汽車面漆調色都用什麼色料

⑴ 做汽車噴漆都需要什麼工具和材料

材料：水磨砂紙、原子灰、填眼灰、底漆、面漆、膠帶紙、遮蔽紙、借口水、報紙、塑料底漆。

工具：鏟刀鋼片、磨板、大刮板、噴槍。

汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質（樹脂）、顏料（包括體質顏料）、溶劑和添加劑。

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噴漆注意事項

1、塗料的黏度指其阻礙流動的能力，黏度不合適會造成漆面缺陷。塗料必須徹底攪拌均勻並稀釋到恰當的濃度。在制備塗料時，要按漆罐上的說明，盡可能在最適合的修理溫度下用合適的稀釋劑把塗料稀釋到適當的黏度。

2、轉向盤、燈具、型料和橡膠件上有油漬，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油，去污劑和稀釋劑來清洗。

3、正確噴塗的軌跡與工件表面保持垂直。噴塗時根據被塗面角度，噴槍與噴塗表面的距離一般為15~30cm。要獲得更濕、色深和較厚的塗層，距離可近些；要獲得更干、色淺和較薄的塗層，距離可遠些。

4、室內施工，至少每半年檢查一次空氣濃度，以維護良好的施工環境。這是在塗裝生產比較正常而無什麼差異的情況下而提出的。

5、查看噴漆部位附近的橡膠件是否有漆色，如果發現有飛漆，車主可以要求使用汽油或者清洗液進行擦拭。因為施工過程中，若沒有很好的遮蓋就會出現飛漆的情況。

⑵ 如何調汽車漆

調汽車漆不難，記住汽車調漆調色口訣，查閱汽車調漆配色表就可以了。

1、紅加黃變橙——少黃多紅變深橙——少紅多黃變淺黃；

2、紅加藍變紫——少藍多紅變紫再加多紅變玫瑰紅；

3、黃加藍變綠——少黃多藍變深藍——少藍多黃變淺綠；

4、紅加黃加少藍變棕色——紅加黃加藍變灰黑色（按分量多少調可調出多種深淺不一的顏色）；

5、紅加藍變紫再加白變淺紫

6、黃加少紅變深黃加白變土黃——黃加少紅變深黃——黃加藍變綠加白變奶綠

7、紅加黃加少藍加白變淺棕——紅加黃加藍變灰黑色加多白變淺灰

8、黃加藍變綠加藍變藍綠

9、紅加藍變紫再加紅加白變粉紫紅（玫瑰）

10、少紅加白變粉紅

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調車漆顏色方法

1、電腦調色。由塗料生產廠家先生產出具有固定的顏料比例的基礎漆，再採用電腦控制計量，將濃度和著色力穩定的特製色漿注入基礎漆中，再使用混勻機將基礎漆與色漿充分混合。

2、手工調色。根據顏色之間的相互關系，首先確定所要調配塗料的顏色是由哪幾種色調組成的，其中哪種是主色，哪種為副色。調配時應注意先加主色，後加副色。

若需要大量調配時，可先試配小樣，確定各種顏色的組合比例，再正式調配。在主色內加入副色時，必須耐心地慢慢加入，不斷攪拌，隨時取樣，直至達到所需顏色。

⑶ 油漆調色怎麼調

黃色=白色-蘭色 紫色=白色-綠色 青色=白色-紅色；

黃色+紫色=白色-蘭色-綠色=紅色 黃色+青色=白色-蘭色-紅色=綠色 紫色+青色=白色-綠色-紅色=蘭色 黃色+紫色+青色=白色-蘭色-綠色-紅色=黑色；

這些關系式標明顏料依次相加的關系，混合後得出的顏色，其明度是減少的。

從減色法的原理可以看出，若樣品與標准板比較，過紅可以採用減色法或加青，過綠可以採用減綠或加紫，過蘭可以採用減蘭或加黃的方法調整，反之亦然，因為黃、青、紫和蘭、紅、綠互為補色，但是顏料的這種混合將導致明度下降，可以用黑、白來調節混色的明度。

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注意油漆配色的原則

一般調色不要使用三種以上的色漆。 在原色的基本上，加入白色，就可以得到飽和度不同的顏色(即深淺不同的顏色)在原色的基礎上，加入黑色，就可以得到明度不同的顏色(即亮度不同的顏色)用紅、黃、藍三個顏色按照一定比例混合可獲得不同的中間色(即色調不同的顏色)。

