純天然氣汽車什麼價位

㈠ 我想買個國六的燃氣牽引車哪款車好

隨著市場的變換莫測，一些廠家相繼推出國六燃氣牽引車。目前市面上國六的燃氣牽引車，自己也要結合下，看看哪款適合你。來簡單了解一下各大品牌推出的燃氣牽引車啊！

一、解放

解放燃氣牽引車，採用WP13NG430E52發動機，最大功率達到430馬力，最大扭矩可達到2000N*m,國內最高。採用新435橋，995L的天然氣罐，自重8940KG，該車型還採用輪間差速鎖和軸間差速鎖。
二、天龍

天龍燃氣牽引車搭配的玉柴動力，12檔法士特變速箱。這款車的品牌沒有多大變化，沒有什麼好說的。

三、歐曼

歐曼燃氣牽引車，採用了濰柴動力13L天然氣發動機，法士特變速箱。提高了下燃燒效率，也是沒有什麼大亮點，十噸440後橋。

四、重汽

重汽新款豪翰搭配MT13.48—60發動機，最大功率可以達到480馬力，重汽專用16檔變速箱，百公里汽耗27-32公斤。

五、德龍

德龍也是搭載濰柴發動機和法士特變速箱，整車重量有所減輕，但是質量還是過硬。排量、扭矩、最高功率都沒有什麼變化。

還有一部分品牌的話就不一一介紹了，這幾款的話都不錯，目前保養，維修都方便，全國都4S店。所有的新出來的車子，國六都沒有普及，不知道哪種合適。看配置的話也看不出車子的優勢劣試。不知道選的話，直接選擇一汽，畢竟老大不是白當的。以上就是個人見解！如果對你有幫助的話，點贊，轉發加評論吧！！！

你好，據我從事 汽車 銷售職業角度分析，不推薦和不建議購買燃油驅動形式車以外的其他動能車；大家都知道，新能源是未來 汽車 發展的方向指標，如北上廣深已經很早就開始實行限制燃油車入戶以及選號等等，也正因為是這樣，各大廠家也不斷地抓住該項應對提升自己的銷量，細心一點你就會發現，國家可以上綠牌（因為綠牌不限），國家要求純電續航50公里以上就可以列入新能源系列，因為這樣，很多車企開始打擦邊球，設計的純電技術不過關，攻克後期維護難度大；只能採用油電混合的形式，設計出純電續航59公里的車出來（如祺智HPV），大家看這個數據就很好笑，既然規定50公里，那我就59吧，多的9公里送給消費者了，確實沒多久這個車的問題就出來了，燃油續航油耗大，發動機排量過小等等一些問題；這個問題看出，電動趨勢已經不是目前技術可以攻克的，大家可以參考前段時間的特斯拉事件；所以，目前國家極力推薦的電動尚不能真正推行，燃氣也是可想而知，所以建議樓主還是以燃油車買進為主，不要去做時代遷移的過度犧牲品，祝樓主早日買到自己心儀的車。

國五時我駕駛過，陝汽，重汽，東風的LNG天然氣 汽車 ，各有優缺點，陝汽德龍的Wp濰柴13升發動機，馬力430，扭矩2000，是這三款車扭矩最大，爬坡力最強，配件好買，也比較便宜，缺點，空車加速比較慢，發動機噪音大，抖動較，爬坡時間太長，溫度高，重汽的MT13升德國曼技術的發動機，馬力430.扭矩1900.是這三款車老二，技術相當先進，頂置凸輪軸，加速快，抖動小，缺點，配件貴，在外面市場不好買的到，發動機比較嬌氣，空濾最好用它原廠的，感覺這車點火，需要3.4秒才燃，最後說說東風配的玉柴，馬力430.後來改到440馬力，扭矩1800，三台車中它最小，玉柴這款6K13發動機，好像是對照賓士那款13升發動機而來，這款機器配的比較少，85%以前新疆東風裝了，比如其他車廠裝濰柴，徐工 汽車 ，大運 汽車 ，一汽解放J6P，和青島解放JH6，都是濰柴LNG發動機，這款機器，服務站配件有，但是都比較缺，跑平原選它，跑的快，還省氣，就是爬坡動力弱，現在國六了，解放也增加了錫柴天然氣發動機，目前來說，國六發動機技術都變了，以前是稀薄燃燒，現在是當量燃燒，馬力更大，扭矩更強，也就更耗汽了，新產品出來都不穩定，比如加速發吐，放炮，氣耗高，去年買的幾台國六的陝汽，遇到上面情況，先是還火花塞，分缸線，點火線圈，二步換了排氣管，今年年初，壞在高速上，原因是EpC燈亮，加不起速度，拖下高速，最後免費換了發動機，這里為陝汽點火贊，估計其他車商，只管給你修，不停的修，就是不給你換發動機，現在買國六的朋友們，請注意了，下面是換發動機的截圖的，要不有朋友說我是車黑。

