汽車前束是什麼

1. 汽車前輪前束是什麼意思

汽車前輪前束是指為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，這兩者的距離之差。汽車前束值過小會導致方向不能自動回正，高速行駛時容易發飄；汽車前束值過大會導致 輪胎 外側被過度偏磨，而且
汽車前輪前束的作用
汽車前輪前束的效果是使車輪有向內轉向的發展趨勢，能夠 相抵因前輪外傾角產生的不良危害，使車輪平行線翻轉而無橫著滑拖的狀況，降低剎車盤磨損，並且還可以確保轉向後方位能自動右庫；除此之外，因 懸掛 系統固接點的形變，也使前輪有向外轉向的發展趨勢，也需要靠前輪前束來賠償。

當汽車前束不對就是指前束過大或過鍾頭，汽車前束值太高重會發生方位不可以自行右庫，汽車行使時非常容易打飄的病症；汽車前束值太高交流會發生車胎兩側被過多偏磨，並且汽車 方向盤 在轉向的時候會較為厚重的病症。

說白了的汽車前輪前束是在安裝車輪時，使汽車兩前輪的核心面不平行面，二輪前邊沿間距低於後邊沿間距，這兩者之間的距離之差。一般而言，前束值在0～8mm中間為一切正常，實際的前束值以汽車生產廠家要求的前束值為標准，當汽車前輪前束不校時可根據更改橫支撐桿的長短來調節。

可是，一般並不建議自身調節，最好是將車子開到汽車4S店或專業的售後維修店開展調節；當發覺汽車前束不校時，一定要及早做好調節，不然會導致車子方向跑偏，尤其是在急剎時更為嚴重，乃至會產生漂移的狀況；並且也會造成 車子損壞出現異常，減少車胎的使用期限，還危害安全駕駛。
汽車前輪前束是什麼意思
汽車前輪前束就是指為了更好地清除車軲轆外傾角產生的不良影響，在安裝車軲轆時，使汽車兩前輪的中心面不平行面，二輪前邊沿間距低於後邊沿間距，這兩者之間的距離之差。

汽車前束值太高重會造成 方位不可以自行右庫，汽車行使時非常容易打飄；汽車前束值太高交流會造成 車胎兩側被過多偏磨，並且汽車方向盤在轉為的時候會較為厚重。因此 ，當前束值不適合時要開展調節與測量。

測量汽車前束一般必須 使用專門的前輪探測儀，而一般自身測量得話是都沒有那麼專業性的儀器設備的，只有根據簡單的設備開展測量，自然，這類方法所測量的汽車前束是具有一定的偏差的。

選用米尺測量汽車前束

1、在宣布測量以前應最先確保前輪輪轂軸承松緊度適度，前輪輪胎氣壓標准一切正常，隨後將汽車停到平緩的場所上，使兩前輪處在直線行駛的部位，並往前促進1～兩米以解決危害查驗實際效果的每個空隙；

2、將前輪搭起至剛離去路面，在2個前輪前邊的胎面中心做上標記，標識要到清楚細微，以減少偏差；

3、將2個標識轉到前輪的前邊，用眼睛觀查標記地理位置和車軲轆中心所屬處在水準表面，維持住二輪，逐漸測量二輪標記長短，精準到MM；

4、將兩標記轉到前輪的後邊，部位也需要保證在和車軲轆中心在水準表面，再測量長短；

5、2個長短求差，前邊的標值減掉後邊的數據為負值得話，則有前束，標值為所測量的前束值。

汽車前束的調節

1、汽車前束可根據更改橫拉桿的長短來調節。調節時可依據汽車生產商要求的測量部位，使二輪前後左右間距差符合要求的前束值，一般前束值在0～8mm中間為一切正常。

2、假如汽車橫拉桿是筆直的，先旋松橫拉桿兩邊連接頭的擰緊地腳螺栓，用管道扳子扭曲橫拉桿，使橫拉桿伸展或減少。拉桿伸展，前束值擴大，拉桿減少，前束值減少。直至前束符合規定後，扭緊地腳螺栓。

3、假如汽車橫拉桿是變形的，在更改時就不可以轉動橫拉桿了，而應轉動橫拉桿兩邊的拉鏈頭。又由於左右兩端螺紋螺距不一樣，因此 在調節時要先轉動某一邊的橫拉桿連接頭，假如轉動一圈便會超出前束值而退還一圈又達不上規定時，能夠再轉動另一邊的拉桿連接頭，相互配合調節，直至符合規定時才行。

