印度生產什麼汽車

Ⅰ 印度汽車品牌有哪些

有：塔塔、Mahindra、Maruti。

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

TATA的轎車也有較高的知名度，小型轎車印迪卡（Indica）外型優雅、時尚、價格低，曾在上市短時間內接到超過11萬訂單，產品供不應求，創造印度汽車銷售的最高紀錄。塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。

2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，塔塔汽車公司位列265位。

2020年5月13日，塔塔汽車名列2020福布斯全球企業2000強榜第1037位。

2020年8月10日，印度塔塔汽車公司（TATA MOTORS)名列2020年《財富》世界500強排行榜第337位。

Ⅱ 印度車有哪些品牌

有塔塔汽車、馬恆達汽車、馬魯蒂汽車的等。

印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上，小轎車和家用 MPV 大約佔有 90％， 豪華車主要靠進口，不到 10％。 雖然近幾年 SUV 等車型份額一直在上升，但小型車和 MPV 依然占據了絕對份額。

塔塔汽車公司印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

馬辛德拉有限公司是印度的跨國汽車製造公司，總部設在印度馬哈拉施特拉邦的孟買。它是印度最大的汽車製造商之一，也是世界上最大的拖拉機製造商。它是印度企業集團馬辛德拉集團的一部分。

獲得榮譽：

它在2011 年印度財富500強中排名第21位。其在印度市場的主要競爭對手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

Ⅲ 印度有哪些品牌車

塔塔、Mahindra、Maruti。這三個品牌是印度目前非常出名的汽車，其中在國內知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上，小轎車和家用 MPV 大約佔有 90％， 豪華車主要靠進口，不到 10％。 雖然近幾年 SUV 等車型份額一直在上升，但小型車和 MPV 依然占據了絕對份額。 以 2013 年為例，印尼汽車主要細分市場的比例如下：

MPV B＆C，50.58 萬 輛， 占汽車行業的 43％；VAN B＆D，27.13 萬輛， 占汽車行業的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 萬輛， 占汽車行業的 9％；SUV C，3.61 萬輛， 占汽車行業的 3％；其他車型，占汽車行業的 22％。

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

馬辛德拉有限公司（M＆M）是印度的跨國汽車製造公司，總部設在印度馬哈拉施特拉邦的孟買。它是印度最大的汽車製造商之一，也是世界上最大的拖拉機製造商。它是印度企業集團馬辛德拉集團的一部分。

它在2011 年印度財富500強中排名第21位。其在印度市場的主要競爭對手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

Ⅳ 印度車有哪些品牌

1、塔塔汽車公司

巴賈傑汽車有限公司（Bajaj Auto Limited）成立於1930年，已經營數百年，擁有8000多名員工。2012年，巴賈傑汽車有限公司被"財富"雜志列入2000強企業名單。

Ⅳ 印度生產的汽車最便宜多少錢

Tata，兩萬多

Ⅵ 印度有哪些品牌車

印度的塔塔集團。而其旗下就有路虎和捷豹兩大豪華汽車品牌，在國內市場就有很大的影響力。尤其是路虎，很多國內的富豪對於路虎那可是相當的追捧，當年煤老闆們最喜歡的汽車品牌，在國內路虎一度成為富豪的代名詞，可見其影響力。

Ⅶ 印度Mahindra汽車怎樣

Mahindra（馬恆達）是印度領先汽車製造商，公司成立於1945年，產品在印度多用途運載車輛領域享有很高的聲譽。經多年發展，公司業務擴展到汽車整車製造、零部件製造業、建築業、信息技術和財經服務以及貿易等領域。

作為 Jeep旗下大熱車款Wrangler(參數|圖片)的前身，Willys Jeep 的原印度生產商 Mahindra 也吸收其要點打造出自身品牌的越野車型 Thar，更低廉的價格和不失粗獷氣質的外型都讓其受到全球車迷的高度注目，而今回發布的全新 Thar Adventure Series 同樣不例外。

