❶ 汽車漂移怎麼操作
松油門並利用慣性使車尾甩出的過彎方式(適用於FR車種,適用於120度以上的大彎角).操作程序如下: 1.入彎前加速,入彎時松油門並同時猛切方向盤. 2.車子開始滑行後,降檔並加油門,讓車輛一邊打滑一邊出彎. 3.若只想小甩一下,可以不降檔. 二.Breaking-Drift 踩剎車並利用車身重心轉移,使車尾甩出的過彎方式(適用於FR車種,適用於90度以上的彎角).操作程序如下: 1.入彎時重踩剎車並降檔,讓車重心前移. 2.猛切方向盤使車尾甩出. 3.反打方向盤修正進彎角度. 4.保持車速以滑行到可出彎的角度. 5.配合方向盤,瞬時重踩油門出彎. 三.Sidebreak-Drift 拉手剎車使車尾甩出的過彎方式(適用於FF車種)操作程序如下: 1.尚未到一般的入彎點處,提早切方向盤,然後拉手剎車使車輛側滑. 2.滑行時立即降檔,並保持滑行狀態到過彎頂點. 3.到達彎頂點時,幾即大腳油門出彎. 四.Straight-Drift 入彎前的直線處,就開始甩尾的過彎方式(適用於FR車種,適用於狹窄之90度彎).操作程序如下: 1.入彎前的直線上就開始切方向盤. 2.車子開始滑行時,同時降檔並保持油門深度. 3.滑行入彎點後,方向盤同時反向修正. 4.車頭以朝向出彎口的姿勢進入彎道. 5.車頭對到出彎口時,即大腳油門直進出彎. 五.Power-Drift 利用改裝後驅車的大馬力,大扭力,使車尾甩出的過彎方式(適用於FR,RR車種).操作程序如下: 1.進彎前減速並降檔,放油門並小切方向盤. 2.進彎後大腳油門,驅動輪會應馬力抬大而抓不住地面,而讓車尾甩出. 3.此時用油門控制轉向程度,油門愈重,轉向角度愈多,車頭對到出彎點後,再順順地出彎. 六.Shift-Drift 利用降檔使車身重心轉移,並讓車尾甩出的過窪方式.操作程序如下: 1.進彎前略微提升車速,進彎時切方向盤,然後踩剎車並同時降檔. 2.此時車輛重心前移,車尾會突然向外甩出. 3.松開剎車並大腳油門出彎. 七.Feint Motion 利用左右重心移動使車尾甩出的過彎方式,也就是一般俗稱的慣性滑移(假右甩真左甩,適用於FR,RR車種).操作程序如下: 1.進彎前不切到外側,反而保持在中線附近. 2.方向盤在一瞬間往彎外方向切,瞬時剎車使車身重心往前移. 3.此時方向盤往前進方向用力猛切,車子會以Breaking-Drift的原理甩出. 4.滑行時退檔放剎車,再大腳油門出彎. 八.4WD-Drift 四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式.操作程序如下: 1.入彎前加速,入彎時對准彎頂點,用力切方向盤並剎車降檔. 2.車子略呈Straight-Drift的方式滑行進彎. 3.過彎頂點時,大腳油門直線出彎.
❷ 汽車,如何漂移,甩尾,原地打轉詳細點!
提速至60公里後,猛拉手剎,然後打方向飄移。提速至60公里時,關閉ABS後踩剎車,打方向飄移。在空曠硬質地面上做繞圈行駛,速度逐漸加快到60以上時,急打方向,同樣可以飄移。例子:使車頭拉向左,車身向右甩尾,然後一直加大油門,車就可以滑很遠.原地打轉:前驅車:拉手剎,掛一檔,打方向,加油門,轉到360收油門。後驅車:掛一檔,加油門,打方向,輕踩剎車同時繼續加油門。
❸ 汽車怎樣做出甩尾動作
1、直路行駛中拉起手剎之後打方向
(3)汽車怎麼漂移甩尾擴展閱讀
汽車甩章節附註意事項
1、安全
汽車漂移其實是車輛處於失控與不失控邊緣的一種駕駛狀態,甚至是漂移的高手也會嚴重失誤,所以對於想要學習的人,強烈要求場地一定要空曠,可以在地上碼放裝桶。
2、車輛的選擇
對於漂移來說,大馬力是沒必要的,對於任何的軌道路況來說,300-550之間的馬力足以滿足漂移的需求。如果馬力過大的話,車輪就容易打滑,這樣漂移的時候就很難控制。
3、檢查剎車
在練習漂移技巧的時候會嚴重磨損輪胎以及剎車,使用剎車的頻率非常高,所以學習漂移前一定要做好檢查准備也是為了安全著想。
參考資料
網路-甩尾
❹ 漂移怎麼操作
汽車漂移操作方法:
一、手動檔漂移:那就用換擋來漂移。就是快到拐彎的時候,讓變速箱降下一檔,用左右方向鍵,把油門鍵慢慢松開一下,快到出彎時,把汽車頭擺正,放開左右鍵,踩下壓油門,就可以漂移了,不用踩剎車,是靠慣性過彎的。
二、自動檔漂移:要用剎車和倒車兩個。就是快到拐彎的時候,輕點一下剎車,把車頭轉過彎時,這時一起要配合也輕踩下倒車,速度約是10公里的時候,就可以漂移了,且速度絲毫不減。
漂移的時候,要多練習才能成功。
❺ 汽車是怎麼漂移的
這個需要有一定駕駛經驗的司機來操作,在行駛中快速打方向,拉上手剎就可以。汽車漂移(甩尾)操作步驟:1、方向百打滿,踩住離合,掛一檔。2、深踩油門,保持 5000 轉以上的轉速。3、迅速抬起離合油門踩到底,方向打死。需注意的是:要讓轉速表針一直在紅色區域內。
操作步驟:1、方向打滿,踩住離合,掛一檔。度2、深踩油門,保持 5000 轉以上的轉速。3、迅速抬起離合油門踩到底,方向打死。需注意的是:要讓轉速表針一直在紅色區域內。
