① 為什麼有些人認為吉利汽車好它有什麼過人之處呢
吉利 汽車 讓大家認可和喜歡主要是就這八點：
一，性價比逆天
性價比強除了配置高之外，還要一點很重要，質量穩定可靠，操控性不差，三大件雖然不是強項但是夠用，讓人放心。
二，外表吸引人
車的外表能滿足人的虛榮心，也就是面子，吉利 汽車 很好的抓住這一點，外表漂亮大氣，不懂車的人還以為是什麼不錯的 汽車 。車主自己看著也舒服。
三，內飾上檔次
有了不錯的外表在加上上檔次的內飾真的可以瞞過不少不懂車的人，這面子不用裝就有了，何況好的內飾讓車主駕駛也舒心很多。
四，更新換代快
吉利 汽車 是國產 汽車 更新最快的，幾乎是一年一小變，兩年一大變，這種更新節奏正好符合低端車主的資金鏈，很多人正好存兩年錢可以買台幾萬的家用代步車。但是更新換代過快也引起吉利 汽車 貶值很快，出現買新不買舊的局面。
五，營銷做的好
其實吉利 汽車 的營銷說不上什麼很高的技術含量，就是花錢，壟斷媒體信息，猛爆突出亮點，全網刷屏推廣，線下活動頻繁，做好客戶購買後6個月的關鍵售後節點。
六，煙霧頭丟的好
背有沃爾沃但是跟他沒半毛錢關系，但是可以拿沃爾沃做虛頭，也可以用點經驗和人，比如說從2016款開始，吉利帝豪的地盤調校號稱請了沃爾沃得技術員進行的操作，在整車製作上參考了沃爾沃的流程和管理。
七，優惠幅度大
吉利 汽車 普遍優惠1萬，趕上活動1.5萬都有可能，這種大優惠在幾萬的 汽車 裡面可不多見，高優惠就會直接提高 汽車 的性價比，很多吉利 汽車 的官方出售價往往就是 汽車 落地全部價格，比如說：帝豪1.5手動向上版官標售價7.98RMB，往往這個價格就是這台帝豪車價+保險+其他費用=落地全車價，這就很直觀的勾引消費者的購買慾望。
八，車身大+空間大
吉利 汽車 普遍車身比其他同段位的 汽車 要大一點點，空間也大一點，這完全符合我們中國人的喜愛，能裝能跑，乘坐感也還不錯。
現在國產 汽車 性價比最高的就是吉利，整車做的均衡，突出配置和外觀內飾，這完美的解決了普通老百姓的少花錢多享受的需求。看看吉利銷售數據就明白了，10萬以內買車代步，吉利 汽車 真的很有誘惑力。
不僅性價比高，吉利事實上已經成為國產車第一品牌（後面還有沃爾沃做靠山），買著也有面子，所以賣得不錯，一年賣100多萬台。
先看看下面這張圖，如果沒有看LOGO，你可能會認為是一款豪華車的內飾，實際它是吉利剛上市的繽瑞內飾，是不是很有高級感？筆者剛剛體驗了一下，改車聯網配置的便利程度，百萬級別的進口車根本沒有，它的起步售價只是7.98萬元，是不是很讓人吃驚？還是吉利懂中國人的消費心理。
其實上，從性價比而言，12萬以下的轎車、15萬元以下的SUV，買中國品牌不會有錯，這就是這兩年包括吉利、榮威、傳祺、長城、比亞迪等品牌崛起的主要原因。
除了內飾富有高級感外，吉利車的外觀設計也有檔次，車內是給自己看的，車外是給別人看的，滿足人的虛榮心，也就是面子，吉利 汽車 很好的抓住這一點，外表漂亮大氣，看著都舒服。這年頭，顏值高的車不一定賣得好，但沒顏值的車一定賣不好。
除了外觀和內飾之外，車大和便宜，這是好賣車型不二的選擇，吉利的車恰好符合這兩大原則，10萬左右的車型，該有的配置都有了，很難不被吸引。
除了產品給力外，吉利的營銷力更是錦上添花，傳播猛爆突出亮點，全網刷屏推廣，線下活動頻繁，做好客戶購買後6個月的關鍵售後節點。
總之，群眾的眼睛是雪亮的，消費者比較懂車，賣得好的車一定有其過人之處，而不是憑運氣獲得。（鹿鼎記）
