汽車燒油超大怎麼回事

Ⅰ 汽車油耗過高是怎麼回事

一、發動機的原因，如果汽車長時間不清潔，發動機會積累大量的積碳，這會降低發動機的功率，增加汽車的油耗。另外，如果燃燒室積炭較多，啟動時注入的燃料會被積炭吸收，容易引起爆震，導致點火時間較長，功率較低，油耗自然增加；
二、蓄電池效率變低，現在上班的時候，道路會比較堵塞，開車總是走走停停。尤其是夏天，只要是開車，空調肯定是一直開著的，所以耗電量需要補充，也增加了油耗；
三、機油長期未更換，發動機機油長期未更換，發動機散熱效果差，齒輪摩擦吃力。空氣濾清器、機油濾清器長期不更換，也會導致燃油消耗更高。這些東西只需要定期保養。好油10000公里，差一點的5000公里，不要覺得貴，車和人都要學會保養，否則老的快。
四、車胎氣壓不足。

Ⅱ 汽車油量消耗過大是什麼原因

說到燃油消耗，車主們可能最煩惱的就是燃油消耗過大，加滿一箱油沒跑多久油箱就空了，那汽車燃油消耗過大的原因到底是什麼呢？

（2）回油道堵塞的故障原因及排除 使用添加劑含量過低的潤滑油，或發動機的運轉溫度低，或因不經常換扮慧油或疏忽了機油濾清器的適當保養使潤滑油變臟等，都會將活塞環及環槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多餘的機油不能返回到曲軸箱，而會進入燃燒室被燒掉。另外，臟污的機油還會使位於缸蓋兩端的回油排泄孔堵塞，此時，機油將溢入氣門導管而使機油消耗量增加。如發動機由於回油道堵塞而引起機油耗量增加，可以將一種濃縮的化學清洗劑注入曲軸箱，該清洗劑與機油混合並很快地將沉積物和膠質溶解。但要注意的是，許多濃縮清洗劑內含有丙酮，當丙酮溶解膠質和沉澱後，膠狀物便沉積到曲軸箱的底部，從而會堵塞機油聚濾器。因此，對沉積物較多的發動機，建議使用無丙酮清洗劑。
（3）曲軸箱機油過量的故障原因及排除 曲軸箱內油麵過高，曲軸的連桿端將過量的機油激濺到氣缸壁上，這些機油在發動機工作時進入燃燒室燃燒，使機油消耗率增加，且發動機性廳租答能會因火花塞積炭而下降。檢查油麵時，應特別注意油尺規格要與原車要求相符。
（4）活塞環錯裝的故障原因及排除 目前，發動機使用的氣環種類較多，就其斷面形狀來分，常用的有平氣環、錐面環、扭曲環、扭曲錐面環、反扭曲錐面環、扭曲刮油環、桶面環及大力岸環等。安裝新環時，除平環和桶面環外，都有裝配方向要求，如錐面環標有「0」或「頂」記號的一面朝上，扭曲環外圓切口一面朝下、內圓切口一面朝上等。安裝使用過的平環或桶面環時，應按原裝配方向裝回。保修過程中如不按規定裝環，會使氣環的泵油作用加強，導致燒機油現象嚴重。現代發動機多使用組合式油環，它一般由油環和襯簧組成。安裝時襯簧應小心地對接，一些修理工為圖安裝方便，將襯簧剪去一些，甚至有時乾脆不裝襯簧，襯簧張力降低後，就不能使活塞環以足夠的壓力壓到氣缸上。
（5）活塞環失效的故障原因及排除 任何使活塞在高於正常溫度下工作的情況，均將造成活塞環在環槽內卡死，從而使缸壁上的機油無法控制。當活塞環磨損過甚或斷裂時，其張力會減弱甚至失去張力。這樣，機油就會在進氣行程中被送入燃燒室，而熾熱的燃氣將在做功行程中經由活塞吹入氣缸下部，這兩種作用將使氣缸、活塞和活塞環上的機油燃燒而形成積炭。活塞環失效後應及時更換。換環時，應選用與氣缸同/修理級別的新環，且活塞環的端隙、側隙及背隙，活塞環的張力及漏光度等都應符合本車型的規定。

Ⅲ 車耗油量突然大了是怎麼回事

汽車油耗突然增高的原因有：胎壓過低、空氣濾芯堵塞、發動機積碳、火花塞老化。具體如下：

1、胎壓過低

輪胎的胎壓過低，就像自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣。這一點不僅會導致油耗的增加，還會有很多安全方面的隱患，特別是在跑高速時，輪胎壓力過低很容易發生爆胎。