全車搭載一隻 2.5 升渦輪柴油 4 缸引擎，能夠提供 105 匹馬力和 182 lb-ft 扭矩的表現，同時擁有 5 速手排和 4 輪驅動系統等配置。外裝部分附有包含矩形 LED 燈的全新前保桿，凸起的橫桿更為格柵起到保護作用，副駕駛座側擋泥板位置的通氣管、可拆除式車頂蓬等設計和多輪輻鋁合金輪圈及 Hankook Dynapro 全地形胎亦為亮點之一。

此車目前售價約為 $20,499 美元，共有 Rocky Beige、Red Rage 和 DSAT Silver 等 3 色供選購，有興趣的讀者不妨多加留意，另外亦可查看 HYPEBEAST 精選日內瓦車展 2019 5 大焦點新車。

Ⅷ 路虎汽車被印度收購了，那麼它在印度生產嗎

路虎汽車，也算是命運多舛了，它是在上個世紀四十年代末正式成立的，開始叫做羅孚汽車，生產拖拉機之類的農業機械。由於它生產的車型有超強的越野性能，被軍方看好，就這樣它開始發展越野性能強大的乘用車，並在1966年並入生產捷豹汽車的利蘭汽車公司，路虎、捷豹終成一家。此後在1988年被英國宇航公司收購，在1989年更名為羅孚集團。

目前在中國大陸銷售的路虎汽車，絕大多數都是在英國生產基地生產、以純進口的方式進入到國內的，少數的極光和神行是奇瑞公司生產的，至於三哥生產的車型，進入到國內的極少。看一輛車的產地最簡單直接的辦法就是看汽車銘牌，上面清晰的標明了汽車的產地；也可以看汽車的VIN碼，以S開頭的是英國產的，以L開頭的是中國產的。

Ⅸ 印度汽車這么牛比嗎

兩國汽車業有很多不可比之處，單從統計數字看，2006年印度生產汽車194萬輛，保有汽車1687萬輛；當年中國分別是728萬輛和3697萬輛，差距顯而易見。按照印度汽車產業規劃，到2016年達到400萬輛產量規模，成為世界第七大汽車製造國。2007年中國汽車產量已經達到888萬輛，今年可能突破1000萬輛，即使按照10％的增幅，（最近10年，中國汽車平均增幅為15％），2016年也將超過1800萬輛，穩居世界第一，兩者差距將更加拉大……

誰告訴你印度汽車比中國牛了的啊！
至少現在還沒有我們中國厲害！
但是印度汽車考收購和兼並很快的發展起來了！
而且還有一個非常嚴重的問題，中國汽車的自主知識產權非常的匱乏！
而像印度塔塔集體這樣的公司有其生產車90%以上的自主知識產權！
而我們雖然是做得多，但是好像是別人的打工仔一樣！

