汽車怎麼刷程序

㈠ 刷ECU流程是什麼

根據需求，一般的用戶是沒有必要進行升級ecu的。
刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油及點火的在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。
刷ECU，這項技術最早多應用於改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍應用於民用級家庭轎車。此項目進入國內的時間還比較短，算是個新興項目，很多人還不很了解。對發動機來說，汽車ECU就相當於電腦軟體與硬體的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當於
計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。
ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。
簡單原理如下。
1.汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。
2.ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。
3.發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。
4.刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」---資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。
簡單舉例：發動機汽缸每次噴油a毫升，和b毫升空氣混合然後燃燒，放出動力X焦耳；把噴油改成c毫升，和d毫升空氣混合後燃燒，放出的動力Y可能比X大，也可能比X小。
類似電腦CPU,出廠時標3.0GHz,但在一定范圍內也可以超頻（提高速度）、降頻（節能）。
只不過汽車ECU弄起來復雜得多。
一般而言，正規的刷ECU地點可以幫你到達你想要的效果——釋放動力，優化電子噴油的效率。我國的車輛因基於我國國情，道路狀況等，有部分動力是被刻意封鎖的，刷ECU則可以釋放這部分的動力。 然而，有些並不專業的人士在刷ECU的時候可能會使程序發生錯亂，甚至改變了程序，因為ECU的本質是行車電腦，就像普通電腦那樣，一旦安裝錯誤的軟體會使電腦出問題。

㈡ 怎麼樣學習刷汽車ECU，那裡可以學習

汽車的ECU並不是像我們的PC那樣裝個程序就可以了的，而是不同的車型使用不同的軟體控制界面來進行調控的，首先要有相應的控制界面，還要有不同的介面插頭，這些東西都不是市場上能買到的東西，另外操作界面都是外文的，能夠熟練掌握的人，少之又少，靠那些修理工師傅是靠不住的，EC U的調整必須在發動機工作的狀態下進行調配，並且在整車分析儀的監督下進行，在網上說刷ECU的人都是外行！另外就算重新調配了數據，發動機的零部件是否能超負荷運轉，這也是一個問題，小排量的發動機，唯一能提高動力的辦法就是拉高發動機的轉速，但是零部件的轉速都是有設計的，超過負荷得到的結果就是殺雞取卵！

㈢ 汽車的ecu該怎麼刷

汽車刷ecu找專業維修汽車電腦系統的人刷。

1.刷寫ECU有什麼效果？

最主要的作用就是通過優化程序和數據，來釋放發動機硬體本應該有的性能，從而達到提升動力的效果！一般自然吸氣發動機可提升10~15%,增壓車可提升30~35%左右的動力。

2.既然提升這么明顯，那安全嗎？

只要是專業的，正規的程序廠商的ECU程序，就是安全的，因為刷寫ECU很多的是釋放發動機本身被原廠封印了的動力，不是壓榨動力，所以基本可以放心！

3.那原廠為什麼不在封印這些動力呢？

因為原廠的車不只是賣給你一個人或一個地區，他需要綜合考慮不同地區的油品 、海拔、行車環境，通過調低輸出，能夠有更好的通用性和適應性，所以原廠ECU是比較保守的！

對於自己的車，一般情況下不建議私下刷寫ECU，生產廠家的ECU基本上是綜合了車輛性能和耐久綜合考慮，私自改大動力輸出可能導致車輛耐久下降。也不清楚私下改裝是什麼情況，是和廠家刷寫的方式一樣還是採用外掛式電腦進行改裝，一般上市車ECU都有著加密保護，只允許正常刷寫1-2次，過多的刷寫可能會導致車輛ECU硬體損壞。

㈣ 汽車電腦刷ECU去哪裡刷

去找家正規，有規模的汽車改裝店刷ECU，牌子不同，效果不同，大店有保證，不過刷ECU究竟好不好，現在也是頗具爭議，那要看什麼車了 一般只針對渦輪增壓的車子，自然吸氣的就算了，還要看您本人的玩車程度，我個人建議還是別去刷了，遵循自然規律，會跑步的人幹嘛非要按上個滑板，容易摔跤，謝謝

㈤ 刷寫汽車ECU需要什麼工具和軟體

據說刷ECU是可以把原車隱藏的一部分功率激活，因為合資品牌的發動機都是按照國外的參數來設定的，而到了國內，因為原油，路況等等的因素，所以要適當的閹割一部分動力，車主可以通過刷ECU來達到原廠設定，也就是說，並不是可以增加馬力，而是說把原有的馬力刷出來！也許國內有刷ECU的地方，但是···你敢嗎？？我認為發到德國，讓老外來操作吧！！

㈥ 汽車ECU怎麼么刷

ECU
中央控制器（ECU)是汽車定速巡航系統的一部分

汽車定速巡航系統基本功能

駕駛者依據路況條件選定車速，通過點動開關啟動定巡航系統替代油門腳踏控制。並根據坡道、路況對車速的影響，自動調節供油量，車輛實現自動定速行駛。按照駕駛操作規程，當踏下離合踏板進行檔位變速或踏下剎車踏板時自動解除定速巡航功能，恢復油門腳踏控制，不增加任何多餘的操作動作。通過離合踏板、剎車踏板或點動開關三種操作方式中的任意一種方式均可解除汽車的定速巡航功能，安全、可靠。

