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汽車空調要加什麼

發布時間:2023-09-07 22:13:35

⑴ 汽車空調加氟L還是H呢

汽車空調加氟的方法一般有兩種,一種是高壓端加註,一種是低壓端加註。H和L是汽車空調管路的區分標識,指的是空調管路的高壓端和低壓端,其中H代表高壓端,L代表低壓端。高壓端加註的方式,適合空調進行過檢漏、抽真空後使用。低壓端加註的方式,適合於補充製冷劑的時候使用,這種方式加註的是氣體,加註的過程會較慢。

通常汽車空調不製冷,是因為缺少冷媒,而氟利昂則是常見的一種冷媒,當汽車空調不製冷的時候,添加氟會讓空調變冷。

汽車空調高壓端加氟方法:

1、系統抽真空,關閉壓力表上的手動閥,高低壓手動閥都要關掉。

2、將軟管的一段和氟罐的注入閥接頭連接。

3、打開製冷劑的罐,擰開壓力表軟管一端的螺母,讓氣體溢出一些,然後再擰緊螺母。

4、將高壓側手動閥擰到全開,然後將罐子倒立(高壓端加註就是要求罐倒立)。

5、注入規定量的液態製冷劑,然後關閉製冷劑的注入閥和高壓手動閥。將儀表卸下即可。

汽車空調高壓端加氟時一定要讓發動機處於靜止狀態,壓縮機不能打開。

汽車空調低壓端加氟方法:

1、將歧管壓力表與壓縮機和氟罐連接好。

2、打開氟罐,將中間注入管在壓力表上的螺母擰松,當聽到有製冷劑蒸汽流動聲音時,再擰緊螺母。

3、打開低壓手動閥,氟利昂就會進入製冷系統。當系統的壓力值達到規定值時,再關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機,打開汽車空調,讓氟進入製冷系統,進行測試。比如說氟加註量達到規定值,有沒有氣泡,有沒有過量等。汽車空調低壓端加氟相對來說速度比較慢,還要注意讓氟不要泄露。

此外要注意的是大多數的氟利昂對環境有一定的危害,在選擇氟時要選擇對環境危害較低的產品。

(圖/文/攝: 選車小哥) @2019

⑵ 車空調要加什麼冷媒

汽車空調需要加的製冷劑有氟里昂12、R134A和天然製冷劑,汽車空調製冷劑需要一年添加一次,空調製冷劑不足不僅容易造成環境污染,還會對汽車空調壓縮機造成損耗,增加車主維護車輛的費用和時間。汽車空調系統的作用:
1、可以控制車內的溫度,使駕乘人員處於一個比較舒適的環境;
2、可以吸入新鮮空氣,達到通風的作用;
3、可以排出車內的濕氣,實現車輛內外空氣循環;
4、可以過濾空氣中的粉塵及雜質,凈化車內環境。望採納,謝謝!!!!!

⑶ 汽車空調需要加氟嗎

車輛空調要加氟。氟的全稱是氟利昂,它是一種透明,無味的製冷劑,不同化學結構組成的氟利昂,能適應不同製冷溫度的需求。


所有汽車空調系統管路中都有氟利昂,但並不是說都需要定期加註。在正常情況下,空調系統管路狀態完好,不存在冷媒泄漏,是不需要另外加註冷媒的。
而當系統管路上出現冷媒泄漏點的時候,應先對系統管路檢漏,找到冷媒泄漏點的准確位置補漏,之後才是加註冷媒。單純加註冷媒並不能徹底解決問題。

⑷ 汽車空調現在加什麼製冷劑

汽車空調用的什麼製冷劑
常用汽車空調製冷劑有:氟里昂-12、R134A和天然製冷劑。氟里昂-12是非環保製冷劑,現在很少用了;R134A是一種相當環保的製冷劑。

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1、氟里昂-12(代號:R12)

R12為烷烴的鹵代物,學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味,幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸,很安全的製冷劑。

2、R134A

廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加,是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是:不含氯原子;具有良好的安全性能;物理性能與CFC12比較接近,所以製冷系統的改型比較容易;傳熱性能比CFC12好,製冷劑的用量可大大減少。HFC134A和CFC12有相近的蒸發壓力並且ODP值為零,GWP值僅0.29,且無明顯毒性。

3、天然製冷劑

臭氧層的破壞和全球氣候變化,是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC 與HCFC 類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應,使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。

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