⑴ 汽車空調不冷怎麼回事
一、氟利昂不夠。(又稱「雪種」不夠)這屬於正常的情況,一般是出現在使用三至四年的老空調,空調不是完全不製冷,而是製冷的效果不夠好,這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑,長時間的使用會揮發掉,此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。
解決方法:補加雪種即可以解決空調不製冷的問題。
二、供電的電壓不夠。供電電壓不穩定,經常達不到正常的電壓,特別是用電高峰時比較容易出現這種現象,必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。
解決方法:保持正常的供電電壓或選用變頻空調。
三、空調的功率不夠。這也是一種常見的不製冷的原因之一,但引起這種不製冷的原因又是多種的,比如:小功率空調管大面積的房間,而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的,但由於房間相對不密閉(如門窗大開等),或者房間內有發熱的熱源(如電腦多也會)當然玻璃房西曬也是熱源之一,等等。
解決方法:使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配;改變使用環境的條件;增加使用環境的密閉性;減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。
四、外界環境溫度過高。這種不製冷的情況常見於室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高,這樣就極其容易由於室外機所在的小空間的不空氣不流通,導致散熱器散出來的熱量沒辦法流走而使得空調不製冷。
解決方法:改變室外機的使用環境(移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通),在安裝空調外機時注意選擇正確合理的位置。
五、空調長時間不清洗保養。由於室外機裝在室外,經過長時間的使用會使得散熱器上面吸附很多的灰塵垃圾等臟物,這樣散熱器的散熱效果差而使得空調不製冷。
解決方法:經常清洗保養空調。
⑵ 車空調不涼怎麼回事
車空調不涼原因如下:
汽車空調不製冷的原因一:製冷劑過多造成製冷不足。對天製冷劑過多,一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的,因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多製冷量就大;反之,散熱量少則製冷量就小。同理,若在維修時過多地加入冷卻機油,也會製冷系統的散熱量下降。
汽車空調不製冷的原因二:製冷劑過少造成製冷劑不足。造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少,則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降,製冷量也就下降了。
汽車空調不製冷的原因三:製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。倘若在整個空調系統中,製冷劑和冷凍機油內臟物過多,必然使過濾器的濾網出現堵塞,導致製冷通過能力下降,阻力加大,流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少,故導致製冷量不足。
汽車空調不製冷的原因四:空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足。在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶),它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份,以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時,則水份就不能再被濾出,當製冷劑通過膨脹閥節流孔時,由於其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象,並導致製冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。
汽車空調不製冷的原因五:系統中有空氣。空調系統中一旦有空氣進入,將會造成製冷管壓力過高,製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
汽車空調不製冷的原因六:壓縮機驅動帶過松。空調壓縮機驅動帶松馳,壓縮機工作時會打滑,引起傳動效率下降,使壓縮機轉速下降,壓縮製冷劑的輸送下降,從而直接使空調系統製冷能力下降。
汽車空調不製冷的原因七:冷凝器散熱能力下降。由於汽車工作環境不同,裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風扇的故障,諸如驅動帶過松,風扇轉速下降或風扇高速等問題,都會導致冷凝器散熱能力下降。
⑶ 汽車空調不涼什麼原因
汽車空調不涼的原因是:1、冷凝器和空調濾芯器過臟;2、皮帶老化導致空調冷凝器的散熱不好以及出風量不足;3、空調壓縮機不能正常工作;4、空調溫度感測器故障。⑷ 汽車空調不冷怎麼回事
這個一般可能是冷媒不足,也可能是有泄漏。
造成汽車空調不冷的原因有很多,如製冷劑氟缺乏、空調濾芯過雹弊臟、蒸發箱過臟、冷凝器過臟、空調系統出故障了,這些都會導致汽車空調製冷時不冷。建議車主及時去修理點進行檢查處理。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用,通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。很多車主認為空調中的氟越多越好,其實並非這樣。在加氟過程中,氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠,多了則壓力過大。以上兩種情況下,空調都不會正常運轉製冷。在空調正常持續運轉時,玻璃孔內沒有氣泡。當空調停止時,會出現短暫氣泡,說明氟的量正常。在空調正常持續運轉時胡肆陪,玻璃孔內持續有氣泡,說明氟的量不足,需要添加。在空調正常持續運轉時,玻璃孔內沒有氣泡,當空調停止時,也沒有短暫氣泡出現,說明氟的量過多,需要排放。冷凝器與水箱的散熱情況也會褲蠢影響空調的使用,長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋,影響散熱,進而影響空調製冷效果。
⑸ 汽車空調不涼什麼原因
汽車空調不涼有可能是冷凝器和空調濾芯器過臟,而導致空調冷凝器的散熱不好、以及出風量不足:也有可能是皮帶老化,造成空調壓縮機工作不正常而導致空調不涼;又或者是空調壓縮機、空調溫度感測器等的問題。
1、冷凝器是汽車空調系統中的散熱部件,一般位於車頭靠前位置,這使它很容易粘附從發動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。比如春天時的柳絮等,附著在冷凝器上會導致空調冷凝器的散熱不好,直接導致空調不涼
2、隨著使用時間的增加,濾芯上吸附的灰塵和雜質也會越來越多。當臟物累積到達一定程度時,空氣濾芯的表面便容易堵塞,從而導致空調的出風量不足,進而影響空調正常的製冷效果。
3、車內空調一般默認是外循環模式,如果汽車空調不冷了,可能是一直處於長期外循環模式。因為外循環會讓外部的高溫空氣帶入,製冷效果會不如內循環模式。
⑹ 汽車空調不製冷是什麼原因
汽車空調不製冷的原因:
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒,有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大,汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加,空調不是有密封裝置嗎,再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊,怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊,但是還抵擋不了冷媒飛走,再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主,若是你的汽車出現空調不良,加註冷媒後過一段時間又開始不良,那你就要注意了。一般出現這種情況,多半是要放血的節奏,若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器,檢查泄漏的辦法也比較服費事,一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看,就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時,可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況,有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見,並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了,翻板電機一般都在儀表台中下部,屬於空調風口的總開關,它壞了就意味著開關壞了,即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來,大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時,你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台,那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因,去檢測空調系統沒有問題,高低壓基本正常,去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱,春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象,所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈,在用水槍清洗不然適得其反,不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高,高壓低要換壓縮機」,也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大,所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈,結果發現都沒問題,那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件,一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換,萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象,會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等,有很多非常細小的不容檢查原因,出現空調不良莫著急,排除上面這5點,基本都不會有問題了。
⑺ 汽車空調不冷怎麼回事