4、調節好後將緊鎖螺母扭緊。 汽車前輪前束的作用 汽車前輪前束是什麼意思 @2019

2. 前束是什麼

前輪前束是內八。

由於前輪外傾，會使左右輪經常作用著方向相反的與外傾角相對應的側傾推喚春力，使得輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就需要消除這個側傾推力。而消除的辦法是在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，這就是前輪前束，順著車輛的方向看襲明是呈內八的。

(2)汽車前束是什麼擴展閱讀：

注意事項：

汽車向右偏，那麼左邊前輪的前束桿要稍微調短一點。發動汽車，方向盤向右打滿輪，使左和禪耐輪向外偏出，這個時候蹲下身體，可以看到左輪的前束桿露出來，拿來扳手，先松動(並緊螺絲)，逆時針運轉前束桿， 板手柄運轉90度,使左前束 桿稍微變短。

同樣的方法，調整右前輪，順時針運轉前束桿，扳手運轉90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣子，前束值維持不變，車輪偏轉的角度被調整過來。

3. 汽車前束是什麼

【太平洋汽車網】汽車前輪前束是指為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，這兩者的距離之差。汽車前束值過小會旦啟導致方向不能自動回正，高速行駛時容易發飄；汽車前亂亮束值過大會導致輪胎外側被過度偏磨，而且方向盤在轉向時會比較沉重。

汽車前輪前束是指為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，這兩者的距離之差。

汽車前束值過小會導致方向不能自動回正，高速行駛時容易發飄；汽車前束值過大會導致輪胎外側被過度偏磨，而且方向盤在轉向時會比較沉重。所以，當前束值不合適時需進行調整與測量。

測量汽車前束一般需要採用專用的前輪定位儀，而一般自己測量的話是沒有這么專業的儀器的，只能通過簡易的工具進行測量，當然，這種方式所測量的汽車前束是存在一定的誤差的。

採用捲尺測量汽車前束

1、在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，並向前推動1~2米以消除影響檢查效果的各個間隙；

2、將前輪架起至剛離開地面，在兩個前輪前面的胎面中心做上記號，標記要到清晰細小，以減小誤差；

3、將兩個標記轉到前輪的前面，用肉眼觀察記號所在模陪如位置和車輪中心所在處於水平面上，保持住兩輪，開始測量兩輪記號長度，精確到MM；

4、將兩記號轉到前輪的後面，位置也要保持在和車輪中心在水平面上，再測量長度；

5、兩個長度相減，前面的數值減去後面的數值為負數的話，則有前束，數值為所測量的前束值。

汽車前束的調整

1、汽車前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前後距離差符合規定的前束值，一般前束值在0~8mm之間為正常。

2、如果汽車橫拉桿是平直的，先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標准後，擰緊螺栓。

3、如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調整時就不能旋轉橫拉桿了，而應旋轉橫拉桿兩端的拉頭。又因為左右兩端螺紋螺距不同，所以在調整時應先旋轉某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉另一邊的拉桿接頭，配合調整，直到符合要求時為止。

4、調整好後將鎖緊螺栓擰緊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

4. 汽車前束是什麼

車輪前束是指從上往下看兩個車輪指向的方向。

在前端指向內的一對前輪（或後輪）是車輪前束，指向外的則稱為車輪後束。車輪的前束或後束可用英寸、毫米或角度來表示。總前束值等於兩個車輪的前束值之和，即兩個車輪軸線之間的夾角。

零前束即車輪指向正前方，這時輪胎的磨損最小。太大的前束或後束將導致輪胎胎面花紋邊緣羽狀化的磨損。前束過大則磨損輪胎面外部花紋邊緣，每排輪胎花紋內部邊緣被羽狀化；後束過大則會出現相反的輪胎花紋磨損效果。

(4)汽車前束是什麼擴展閱讀：

前束的測量

在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，並向前推動1～2米以消除影響檢查效果的各個間隙。

接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內側最小距離處，即胎側最高點。

其高度應與前輪水平中心線同高。 再將前束尺放好後移動標尺，使指針對准「0」位，然後向前推動汽車，當前束尺轉動到後面與車輪中心線同高時為止，此時，標尺上指針所指的數值就是測得的前束值。

5. 汽車前束是什麼

前束是轎陸指汽車兩側輪胎的前緣之間距離和後緣之間距離的差帶帆談，
輪胎前緣靠的近為正前束，輪胎後緣靠的近為蠢碰負前束。
汽車實際行駛時，正前束有助於使兩個輪胎盡可能直線滾動。