手動加速或減速：指令開關分3個按鍵：「定速」，「加速」和「減速」。點動加速（或減速）按鍵，車速就會連續增加（或減速），停止點動，此時的車速就是速度控制系統的設置車速。

短時提速自動恢復：在定速巡航系統自動控制下可直接以腳踏油門踏板提速，松開後則自動恢復原設定巡航時速。

自動記憶：依據選擇的定速，自動記憶。在因路況處理出現點剎、踏下離合等操作動作，定速巡航系統自動解除。點動恢復按鍵 ，依據自動記憶，自動恢復原設定定速時速。

定速巡航系統的控制結構

定速巡航器（系統）由感測器、中央控制器（ECU）、伺服控制器、指令開關與指示顯示組成，依據駕駛指令替代腳踏油門實現汽車的自動定速巡航基本功能。

中央控制器（ECU）是速度控制系統的中樞，根據每種車型最平穩加速設計確定。ECU根據指令車速、實際車速及其它輸入信號，經CPU數據處理之後輸出信號驅動伺服控制器控制發動機節氣門開度。

感測器用於檢測和獲取車速的相關信號，其輸出信號直接反饋至ECU的指令鎖定、調節節氣門開度，並根據來自剎車踏板、離合踏板或指令或指令開關任意一點的解除信號，解除鎖定。根據ECU的指令調整節氣門度，節氣門就被「鎖定」，當車阻力增大（上坡）和車速減低時，控制節氣門開度增大，反之減小，使汽車保持定速行駛並執行點動增減速指令 。

1．什麼是汽車定速巡航器？

定速巡航是利用微電腦技術替代腳踏油門，實現油門自動調節、汽車定速行駛的裝置。

通過手動按鍵增、減車速替代長時間腳踏油門，駕駛輕松。

定速巡航具有駕駛輕松、省油、省車的實用功能。

在歐美和日本等發達國家，70%的汽車都配置定速巡航系統。

2．路坦定速巡航器的基本功能是什麼？

啟動：車速穩定後，點動設定/減速鍵（SET/decel），設定車速。

恢復：具備自動記憶功能，定速巡航解除後，點動復原/加速鍵（RES/accel），恢復原設車速。

解除：點動解除（Cancel）鍵，解除定速巡航，踩下離合踏板、剎車踏板也可解除定速巡航。

手動加、減速：在定速的狀態下，點動設定/減速鍵（SET/decel），每次減速2公里，點動復原/加速鍵（RES/accel），每次加速2公里。

3．使用定速巡航是否影響安全？

這是許多從未接觸過定速巡航的人都有的疑慮。定速巡航在國外早已廣泛使用，安全性是有保障的，即便定速巡航器自身出現故障也只是定速功能失效，恢復腳踏油門控制，對車輛自身的安全性無任何負面影響。

（1）硬體安全設計

通過解除鍵、踏剎車、踏踏離合三種方式中任意一種均可靠解除定速巡航，符合司機操作習慣，不用附加任何多餘動作。

正常運行只需不到1A的電流。

（2）軟體安全設計

以下情況系統不能啟動或自動解除。

剎車燈異常安全保護：系統自動檢測，若發現兩側剎車尾燈均有故障時。

無信號保護：當無脈沖信號輸入時；

信號源異常保護：當信號突然出現大幅度變大或變小的異常波動時；

發動機異常保護：當發動機轉速出現異常波動時；

車速或路面異常保護：當車速上升率大於每秒3m時；當車速小於設定速度的75%時；當車速大於設定速度的150%時

高低速安全設定保護：當車速小於40km / 小時，大於180km / 小時時。

4、增裝定速巡航器是否對汽車原有結構有影響？

沒有！

定速巡航是獨立系統，與汽車的其他配製不發生干涉。

電路聯接，只接5條線：電源，電源、接地、車速信號、剎車開關、離合開關。

定速拉線只有在啟動定速巡航時才收緊，平時處於松動狀態，不幹涉油門的活動。

5、為什麼說使用定速巡航能夠省油？

油門的位置與速度保持最佳配合，減少人為的油門波動造成的動能損耗。

不同的車型都有對應的經濟時速，以這一時速定速最省油。

長途行駛效果更明顯。

6、為什麼部分大眾電子油門車型如：寶來、帕薩特等的安裝價格比捷達、夏利等車型便宜很多？

電子油門車型的定速巡航裝置由於不需要機械執行部分，只需加裝電腦板控制，所以價格相對便宜。

部分大眾電子油門車型如：寶來、帕薩特、高爾夫等原車電腦就帶有定速巡航晶元，只需激活並安裝遙控器或操控手柄。所以價格更為便宜。
參考資料：說白了就像電腦的CPU

㈦ 汽車電腦刷程序怎麼刷

操控性很棒，我覺得很好，最滿意的當然是外觀了！買車其實就看外觀
不滿意最不滿意的地方，可能是這個中控屏幕吧…emmmm，內凹設計的屏幕，看著有點的復古的感覺，和下面的sony索尼收音機搭配起來絕了！

㈧ 所有汽車都可以刷程序

只要能讀出原車ECU數據，有經驗的ECU品牌工程師就可以調校
比如德國Remaps
可以升級的車型涵蓋歐韓日美以及國產98%以上汽油 柴油車型