誰被收購了，我不清楚，但是我知道mini是BMW的！

至於印度啊三
印度阿三是由「紅頭阿三」演變過來的，因為「紅頭阿三」就是指印度人。
「紅頭阿三」語源是上海地方話，舊時上海有（各國）租界，英租界內一般的差吏（小警察）多是從英殖民地印度調來的印度人，他們因為信仰印度教，頭上都纏頭巾（當然，沒當差前一般頭纏白巾），做為制服，印度警察的頭巾冠以『紅色』，這是「紅頭」的由來。
至於阿三，有兩種說法：
其一，那時的人形容猴子即「阿三」（為何則不得而知），舉凡洋人，在國人看來，皆如猴子般形貌舉止，尤其以印度人之面貌黧黑更甚，而且民族「優越性」使然，覺得自家仍是高印度一頭、、、故此特（蔑）稱印度人為『阿三』
其二，據說因為印度人由於殖民地的關系，做公務員是要懂英語的，而他們因為懂英語的關系，卻也喜歡在中國人面前擺譜，通常在說一些不流利中文時，總會不自覺地加一句「I SAY......」（我說...）由於 I say 的發音和「阿三」很接近，因此便有了「阿三」的稱呼。
還有一種版本，是當時印度自詡為繼美、蘇後世界的第三強國，於是我們就叫他們「阿三」以戲謔之
印度阿三的來歷是過去印度人因為自己是不結盟運動（亞非拉好幾十個國家組成的一個鬆散的聯盟）的領袖，便狂妄的宣稱美國是一極、前蘇聯是一極，而他們作為不結盟運動的領袖，是當之無愧的第三極。自視頗高，根本沒把中國放在眼裡，最後狂妄的和中國打了一架。當然，後果你也知道，中國人拿著塑料鞋底輕輕地抽了他兩下屁股，從此印度引為恥辱，說英雄打臉不打屁股，尤其是打完後還把褲子給提起來，又好生相勸的送回家，這更是奇恥大辱，到現在印度人還無法原諒中國。自此，中國一些好事者便親切的稱呼印度為阿三。當然，後來稱自己為世界第三的還有越南，但中國人好象從來都是嗤之以鼻的，到現在也不見誰稱越南是阿三。
另一種說法：不只是上海，作為英殖民時候的香港也早將印度人稱作「印度阿三」。當時印度還沒加入不結盟運動。
另：話說七、八十年前，上海還是個租界，所以老外非常多、尤其是英國人，更是佔了絕大多數！為了維護上海租界的治安，所以英國人找了很多來自印度的錫克教徒來當保安警察（當時的名詞叫做巡捕）。
這些印度佬的皮膚都很黑，加上宗教信仰之故，頭頂上都纏著紅巾。所以上海人一開始都叫這些印度警察為「紅頭黑炭」。
不過英國體系的公務人員（尤其是警察）長久以來都習慣被稱呼為SIR（詳見成龍的警察系列電影，不是都叫警察為阿SIR或是警SIR嗎？）。另外上海人一向習慣在單音節的單字前面添加一個「阿」字。所以上海人叫著叫著、就把阿Sir叫成了阿三，於是印度警察就被叫成了「紅頭阿三」了。
後來又過了幾個月，上海人發現並不是每一個印度人都是纏著紅巾的錫克教徒，印度還有很多不纏紅頭巾的其它宗教人民。所以上海人索性就把「紅頭阿三」改成了「印度阿三」，於是這個不禮貌的渾號就一直沿用至今、幾乎華人地區的每一個人都還是習慣叫印度人為「印度阿三」。
另外還有一種可信度頗高、已經被列入俚語辭典大網路的說法！就是當時上海租界的民眾經常要與這些印度警察溝通，不過中國人的英文不好、印度人的英文也是怪腔怪調，所以當時上海的「警民溝通」可說是雞同鴨講、非常地不順暢！
不過上海人居然從這種雞同鴨講式的溝通上，又找到了新的樂子。因為他們發現印度警察每回遇上了舌尖嘴利的上海民眾的時候，總是會面紅耳赤、吞吞吐吐，喜歡結結巴巴地反復講著：「I Say.....I Say.....」。所以上海人就把印度警察的經典結巴名句：「I Say」、用上海話來發音，又變成了「阿三」。
就是因為以上這兩種有點莫名其妙的原因，所以「印度人」與「印度阿三」之間，從此就被硬生生地畫上了等號。想起來，印度人也真的蠻冤枉的！平白無故就多了「印度阿三」這個渾號！
再周星馳大話西遊里，唐僧綽號「那個印度阿三」，搞笑之極。
小平同志說過了：我們中國永遠不搞霸權，不強出頭，永遠不當老大！印度甘地聽後感嘆的說：「唉！看來我們只有做千年老三的份了！」
印度阿三因此得名！

Ⅹ 印度著名的國產車是什麼品牌

捷豹、路虎是英國的品牌。
印度名牌：塔塔、馬辛德拉、Ashok leyland。