兩年三萬公里，零故障
買了第二輛吉利 汽車 了，
比較起來，
性價比高，
安全系數高，
好開，
好坐，
整體質量穩定，
沒有小毛病，
如果屬於召回范圍，
廠家也能免費解決，
手動1.8油耗，
純市區，
限速40，
9，
純國道，
6.4
純高速80-90時速，
5.9，
自駕游雲貴川，
油耗表顯7.1，
咱不是水軍，
我的兩輛車跑了內蒙新疆雲貴川海南，
確實不錯，
對得起這個價錢
在國產自主品牌中，吉利 汽車 還是相對來說質量非常優秀的品牌，口碑也比較好，而且技術實力也比較強，有很大的技術積累。吉利帝豪就是很好的例子，銷量比較靠前，吉利 汽車 在國產車保值率還是比較高的，個人簡介，不喜，勿噴
世界上本來沒有人說某某好，但水軍車黑多了，加上互聯網的力量，非常可怕，時間久了，自然不明真相的群眾覺得某某就好。
其實我覺得長城、奇瑞都不差，可惜其水軍不夠給力，太窩囊！
有強大的海軍，忽悠的你買，買了有質量問題發不出來
看了不少網友的評論都是從自己購車的經驗來談，我想換個角度，從更宏觀一點的角度來談談吉利。
首先我想先說銷量。銷量這數據其實最能反映一家車企或一款車的受歡迎程度。要知道 汽車 銷售可不是一錘子買賣，要是產品質量不行，口碑必然不好，市場分分鍾給你顏色看。拿最近鈴木退出中國市場來舉例，鈴木因為產品主打小而美，不符合中國人喜歡寬大車型的口味，自然也就沒有後來了。所以銷量真的可以說明很多問題。
那我們先來看看吉利 汽車 的銷量。
我們以最近的7月份銷量成績來看。
這是乘聯會發布的信息，我們主要看狹義乘用車合計。從數據上看，7月份無論是環比還是同比都是下跌的。這里先說一下，中國 汽車 市場從去年7月開始就一直在下跌。只有上個月的6月份是漲的，但是對市場行情有了解的朋友都知道，因為7月份要換國六排放標准，所以6月份各大企業都在大幅度地降價，為得就是趕上末班車，打了一次雞血，但是總的趨勢就是向下的。
有了這個大的市場環境作為前提，接著我們看車企的成績
這是7月份廠商的銷量排名，排名前五的分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產和吉利 汽車 。前四家都是合資品牌，吉利排名第五。後五名中也僅有上汽通用五菱一家國產品牌。至於大家耳熟能詳的長城啦，長安啦，比亞迪啦，奇瑞啦都沒有進入前十名，在全國車市走下坡路的時候，吉利銷量依然可以進入前五，所以吉利的銷量到底好不好大家一目瞭然了。
接著我來聊聊吉利的技術，因為最近有朋友想買星越，讓我給建議，所以自己做了詳細的功課，正好也和大家聊聊。
吉利的技術應該說和他的銷量一樣，稱得上國產品牌的一哥。最近有看到吉利新車嘉際在國際安全認證上的表現，連著拿下C-NCAP五星評價和C-ECAP白金評價的雙料安全認證，PK掉不少國際知名品牌，可見其技術的領先，也是為國產品牌爭光了。（至於C-NCAP和C-ECAP到底是啥，大家自行網路哈，我就不多說了）
吉利在技術方面的表現還是很突出的，畢竟收購了沃爾沃，大把的頂尖技術支持，我這里就舉兩個例子。一個是CMA架構另一個是智擎技術。
先來說說CMA架構，因為星越就是在這個架構上生產的。
這里先簡單普及一下架構和平台的區別。我們經常聽說 汽車 基於某某平台打造，平台就像是搭積木，各種零件在這個平台上打造完成。但是這有個問題，就是不同平台的車不能組裝。但是架構就解決了這個問題，架構是平台的進階模式，在架構上可以打造多種車型。這樣就能大幅降低研發成本，給消費者帶來更多性價比高的產品。