2、空氣濾芯堵塞

空氣濾芯長期不清洗會產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致油耗升高，嚴重的話還會影響發動機的壽命。

3、發動機積碳

汽車開久了，發動機或多或少會產生一些積碳，特別在一些經常堵車的路段，經常低速行駛很容易導致發動機里的積碳過多。發動機積碳過多會導致發動機動力不足而且油耗還會增加。

4、火花塞老化

火花塞老化，導致點火變弱，動力供應不足，而在駕駛的時候，為了給汽車提供足夠的動力，那麼汽車就要提供更多的原料，導致油耗的增加。

5、氧感測器故障

氧感測器故障的情況下會導致油耗增加，如果氧感測發生損壞，會導致發動機電腦數據失准而使得油耗增加，嚴重的時候還會冒黑煙。

注意事項：

1、駕駛習慣改變急加速和急剎車會浪費大量的油耗，因此要避免急加速或者急剎車。

1、如果遇到油耗突然增加，可以先從駕駛習慣、路況、胎壓等方面入手，如果確認這些外在原因都排除了，那就要懷疑是不是車子本身有故障了，這時最好去4S店或維修廠進行檢修。

Ⅳ 汽車耗油量過大是什麼原因

汽車耗油量過大的原因：

一：車輛本身原因：

1、車輛氧感測器損壞。

作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。

2、「三濾」長時間未換。

車輛在使用過程中，三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。

二：駕駛原因：

1、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎。

輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。

2、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。

三：天氣等外部因素：

1、車輛無故增加負載。

盲目的給愛車 加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。

2、夏季車窗全開。

堵車時開空調夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。

Ⅳ 汽車汽油消耗量大，怎麼回事

汽油消耗量磨檔大分為正常消耗量大，和非正常消耗量大。
正常消耗量大可能原因：1、汽車排量大、功率大；2、過於擁堵的道旅碼路行駛/低速短距離行駛比例大；3、超高速行駛；4、高轉速行駛；5、長時間停車不熄火/開空調；6、加入汽油的質量不好/乙醇比例過高。
非正常消耗量大可能原因：1、輪胎拆游哪胎壓低於正常值；2、智能四驅系統出現故障；3、全時四驅車輛前後輪胎花紋或規格不同；4、氧感測器發生檢測不及時或失效；5、燃油噴射電控系統閉環控制故障；6、發動機正時系統故障；7、渦輪增壓系統故障；8、制動系統回位不良或有拖滯現象。
其實燃油消耗是個綜合問題，同樣一輛車同一人駕駛，不同的路況油耗也不一樣。如果想准確測試油耗，最好能把定量燃油的行駛里程和發動機工作時間同時作為考量因素，簡單說就是定量燃油行駛的平均時速，和油耗大小成比例關系，平均時速低於80km/h時平均時速越低油耗越大，平均時速高於於120km/h時平均時速越高油耗越大。

Ⅵ 汽車耗油量突然變大怎麼回事

汽車耗油量突然變大的原因有：火嘴的點火不良、缸體積碳嚴重、風格阻塞空氣不足、機納余油的黏度阻力太大等。 汽車耗油量大跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況一：車輛本身原因 二：駕駛原因 三：天氣等外部因素 導致汽車油耗突然變大的原因有很多，比如油箱清理不幹凈，以及胎壓不足，也有可能是不良好的駕駛習慣、「三濾」長時間未換等原因導致的。油箱長期不清理會產生異物，會導致汽車耗油量激增。因為汽油本身就是碳氫化合物，所以就算用再好的汽油，都會產生積碳，發動機在工作過程中，會產生一種焦著狀的物質，這樣就會影橘茄漏響車子發動機的使用壽命，也會很大程度上影響油耗。而輪胎氣壓低於標准氣壓，會增加輪胎的滾動阻力。便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側胎肩磨損，也會使油耗增加。在日常行駛生活中我們也圓爛要保持良好的駕駛習慣，如果頻繁剎車、駕駛過猛或者是不必要的高速行駛等等，都會增加油耗還會影響安全，這一點車主們一定記牢。車輛在使用過程中，三濾也是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，油耗上升。還有一種情況是，機油粘度過大或加量過多。這種情況多出現在剛做完保養後。粘度高的機油，機件間的運動阻力增加，從而增加機器負荷，造成油耗增加。而當機油加量過多時，油麵過高對零件運轉造成阻力，也會影響油耗。最後車主們要記住，加油千萬別貪圖便宜，隨便去小加油站加油。很多時候油品是不過關的，油品差會導致燃燒不充分，進而不能完全釋放出應有的動力來。想要獲得足夠的動力就必須深踩油門，油耗自然而然就上去了。 @2019