樣起步很快了。
3、有條件的可以2擋起步 。
手動擋車有個程序，就是升擋的時候，一定得一級一級升，從1擋升2檔，再3擋，再4擋，再5擋，這樣升擋，不能從1擋升到3擋這樣跳擋，當你用1擋起步的時候，就算是油門踩到底了，你的車速也不是很快，這是擋位限制的。
所以這個時候，你可以用2擋起步，這有個前提條件，就是必須得在平地或者下坡路，上坡路的話，2擋不好起步，當然如果技術好，可以摸索2擋在上坡路上起步，我個人還做不到，但並不代表老司機不能做到。
如果在紅綠燈前，用2擋起步的話，再加油，速度就會比1擋快很多，然後再換3擋，速度就能很快提起來，很多時候，我在紅綠燈處用1擋起步，車動了之後，速度提不上來，人家自動擋提速很快，所以跑起來後，還是沒人家快，也想考慮用2擋起步，試過幾次，速度提升很快，但也有熄火的。
如果用2擋起步的話，技術要求比1擋起步要求更高，2擋起步容易熄火，關鍵還是看你的開車技術，左腳抬離合到半聯動位置，只要左腳控制好了這個半聯動，然後同時加油，2擋起步是可以實現的。
用2擋起步，不僅讓你起步時跑在前面，而且速度也不落下，學全了，你就是手擋動高手，老司機。不過說了這么多，開車還是要以安全第一為主，不能單純追求速度，如果速度與安全產生沖突的話，還是建議你選擇安全，放棄速度。
拋開操作嫻熟問題不講，你到底需要怎麼才能成為「紅綠燈小王子」
如題主所說，因為聽別人說自動擋在起步比拼有優勢，所以選擇了手動擋車型，結果事與願違。
這里提到一個一個詞叫： 油離配合
當你掌握了車子的離合高度之後，提前在信號燈變成綠色之前進入半離合狀態
隨著綠燈亮起，抬起離合的同時，踩下油門。
這樣算是初級方法，可以發揮出你車子的基本性能。
如果你想打敗比你略強的對手。
就需要進階技巧： 彈射起步
彈射其實也沒有那麼誇張，只不過是在離合結合之前給車子一個大於怠速的轉數。
剛剛的方法里，我們轉速的起點是由怠速開始的
而彈射，就是把轉速控制在一個超高的點，手動擋甚至可以達到5000轉
自動擋通常是4000轉之內，有變速箱保護的，一般是2500轉左右。
當信號燈變綠之前隨著轉速的提高，一直把車穩定在將動未動的狀態下
綠燈亮起，剛好在你想要的轉速上，之後線性的抬起離合
當車子獲得了動力，立即地板油，彈起離合。
讓車子如同子彈一般發射出去。
切記，在高轉速的情況下，抬離合的過程時間不要太長，不然高速的摩擦很容易燒毀離合器
這樣的方式同樣適合重載和上比較陡的坡。
不過也不是每次都要彈射啦，根據你的需要，起步的時候把轉速控制在2000轉左右
就可以獲得一個很好的起步體驗了，統治斑馬線以內肯定是沒問題的。
另外，帶著轉速抬離合有一個好處就是：
新手變得不容易熄火了！
其實說起手動擋的起步，最重要的一點就是油門和離合的配合。離合不能抬的太快，也不能抬得太慢。如果離合抬晚了，轉速是上去了但是車速卻沒有提上去。離合器抬早了的話，會出現熄火的現象。所以說手動擋的起步問題也是很多新手司機頭疼的一個問題。那麼到底手動擋應該怎樣又穩又快的起步呢？以下我們就來說幾點。
其實要想快速起步，首先要平穩。這時就要做到抬離合器的時候，聽發動機聲音的變化。松離合的時候需要放慢速度，感覺到車身稍微抖動的時候，稍停頓離合踏板，少許給油門，再慢抬離合器給油就可以了。其實這是平穩起步一個標準的步驟。
還有一種情況是半坡起步。半坡起步，對於新手司機來說也是一個難點，由於油門和離合的配合控制不到位，就會出現溜車的情況。說起來，半坡溜車也是一個很危險的現象，所以在半坡起步時，要先拉起手剎。踩住離合掛一檔。松離合到聯動點時。發現車子微微抖動，這時可以松開離合，同時踩油門，注意要鬆手剎喲。
所以說起來手動擋車又穩又快，起步的關鍵就在於油門和離合的配合。這項技能的把握也不是一蹴而就的，多不做好起步還是得多開車多練習。對車子的秉性了解清楚之後，起步自然也不是什麼問題。正所謂勤能補拙嘛，找個沒人的地方多多練習一下，就能掌握起步技巧了。
如果平地或者略帶下坡，二檔「半坡起步」的模式起步，絕對快！
如果是略帶上坡，還是乖乖的一檔起，啟動後，快速切到2檔。
手動擋紅綠燈快速起步絕招，包你靜如處子，動如脫兔。
1：時間。起步時間一定要把握好，在倒計時五秒的時候就要踩離合掛一檔。松下手剎，輕點剎車。余兩秒，緩抬離合一變綠燈立馬加油起步走人。
2：停車位置。如果你是頭車，停車的時候不要接近停止線。離個一米左右，等到紅燈還有五秒的時候，踩離合掛一檔。余兩秒半離合慢慢朝前滑，時間一到立馬加油走人。