漂移是一種駕駛技巧,又稱「甩知尾」(甩尾一般指 FF,而漂移一般指 FR 和 4WD),車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。道通常相對於咬地過彎(Grip,一種維持車輛輪胎抓地力,即不超出後輪側偏角的過彎方式)。
漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動,其中因路面摩擦特性,在越野拉力賽里應用頻率較內多,而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎,因為在一般柏油路容面上漂移過彎時車速減損較多,再加上輪胎損耗較大,除非是特殊原因,車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。
❻ 汽車漂移怎麼做到
具體如下:
1、漂移是賽車術語,指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角,使車身側滑過彎的系列操作。其目的是為了剋制過彎時的轉向不足,但在標準的柏油路面並沒有抓地力,一般只是用在拉力賽中,增加了賽車運動的觀賞性。
2、漂移的產生是因為後輪失去大部分的抓地力,同時前輪能保持抓地力,這時只要前輪有一定的橫向力,車就甩尾
3、手剎漂移:直去、剎車、然後拉手剎,在彎角入口拉手剎、後集中在如何令車子側行。操作順序:剎車、轉方向盤、踩離合器、然後拉手剎,之後放開手剎,進入反打方向盤狀態,等待,等到你知道車子對著彎角出口的位置,才溫和地踏油門,根據你轉了多少方向和滑移了多少而定。這樣你就應該可以安全脫離彎角位,車尾甩動的長度是根據拐彎的角度加上手剎的時間和強度來決定的。汽車需要稍加改動,如果不改,那樣對車子很危險。
4、彈離合:在入彎時,迅速踩下和放開離合,感覺像是彈開一樣,使驅動輪在瞬間失去抓地力,配合方向和剎車而產生側滑。
5、重力漂移:車輛在進彎時適當減速,然後在出彎時全力踩下油門,車輛的重心瞬間轉移到後面。前輪已經在轉向,而車輛後輪還在直線運動,重力產生的慣性把車輛的後輪繼續按直線運動產生側滑。但必須動力充沛才能成功。
❼ 開車的漂移和甩尾是怎麼完成的
漂移是一種駕駛技巧,又叫"側滑"、"滑胎"或"甩尾"。
後輪失去大部分(或者全部)抓地力,同時前輪要能保持抓地力(最多隻能失去小部分,最好當然是獲得額外的抓地力了),這時只要前輪有一定的橫向力,車就甩尾,便會產生漂移。
1、令後輪失去抓地力的方法
1.行駛中使後輪與地面間有負速度差(後輪速度相對低)
2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差(後輪速度相對高)
3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
這三項裡面只要滿足一項就夠,實際上1,2都是減小摩擦系數的方法,將它們分開,是因為應用方法不同。
2、保持前輪抓地力的方法
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多,最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。
實際操作裡面,拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差(後輪速度相對低)行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
3、產生漂移的方法有
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車(或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3,4是利用重量轉移(後輪重量轉移到前輪上),是最少傷車的方法。1,2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車,而且可免則免,除非你不怕弄壞車。注意1和2,3和4分開,是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明:漂移過彎和普通過彎一樣,都有速度極限,而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點,在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低!
至於最終能不能甩尾,跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易,想不甩尾反而難些;行車速度越高越容易甩尾(所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦);打方向快,也容易甩尾(教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦);輪距軸距越小、車身越高,重量轉移越厲害,越容易甩尾(也容易翻車!);前懸掛系統的防傾作用越弱,越容易甩尾。