塗料稠度的調配

因貯藏或氣候原因，造成塗料稠度過大，應在塗料中摻入適量的稀釋劑，使其稠度降至符合施工要求。稀釋劑的分量不宜超過塗料重量的20%，超過就會降低塗膜性能。稀釋劑必須與塗料配套使用，不能濫用以免造成質量事故。如蟲膠漆須用乙醇，而硝基漆則要用香蕉水。

⑷ 汽車噴漆調配比例

1、各種塗料配比不同，一般都有說明說明，一般比例為：

真顏色：10 (油漆):5 (固化劑):3或5 (稀釋劑)；

色漆：稀釋劑比例：1:70%—100%(參照塗料供貨商的說明書)；

普通塗料比例：塗料：固化劑：稀釋劑：2:1:0.5-1 (酌情添加)；

清漆(亮油)比例：清漆：固化劑：稀釋劑：2:1:0.2-0.5 (適當時)必須噴兩次，一次虛噴，壓槍1/2，第二次壓槍3/4 (白、銀不必壓實)。

2、噴漆作業時，操作人員在施工現場，直接在有塗料和溶劑的地方操作，各種有毒氣體和溶劑不受影響，充斥著整個場所，因此對操作人員個人進行防護是十分必要的。它也是塗裝安全技術的重要組成部分。