目前世界上相對成熟的架構很少，主要集中在大廠商的手裡，像賓士的MFA架構、大眾的MQB/MLB架構、寶馬的UKL/CLAR架構、豐田TNGA等。所以手裡有個架構的車企那都是非富即貴啊。
了解了概念，我來說說CMA架構。CMA架構是沃爾沃和吉利聯合開發的全新基礎模塊架構，它的延展性特別好。CMA架構可以根據設計的車型不同，來改變架構的模式，適應A0級至B級不同級別車型開發，還可以實現燃油車和新能源車的全方位覆蓋。吉利給他起了個一個更通俗易懂的名字「智能魔方」。這個架構由來自25個國家的2000多名頂級 汽車 工程師，歷時3年多全新開發，目前已申報的專利數就有609項。可以說CMA架構代表著極致的工程師精神，匯聚了全球造車智慧。
吉利CMA架構的發布其實也標志著吉利邁向了技術自豪，實現中國 汽車 在核心技術上實現立標。
說了半天，這CMA到底能給車帶來什麼呢？我簡單總結就是一下幾點——更好的安全保障；性能更強的發動機；更好的燃油經濟性；更低的排放；更酷的造型以及更舒適的駕乘體驗。所以別問我星越到底行不行，就沖著這架構，車子就值得買。
然後說一下智擎。
大家都知道引擎是 汽車 的心臟，一個車企有沒有競爭力，全在引擎。吉利新打造的智擎是一套以歐洲豪華車技術標准打造的動力總成。根據官方的說明，光是服務智擎的人就有9000多人。
智擎包涵T動、混動、電動、醇動、氫動等技術路徑，基本涵蓋了所有引擎技術。智擎不僅滿足吉利品牌的需求，也服務沃爾沃、路特斯等全球豪華品牌。尤其值得一提的是智擎在小排量化、電動化、新能源化方面有著碾壓同級對手的動力表現。
所以吉利在引擎技術層面的實力不僅是遠超國內其他品牌，甚至可以和世界品牌競爭，你說吉利現在的車有沒有競爭力吧。
最後來說一下吉利是怎麼看待未來發展的。
前面提過中國車市從去年7月開始就一直跌跌不休，吉利也在6月份下調了全年銷量目標，將由151萬輛下調10%至136萬輛。有很多人都因為它下調目標而唱衰吉利，說他們不行了，但是別忘了，下調目標的可不止吉利這一家。而且銷量不能達到預期那是大環境導致的，並不是吉利的產品力不行。
一般面對這種市場疲軟的情況，車企都會以價換量，但是吉利沒有選擇這條路，而是以打基礎練內功來應對。用吉利控股集團總裁、吉利 汽車 集團總裁、CEO安聰慧的話說：「對當下的吉利來說，企業的戰略定力尤為重要。現在吉利戰略非常清晰，也非常具有前瞻性和競爭力。在這一基礎上，吉利要做的是保持定力，不斷打基礎、練內功，扎扎實實把戰略一步步實現。」
吉利整體銷量下滑不假，但領克品牌、吉利繽/博系列車型卻始終保持著較高的銷量水平。這些擁有高溢價能力的車型銷量佔比的持續提升，進一步優化了吉利的產品結構，大幅提升了市場抗風險能力。
所以如果你想買車，我還是推薦你買吉利的，不僅質量好、技術強而且價格便宜，性價比高。
好不好去開過就知道，老百姓花幾萬十幾萬買車不容易，多比較，多對比，多試駕就清楚了，要對的起自己的血汗錢。別聽水軍黑，什麼技術派，微信五群，自律聯盟，那些人又不會給你出錢，也別聽吉利自誇，自己試駕操作為上。市場給出的答案是最準的，老百姓才是最聰明的，吉利又不是昨天開始造車。銷量第一就證明車品質過得去。
一個品牌或者一個型號的車，好不好，我個人覺得可以用銷量來衡量，能夠在市場上保持一個穩定的銷量就足以說明這款車有市場，品質也就不會差，例如吉利博越和吉利帝豪，穩定的銷量，銷量都是排在前幾位，足以說明兩款車品質還是很不錯，這個品牌就是國產車的佼佼者！