汽車引擎蓋怎麼貼止震板

Ⅰ 引擎蓋怎麼做隔音

如果原車引擎蓋自帶隔熱墊的，可以使用止振墊，施工時應拆下原車隔熱墊，清潔引擎蓋鋼板，貼一層止振墊，按壓牢固後，再把原車隔熱墊裝回去即可。給你2張圖供參考：

還有一種做法是：原車不帶隔熱墊的，使用引擎蓋隔聲隔熱棉，刷膠水粘上去，然後裁剪引擎蓋棉的邊緣，裁的美觀大方了即可。

Ⅱ 汽車做隔音時止振應貼在什麼部位

隔音效果的好壞，取決於：材料性能，施工工藝，施工方案
材料選擇：
材料要具備：阻尼止振，隔聲，吸聲的功能。
材料的環保，阻燃，使用壽命等性能要優秀。
材料性能：
阻尼隔聲止振墊，貼車身最外殼鋼板。效果：可以很大程度上減輕鋼板共振。
阻尼隔聲吸聲棉，貼到止振墊表面。效果：覆蓋到止振墊表面，起到隔聲吸聲的效果。
汽車內飾吸聲棉，貼到內飾板背部，也可用於空腔處。效果：對低頻、中頻、高頻都有很好的吸收效果。
施工工藝：
引擎蓋：使用引擎蓋專用隔聲隔熱棉
擋火牆：使用擋火牆專用三明治隔聲吸聲棉
翼子板，車門，底盤：使用阻尼隔聲止振墊+阻尼隔聲吸聲棉+汽車內飾吸聲棉
車頂：止振墊+汽車內飾吸聲棉
施工方案：
音歷拆響提升方案：
主要施工部位：四個車門隔音+四車門喇叭層止振
效果描述：有效阻隔外界雜訊向駕駛艙的傳入，開關車門能獲得高檔轎車的厚重感，有效提升原有汽車音響系統的聲色質量，對音響效果的提升堪稱經典，徹底改善車內聲場，提高低音的力度及純度，使低頻音更加酣暢震撼，中頻音渾厚結實；高頻音通透清脆而柔韌有餘，隨時可以體驗暢快淋漓！

發動機降噪方案：
主要施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋擋火牆U型槽＋前排正副駕駛腳下底板＋兩個前門
效果描述：高效減緩發動機噪音，降低前輪路噪，有效阻隔發動機雜訊、前輪胎噪及外界雜訊通過前圍板及兩前車門部位向駕駛艙的傳入，同時可保護引擎蓋漆面免受高溫烘烤，開關前車門能獲得高檔轎車的厚重感。適合於對發動機雜訊敏感的車友。

路噪，輪胎噪音解決方案：
主要施工者爛租部位：後備箱內+車外的四個輪子支撐體+駕駛艙內底板
效果描述：可以有效減少前後輪的路噪、胎噪，抑制行駛中車身後部發出的「嗡嗡」聲，車輛駕駛寧靜、舒適性能獲得明顯提升，是高性價比的隔音方案。

全車隔音方案：
施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋駕駛艙內底板＋四車門＋後備箱內底板＋後備箱內的兩側＋後尾箱蓋。
效果首兆描述：施工部位比較全面，效果比較理想。此方案在引擎雜訊、路噪、胎噪、外界雜訊控制方面屬於比較全面的方案。在提升音響聲色質量、駕乘寧靜舒適度、駕駛艙保溫性能、車身強度等方面也同樣是效果不錯的方案。全車隔音方案也是音響發燒友的最佳選擇。

Ⅲ 汽車隔音棉和止震板怎麼貼

汽車隔音棉和止震板怎麼貼？想做四門隔音，主要是想提升音質，本人喜歡聽dj，所以問題來了，搜索很多帖子，都是門的內側貼一層止震板，然後外側在貼一層止震板和隔音棉，我想內側貼一層止震板在貼一層隔音棉，外側也和他們一樣一層止震板和隔音棉，比他們內側多一層隔音棉，那麼問題來了，這樣聽低音會不會發悶？我要求的是音質，不是隔音效果。求專業人士認真看題，解答！ 一、 汽車隔音工程的施工材料眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態下而產生的雜訊，經底盤和車體產生共振或共鳴後將雜訊放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業聲學產品進行車體減振及車內吸音，從雜訊的傳播途徑上進行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料後，它會起到加固車體結構和控制車體與外界雜訊的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料後。改變車體的固有頻率，控制車外雜訊與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車個雜訊。（2）使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發動機艙蓋使用吸音材料後發動機的雜訊明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它裡面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將雜訊即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收雜訊的目的這兩種材料的使用並不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。 二、汽車隔音工程的施工方法如前所述，惱人的車內雜訊不外乎來自發動機、底盤、風雜訊以及車身共鳴等。目前國內流行的汽車隔音技術都是根據這幾個雜訊源進行防治，以達到隔絕雜訊進入車廂，營造一個安靜的車內空間。其具體施工方法是：（1）在發動機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發動機運轉時的雜訊，並且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。（2）在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉 止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面雜訊傳遞，降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。（3）在車門飾板內貼上止震墊 隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。 （4）在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風雜訊。（5）前後輪翼子板是底盤雜訊傳入車廂的一個主要地方，在前後輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。（6）在發動機擋火牆加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發動機雜訊的傳入。發動機是最主要的雜訊源，也是離駕駛員最近的雜訊源，在加強儀錶板下部及發動機防火牆的厚度後，能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。 里層一層止震板，買俄羅斯進口隔音材料，外層的話整張貼法，使門板形成一個密閉的箱體！ @2019