3、噴完漆後，不要立即停止通風換氣設備，讓殘留的漆霧和溶劑揮發氣體繼續運轉一段時間。

4、汽車噴漆調色時，應根據各種色漆的顏色先確定主色(基色或原色)、次(間色)與補色，然後按這一順序先放主色，再加次色。

5、而在汽車塗裝的現場調色中，汽車漆工又常常把調色量較大的一種色漆稱為「主色」，用量較少的色漆稱為「次色」，用量很少的稱為「補色」。

6、若調色豆綠，則主色為白漆，黃漆為次色，藍漆為補色，即調色序是先加白漆、加黃漆、最後加藍漆。

7、按照這一習慣順序，現場調色時，先將調色容器中加入量大的色漆，然後逐次估算出其它色漆的大致用量，逐次調加，直至調出滿意的顏色為止。

總結；為了保證調色順利進行，避免調量過多或顏色太深，可以先在一種用量最大的色漆上留出一部分，然後再逐次添加、補色

⑸ 汽車的漆色怎樣調制

塗料生產廠除了生產紅、黃、藍等原色塗料外，還生產調配好的各種間色、復色及補色塗料。盡管如此，也不能完全滿足車身修補時的顏色需求。使用市售的色漆產品根據配色的基本規律進行調色，是車身面漆修補中的一個必不可少的環節。為了適應汽車塗層顏色的發展，各塗料廠家也在生產專門用於調色的「色母塗料」，並配有專門的調色設備和調色系統。一、配色的基本原理為了使調配的色漆達到預期的要求，掌握配色的基本原理或規律是非常必要的，這也是提高調色操作熟練程度和調色質量的基本要求。大家知道，在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中，紅、黃、藍是三原色。每兩種原色可調出一種間色，如紅色 黃色=橙色，藍色 黃色=綠色，紅色 藍色=紫色。但在調配時，不同的色漆含量比例對最終調配出的色調影響很大。如黃色和藍色混合，如果黃色相對多時呈黃綠，相反，混合色就呈藍綠。配色的基本規律如表1所示。每種顏色的色調只能發生四個方面變化，即色調會發黃、發紅、發綠和發藍。改變白色的含量則可改變顏色的飽和度。色調會發黃的顏色有綠色、黑色、紅褐色、灰色和白色；色調會發紅的顏色有紫色、黃色、米黃色和棕色；色調會發綠的顏色有青銅色、紅色和橘紅色；色調會發藍的顏色有青綠色。二、塗料調色的基本規律和方法1.准確辨別原車塗膜的顏色。辨別原車塗膜顏色時，首先應對車身表面不易注意的部位進行清理、打磨，使之露出本來面目。辨別原車顏色的方法有：經驗法、色卡對比法、查找原車塗料顏色編號及使用可見光分光光度計等。（1）經驗法就是依據配色規律和長期積累的經驗，識別出原車顏色是由哪種主色和哪幾種副色配成，配比大約是多少。此法僅適用於一些由3種以下常見色配成的顏色，且操作者應具備豐富的調色經驗。該方法一般用於對塗裝質量要求不高的車身部位。（2）色卡對比法是使用專用比色卡組與原車顏色進行反復對比，找出與原車顏色最接近的色卡。特別要注意，比色時必須在光線充足的地方或標準的光源下進行。同時，為了避免因色卡與車身比色區域的面積大小不同而產生的視覺誤差，可將原車的比色區域遮蓋，留出一塊與色卡面積相同的缺口。（3）根據汽車生產廠家的漆碼獲得原車的顏色，以減小修補色與原車色的差別。大部分乘用車車身都印製有一個顏色編號的漆碼，根據漆碼可以獲得生產廠家的車身蔽蠢原色。（4）利用可見光分光光度計辨別原車顏色。分光光度計是一個專門分析車身塗層顏色的電子裝置，主要由光源、單色器、積分球、光電橋檢測器及數據處理器等組成，可以測出塗層的光譜反射率曲線，通過庫貝爾卡-芒克配色理論計算出塗層顏色的三刺激值（色調、飽和度、明度），再由計算機配色軟體進行配色。2.把握配色依據。配色的主要依據是標准色卡或色板，通過色卡或色板可查到顏色的配方，即主色與各副色的比例關系。在對比時，比色的面積要盡可能大一些。3.正確選擇塗料。如果採用普通的色漆進行配色，則需要配色的各色漆必須在品種、類型、用途、性能等方面相匹配，從而達到良好的互溶性。如果採用色母進行配色，則必須使用與色卡配套的色母系列，稀釋劑和添加劑也必須與塗料配套。塗料調色時應遵循的基本原則是所使用的各單色漆必須是同類型，不同性能的單色漆混合後可能會產生沉澱、凝塊等。4.調配小樣。配色時，先調出試驗性小樣，從中找出所需顏色的主次關系和加入量，並作好配比記錄，為大量調製做准備。5.明確配色順序。配色時，先用主色和調整色先調配出基本色調，再由淺入深地調整到需要的顏色。在色漆混合時，必須要攪拌均勻。6．及時對比顏色。當調配的顏色接近標准色時，要一邊調制一邊比對，直至與標准色非常接近或相同。顏色比對的方法有：比較法、點漆法、塗抹法和製作色漆樣板法。（1）比較法是把調色棒與車身顏色直接進行比對。此法操作簡便，但准確度較低。叢肆由於調色棒上的色漆未乾，在比對時要考慮干、濕塗膜會有色差，即濕膜的顏色較淺，待其中的溶劑蒸發後顏色會變深。（2）點漆法是把試調的色漆滴在車身隱蔽的地滲並轎方，待乾燥後再進行比對。此法會因塗膜厚度的不同而產生色差。（3）塗抹法是把試調色漆均勻地塗抹在車身隱蔽處表面，待乾燥後再進行比對。此法也存在塗膜厚度不一而產生的色差。（4）將試調色漆噴塗在試板上，待乾燥後與原車顏色進行比對。因試噴的塗膜厚度接近於原車塗層，所以比對的精度高，但比較費時。三、塗料調色塗料調色的方法主要有2種：人工經驗調色法和藉助儀器進行調色法（電腦調漆、全自動電腦調漆等）。1.