汽車撞變形怎麼辦

① 汽車車身撞擊損傷的矯正修復方法

汽車車身的修復以事故性創傷修復為主，通常採用的方法是收縮整形、褶皺展開、撐拉及墊撬復位等。
在進行撐拉復位時，應先仔細觀察車輛損傷情況，並進行必要的檢測。
可用對角線測量法檢測車身、駕駛室和發動機室等的變形情況。根據檢測結果，可以確定哪個部位是主要的變形部位，以及其變形的程度如何；哪個部位是次要的和附屬的變形部位。
由於汽車在碰撞時所承受的外力作用位置和方向不同，力在車體內傳播情況也就不同，造成的變形也就各不相同。根據變形特點和變形程度可以選定撐拉部位和施加的力的大小。
對於局部單一的小變形，在關鍵部位施加一個與原來受力方向相反的作用力，可以使變形得到恢復。
但對車體大面積、多處撞傷，採用一點撐拉是不合適的，首先因為拉力過大可能導致板件拉侍歲裂，其次雖然變形部分得到暫時校正，但未變形部分受外力作用會產生變形或內部殘余應力。車輛在使用中由於內應力鬆弛而產生新的變形，故撐拉修復應採用專用工具，並多點、梁空多方位、主次分明地施加外力，邊測量邊復位，確保未變形部分不受力，適時加熱敲擊，使變形恢復恰到好處。
對局部撞傷，行駛室損壞但沒有影響到骨架變形，大多數可使用敲擊的方法校正。必要時使用壹些專用工具，如鶴嘴錘和特別形狀的墊鐵等。假如骨架已撞擊變形，應將骨架校正和外殼校正結合起來與此同時實行。若外殼容易拆下，可分開單獨校正。 假如行駛室撞擊十分嚴重，無法直接校正，可局部解體校正。 用手電筒鑽或手動砂輪將老渣睜原來焊點開啟，然後才用鋼鋸或氣割將外層卸下。當變形范圍較大時，外層可分片取下，分別校正後在統一組裝。 在校正整平時注意事項各部件之間的配合，並且注意事項材料在焊接時的收縮變形，以避免給後面的安裝配置帶來困難。

② 汽車後梁被撞變形是換還是修

你好：可以修復，到4s店修理就可以。

修復後的影響是：恢復不到原來的形態參數所以會出現車輛異響，方向跑偏等等一些小問題。

1、汽車大梁矯正方法：
設備的准備。首先，我們需要准備好矯正大梁所要用到的設備。大梁矯正儀，夾具若干，小錘一把，中錘一把，工具若干，然後檢查一下大梁矯正儀上是不是干凈，無雜物，再將受損的車輛開到大梁矯正儀上。
車輛的固定。將車輛的四個輪胎處，用夾具固定好，防止在拉伸大梁的過程中將車輛拖動，將矯正拉伸臂旋轉到大梁的位置，然後用卡銷將下面的固定好，防止拉伸臂在拉伸過程中抖動，這樣矯正拉伸臂就與大梁固定在一起啦。
確定大梁的變形程度。對於輕微的我們只需要朝著變形的反方向拉伸就可以啦，拉伸的同時，要在車身上找到一個測量點，要用盒尺測量一下對角線，當拉伸到兩個對角線長度一樣時，就停止。
對於大梁變形嚴重的，我們需要用合適的夾具固定好拉伸的位置，然後先直著拉伸變形的大梁，再朝著大梁變形的反方向拉伸，對於嚴重變形的，要多拉伸幾次，不要一次拉伸好，這樣對大量的整體傷害會很大，同樣的，拉到兩個對角線長度一樣就好啦。
杠鐵長度的測量。用盒尺將杠鐵兩邊的螺絲孔長度測量一下，然後再測量一下對應的兩個大梁梁頭的螺絲孔長度，看看是否一致，誤差是可以有的，誤差在3到5毫米之間是可以的，如果長度不一樣，那就要繼續拉伸，直到長度一樣為止。
將杠鐵裝到兩個大梁梁頭上，檢查一下樑頭是不是正，梁頭歪的話，四個螺絲孔裝螺絲是不好裝的，因此兩個梁頭蓋的位置一定要正，再次測量一下對角線，對角線一樣，杠鐵裝上也合適，那麼大梁的矯正就已經基本上成功啦。
在風擋的位置找一個基準點，然後測量一下到輪璇的距離，兩邊的距離一樣，說明是合適的，這時，還不算完成，要裝上兩邊的前葉子板，看看葉子板與兩個前門的縫隙是否一致並且合適，這樣才算完成，輪璇不能高，也不能低，這樣後續工作才會合適。