3：地理位置。如果是人流量的市中心路口，過紅綠燈就沒必要追求速度。要注意行人，電動車，慢點都沒事。安全為主，不搶那幾秒鍾。
4：專注。在等紅綠燈的時候不要玩手機，東張西望，也不要坐與開車無關的事。不要等到後車鳴喇叭了才慌慌張張的起步，別人三秒過了路口。你過了三秒還沒起步，嚴重影響通行效率。
只要你提前准備，大腳油門。包你起步飛快……
手動擋 汽車 起步時快速平穩不熄火，油離配合很重要，對新手來說是個考驗。
1、起步時，要給油：踩離合、掛一檔、鬆手剎，左腳慢慢抬起離合器，當感覺到車子有微微抖動時有向前沖的趨勢時，穩住離合器不動，右腳慢慢加油，車子起步，行駛幾米後放開離合器。
油離配合是一個連貫的過程，實際上是在左腳慢慢抬起的同時，右腳慢慢加油，這樣車子快速起步。
2、坡道起步：新手司機，坡道起步時最好配合手剎，防止溜車。在抬起離合器踏板感到車子向前沖的時候，右腳慢慢加油，同時松開手剎，車子起步。
3、紅綠燈路口：注意觀察指示燈變化，當紅燈還有5秒鍾的時候，做好起步准備：踩離合、掛一檔、鬆手剎，左腳慢慢抬起離合器，右腳慢慢加油，車子快速起步，這樣不至於讓後車鳴笛催促。
不論在什麼情況下，注意安全第一，不要因為別人的催促而慌張。駕車是個熟練過程，時間長了就會熟能生巧。
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這個還是要看腳上工夫的！
1、首先離合快抬至半聯動，當車子出現抖動的跡象，穩住抬離合的那隻腳
2、然後右腳輕輕踏上油門，緩緩加，加到轉速1300-1500
3、車子動起來之後，左腳完全放開，右腳再往下踩一點油門，給點油
最後完全鬆掉離合，等轉速到了2檔，趕緊換檔，這時候一定不能拖檔！
PS:要想快，重點在於離合和油門的交替配合，油門速度一上來，半踩著的離合要立馬鬆掉！
我的1.0T手動檔，理論上起步很肉才對，但是實際起步後都會瞬間甩開1.6L自動檔300米開外。因為自動擋基本上都是2000轉或者1800轉就會自動換擋，而換了高級檔位，發動機轉速就會掉，扭矩就會降低，動力就會不足。特別是帶T的，渦輪增壓一般都是1500-2000轉才能介入，轉速太低壓根就是自然吸氣。而手動檔車型可以為了追求動力在2500-3000轉的時候再換檔。賽車手甚至可以到4500轉再換，那樣可以確保發動機轉速保持在2000-2500，渦輪增壓也會介入，扭矩和動力也足。缺點就是：油耗會高一些。
方法就是捨得給油門啊，再就是換擋要快。
如果只靠一檔的話，你起步肯定比自動擋慢；你想要起步比自動擋車子快，首先要換擋，然後給油門繼續升擋，這樣才能比自動的車子起步快，因為自動擋電腦根據速度自動換擋稍微有點延時。
手動擋如果不在意車子的話，你都可以彈射起步，但是這樣很傷車子的，而且在市區道路這樣是非常危險的；所以我們一般就是選擇穩妥的辦法：
如果你是紅綠燈第一台車，那你就提前停車，與停止線保持一定的距離，這樣的好處是你可以提前做動作，起步自然就快了，壞處就是容易被後車吐槽，在一個就是會影響視線（因為你車子靠後，邊上的車子會擋住你看人行道的視線）。
如果不是，那就是起步之後稍微給點油門你就升擋，然後加油門升擋，如果你升擋的速度慢，那你肯定跑不過自動擋。
3. 手動擋汽車起步時怎麼樣可以最快起步
汽車起步步驟的先後順序是，上車座好後，先踩離合—掛擋位—放手剎—松離合踩油門，起步行車。
上坡起步的操作過程，踩下離合——掛擋——抬舉離合時，慢慢踩下油門和放手剎，此時你就會感覺車在走動，而你就要根據車的起步速度調節踩下油門的力度和放下手剎的速度。當發動機的轉員速提升到2000轉時，再重復（踩下離合——掛二擋——抬舉離合腳時慢慢踩下油門）的過程。
停車的時候的順序是，踩剎車（腳剎）—踩離合—掛空擋—車停住後拉手剎。
4. 車輛如何起步提速快
在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步(不必擔心對車輛有損，因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設計的，而且大部分車一檔換二檔不順暢)，沖到3000轉以上後迅速推入三檔，再沖到3000轉以上，這時一般車會落後於你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用於高速公路交費後)，而且並不增加油耗。不妨一試。