經驗調色法經驗調色法是依據色漆樣板，憑借經驗、配色原理來識別其中各單色漆的色種和比例，然後進行試配、調色。經驗法調色的關鍵主要在對原車色漆中的主色和幾種副色的判斷上。在調色過程中，色漆的添加量也是以估計為主。人工憑借經驗調配色漆的具體步驟：在配製色漆的容器中先加入主色漆（用量大、著色力小的色漆），再以著色力較強的色漆為副色，慢慢地加入，並不斷攪拌，隨時觀察顏色的變化，直至達到要求為止。在調配中要注意以下幾點：（1）仔細分析色漆樣板，估計配色漆的種類和分量，先試配，再確定配色漆的質量比。切勿盲目調試，造成不必要的材料浪費。（2）調配時應由淺入深，特別是添加著色力強的色漆時切忌過量，否則，顏色偏重需加入大量的主色漆進行調和，造成過量調漆。（3）在進行顏色比對時，要在光線良好的情況下進行，同時要注意塗膜的厚度和干濕狀態對顏色的影響。配色最好有專人擔任，以防因視差導致色差。（4）在調配時，應將色漆預留一部分（約1/3~1/4）作為備料，以便在調色過頭時有調整的餘地。2．儀器調色法儀器調色法就是以色卡代號或色漆代碼為依據，從計算機內找出該色卡的配方，再用電子秤精確量出各組分（色母）的數量，經過混合而得到所需的塗料顏色。汽車塗裝大約使用了20000種以上的顏色，這給修補塗裝帶來了相當大的困難。採用人工經驗法有時很難解決調色問題，於是電腦調色系統應運而生。通常，汽車修補塗料生產廠家生產出幾十種，乃至上千種專門用於調色的色母塗料，並都有各自獨立的色母排列和調色系統，在產品銷售地設立調漆中心，按修理廠的要求調出所需塗料的顏色。藉助儀器進行調色，既省時又准確，提高了塗裝的質量和效果。目前有膠片調色（常說的電腦調色）和全自動電腦調色系統，經常使用的是膠片調色法。（1）調漆中心必備的設備、資料和材料①色母：它是只含有一種顏料、專門用於塗料調色的特殊塗料。每種品牌色母塗料的系列號不同，調色要領也不同，使用時一定要仔細閱讀色母使用手冊，掌握調色規律，特別是微調規律。②混漆機：安裝在色母陳列架上的具有50~100個攪頭的攪拌機。③調色電腦：實際上是一個顏色配方資料庫，通過色卡編號或色漆代碼就可以很容易找到該顏色的配方比例。一般還配有調色光碟（匯集色卡的參考配方，一般由塗料生產商提供）。④菲林機：實際上相當於一台放大鏡，用它可以觀察菲林膠片。只要把需要調漆車型的菲林膠片放進菲林機，放大鏡的屏幕上就顯示出調漆的方程式。⑤色卡：在其正面是不同的顏色組別，背面或其它部位有代表該顏色的配方代號。根據色卡上的代號可在顏色代碼冊或電腦中找到該顏色的具體配方。⑥電子秤：用來精確測量色母塗料的添加量，要求其誤差不大於0.1g。（2）膠片調色（電腦調色）這是利用色卡或微縮膠片查配方的一種調漆方法。此法操作簡便、成本低，所以目前採用較多。如果已知原車的顏色代碼，可按如下步驟進行：a. 在車身標簽上找出顏色代碼；b. 選出有關的汽車製造商卡盒；c. 利用編號目錄找出所需的顏色；d. 根據頁碼找出所需的色卡；e. 用色卡與原車顏色進行比對；f.利用菲林機或電腦找出該顏色的配方；g. 在正式調配前，應先調配小樣並試噴，以確保顏色准確無誤。如果不知道原車顏色代碼,可按如下步驟進行:a. 以汽車製造商卡盒為測色譜,選出與車身最吻合的顏色；b. 選出有關的汽車卡盒；c. 從卡盒中選出合適的顏色組別；d. 用顏色近似的色卡逐一比對，選出最吻合的顏色；e. 利用菲林機或電腦查找該顏色的配方；f. 在正式調配前，應先調配小樣並試噴，以確保顏色准確無誤。（3）全自動電腦配色系統。該系統是由可見光分光光度計、數字天平和調色電腦組成的查找配方和配色的最新工具系統。用分光光度計從三個不同的角度來測量顏色，將測量數據輸入給調色電腦，用戶把所需的色漆量及其他相關信息輸入給電腦，電腦就會顯示出各色母的添加量。數字式天平與調色電腦連接，如果操作者不小心加多了某種色母時，電腦會重新計算並且調整配方，這樣就避免了色母浪費。四、調色失敗原因分析1.原車面漆已經褪色。如果僅以汽車的顏色代碼為標准調色，而未考慮到原車身顏色的變化，如褪色或已不是原車塗膜（修復過）等，就會使修補區與原車表面出現明顯的色差。所以，比色時應以原車顏色為主，並仔細比對、調配。如果出現的色差很小，也可以採用擴大修補面積的辦法來彌補。2.比色前的表面准備不充分。色卡與原車顏色比對前，一定要清洗打磨，消除原車舊塗層上的粉塵、車蠟及交通膜。比色應在光線充足的條件下進行，且比色的面積最好與色卡相同。如果需修補的是車身外表的某個區域，而比色的卻是油箱蓋或其他隱蔽處，色卡比對可能會出現誤差，那麼調色將可能失敗。3.色漆未攪拌均勻。按照配方把各色漆混合後，必須攪拌均勻，特別是金屬塗料。如果攪拌不均勻，修補色漆中的顏料、金屬閃光片或珠光顏料會殘留在罐底，導致調色失敗（色差、色不均、色斑等）。4.比色時塗膜未乾燥或厚度不一致。前面提到的幾種比色方法中，最好使用試噴塗膜法，這樣塗膜乾燥後可與原車塗層在相同狀態下進行對比。5.稀釋劑的用量不準確。如果稀釋劑過多，會使塗膜顏色變淺或降低飽和度。6.噴塗施工方面的因素。噴槍未清洗干凈而產生的顏色污染；施工環境的濕度過大而產生「發白」，使噴塗區與原車表面出現色差；塗料的施工粘度、噴塗氣壓、噴槍的移動速度等對顏色的影響也是非常大的。在噴塗金屬塗料或珠光塗料時，最好使用帶攪拌器的噴槍，以防金屬或珠光顏料沉澱。