2、汽車大梁矯正之後的影響：
大梁變形不管是嚴重與否，都嚴重的影響了車輛平衡的力點。大梁變形後會導致車體高低不一，車輛不跑直線 ，使輪胎受壓不均，嚴重的話會出現暴胎現象 。大梁變形也會造成駕駛員對車的操控不穩定,容易出事故。
大梁變型必須用汽車大梁校正儀才可以校正好。建議去整形設備齊全，技術好的汽修廠修理就可以，修好後對以後不會有太大影響。如果說沒有影響是不可能的，整了型的大梁當然不會像以前一樣結實。
希望能幫到你！

③ 汽車鐵皮碰癟了怎麼辦

汽車鐵皮碰癟修復方法：

1、傳統鈑金修復，鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

2、汽車凹坑無損修復，通常也被稱作免噴漆汽車凹陷修復，免噴漆汽車凹陷修復是對由於外界因素而在車身表面所造成的各種坑、凹、陷進行修復。

該技術是在不破壞原車漆的情況下，應用特製的系列工具和修復器，方便快捷地將車身凹陷恢復原狀，而不是一般意義上的修補，具有修復時間快、保持車輛原廠車漆、費用合理等特點，經過修復還原後的凹陷部位永不變形、永不褪色。

(3)汽車撞變形怎麼辦擴展閱讀：

凸凹平免噴漆凹陷修復技術就是利用力學、熱力學、和光學等原理來實現修復的。利用光折射的視覺效果判斷凹陷的位置和程度，應用杠桿原理按摩車身內部「肌膚」逐步將車身凹陷處的張力釋放。

讓車身凹陷處表面「熵」值達到最大，使凹陷恢復原狀，實現對車身凹陷的快速、准確、完整地修復。同時再使用鏡面鍍膜技術，還能輔助修復後的汽車表面更加光亮如新。

凹陷修復是基於光學，物理、力學原理，採用杠桿原理將車輛由於受到外界各種原因影響，而在車身上出現的大小不同及深淺的凹陷，前提是車身漆面沒有受到破壞，金屬表面沒有過大的伸張，是一種現代化工藝。

④ 被撞變形的車是如何修復的

傳統鈑金修復
鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。
一般需要一下幾個步驟：
1.鈑金校正
2.刮灰〈塑型〉
3.汽車鈑金噴漆：
a,還氧底漆，防止鐵皮生銹。
b,刮塗、打磨原子灰。平整車體表面。
c,噴塗、打磨中途底漆。增加色漆附著力。
d,噴塗色漆。還原車漆表面顏色。
e，噴塗清漆。保護色漆，增加車漆表面硬度、亮度。
4.鈑金噴漆漆面處理
凹陷修復
凹陷修復是基於光學，物理、力學原理，採用杠桿原理將車輛由於受到外界各種原因影響，而在車身上出現的大小不同及深淺的凹陷，前提是車身漆面沒有受到破壞，金屬表面沒有過大的伸張，是一種現代化工藝。汽車凹陷修復技術是一種對於汽車外型各部位，因外界力量撞擊而形成各種凹陷進行修復的國際先進技術，該技術也大大的縮短了修復時間（一個凹陷修復大約需20----40分鍾），和大幅度降低了費用（大約只需傳統鈑金、噴漆的50%）。並且經該技術修復後的凹陷部位將永不變形和褪色，完全使車輛再次展現原有的風采,世界各國生產的汽車不論是車門機關蓋、前翅、後廂蓋等"坑凹"，修復范圍達90%以上。使你愛車的原有價值得到最大的保值。
5、汽車凹陷修復技術高低的識別方法：
a：汽車凹陷修復技術差的技師修復出來的凹陷從正面可以看出來小點點。從側面可以看出來凹陷或有水紋。
b：汽車凹陷修復技術一般的技師修復出來的凹陷從正面看不出來什麼問題，從側面我們用腦袋來回動可以看出來慢凹陷或有水紋。
c：汽車凹陷修復技術好的技師修復出來的凹陷從正面、側面等任何角度都看不出來問題。

⑤ 車門邊框撞變形怎麼修

如果門框因碰撞而變形，可以在汽車修理廠或鈑金車間通過鈑金技術進行修理。汽車鈑金是一種汽車修復技術，是對汽車金屬外殼的變形部分進行修復。比如車身外殼被打了一個洞，可以通過鈑金恢復原狀，然後通過噴塗特殊的油漆，將變形的汽車金屬表面恢復到和其他完好的地方一樣光亮。雖然門只有幾塊薄鋼板，但還是有骨架的。一般來說，門是由門框和下門焊接而成的。下門由內外焊接的兩個沖壓件組成，內側焊接加強梁。只要骨架不變形，就可以修復，不影響安全性和密封性。