解放的，重汽的，陝汽德龍都行。看你買哪個價位的，什麼配置的，還得看你在什麼地方跑車，後期維修方便不。

只要人民幣充足，建議汕德卡，還有就是豪沃T7絕對牛逼，關鍵是看有幾個子了

去年冬天汕德卡440的賣的非常火，動力也強，

雖說 國六燃氣重卡 上市初期，引起卡友瘋狂吐槽，尤其燃氣發動機質量及氣耗問題，一地雞毛！還好廠家對問題響應及時、高效解決、穩定卡友賺錢心切的心，才有了如今燃氣重卡市場一片火爆，有些地區柴油牽引車幾乎無人問津。

那款燃氣牽引車最好，向來市場論英雄，銷量說了算，市場就是這么無情！

高效王中王、全勤汕德卡，選它准沒錯！

今年1 9月份已經接近12萬輛，全年向著15萬輛 歷史 新高進發！根據統計可以看到幾乎所有主流廠家都在開發燃氣重卡車型，分享火爆市場盛宴。

狀元郎：中國重汽 拔得頭籌，銷量3.41萬台，全都是搭載其在德國曼技術上開發的MT13國六燃氣發動機，沒有這款定海神器，市場佔有率根本不可能達到驚人的30%，何等霸氣威風。

榜眼： 一汽解放，銷售2.85萬台，其搭載的大部分都是濰柴WP13，和部分錫柴解放燃氣動力。

探花： 陝汽集團，銷售2.34萬台，基本上全是濰柴WP13動力。曾經燃氣重卡開發鼻祖，被中國重汽超越，心裡委屈萬千，誰讓沒有動力核心掌握在濰柴手裡呢！

值得一提的是搭載玉柴的東風也取得了第四名的好成績。

實事求是來講，前四位廠家的LNG牽引車都可以買的。

有 老司機 算過一筆賬，一輛6 4公路牽引車每年行駛 20萬公里 ，按照燃氣車氣耗30公斤/100km（均價4元/公斤），燃油車油耗33升/100km（均價5.5元/升）計算，燃氣車每年較柴油車可以節省約 12.3萬元 燃料費用。用不到一年時間就可以把購車多花的錢彌補回來，後面節省的都是利潤了，每年至少多賺10萬。

心動不如行動、四個大氣瓶的，來一輛致富利器吧。

國六的話還是選重汽曼機，不接受反駁！

不能買，買了老婆都要沒有了

㈡ 國內燒天然氣的汽車百公里耗氣多少大概多少錢現在汽車用的天然氣每升多少錢

例如：一罐天然氣一般30元（耗氣量X天然氣價格）左右，能跑200公里（行駛里程）左右，每公里用氣價格=30/200=0.15元，每百公里15元（0.15X100）。計算公式：耗氣量X天然氣價格/行駛里程=每公里用氣價格。

特點

鄭州市2012年開始推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今後還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫凈化處理後，經多級加壓製得。其使用時的狀態為氣體。

㈢ 純液化天然氣（LNG）公交車的一個大概價格

金龍客車的LNG動力車，28萬左右，車長12米公交車。純電動公交車滿負荷運行每公里只需1.0度電，與LNG（液化天然氣）公交車相比，每1000台車每年減少一氧化碳排放950噸、氮氧化合物排放645.3噸、二氧化碳排放10389.4噸。電動公交車跑一趟回來進站充上10分鍾電，至少能跑上40公里，而且是全程開著空調的情況下；其搭載的都是高密度鋰離子電池，使用壽命最長可達8年，可以充放電2—3萬次。