一汽和什麼汽車開展合作

① 官宣：一汽和上汽都是奧迪的好夥伴，經銷商的事情終於搞定！

近日，一汽集團和上汽集團針對德國奧迪進行深化合作，加速推進上汽奧迪產品在華銷售的事情達成了共識，奧迪宣布：上汽奧迪經銷商將在現有一汽-大眾奧迪投資人網路內開啟全國合作夥伴招募活動，新建經銷商店。此外，日後上汽奧迪的產品售後服務將依託奧迪現有投資人網路展開。

同時在2024年，奧迪將攜手中國一汽開始投產首款基於PPE平台的電動化車型，為實現全面電氣化的構架做好更充足的准備。

此次一汽和上汽的官方聲明一經公布，便為廣大投資者吃了一顆「定心丸」。深耕國內市場多年的奧迪明白，想要更快更好的加快產品的布局和升級，必須深化與合作夥伴的關系。在多方的努力下，奧迪在華戰略的新一步終於向前邁進，對於一汽、上汽來說，互惠互利的發展有助於加速中國汽車產業的升級，也將加快奧迪在豪華車領域更持久的進步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 與保時捷共用新平台！奧迪一汽成立新公司，將國產高端純電動車

奧迪正加速在中國市場的電動化戰略落地。

10月13日，在長春舉辦的2020中德汽車大會上，奧迪汽車股份公司宣布與中國第一汽車股份有限公司正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，雙方將共同成立新能源的合資公司，並引入奧迪與保時捷聯合開發的高端大型電動車平台——PPE（PremiumPlatformElectric）平台的本土化工作。此舉將推動奧迪在全球最大汽車市場的轉型。

對於奧迪來說，PPE高端新能源汽車合作項目的意義也並不止步於此。從項目合作名稱奧迪一汽，而不是一汽奧迪或一汽-大眾奧迪來看，本次奧迪與一汽的合作可能存在持股比例的變化。雖然雙方並未公布具體的股比分配細節，但從新合資公司的命名順序推測，奧迪的持股比例或將超過50%。

目前，奧迪在華有兩家合資公司持有股份，分別為一汽-大眾持股10%，上汽大眾持股1%。隨著我國汽車行業將逐步取消股比限制，已經有江淮大眾（大眾持股75%）、特斯拉（獨資）等項目外資占股比更多的先例。因此，奧迪與一汽的新能源車項目的合作，也或將讓奧迪在未來的中國新能源汽車市場更具話語權。

?（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 三方共贏模式達成，奧迪攜手兩大夥伴再拓中國版圖丨車壹條

毫無疑問，在母公司德國大眾集團的引領下，奧迪將成為全集團加快轉型電動化和數字化的「橋頭堡」，而率先在電動車領域崛起的中國市場，無疑也是助力奧迪爭奪全球豪華車領導者的戰略高地。據悉，奧迪計劃在五年內將其「碳足跡」減少約30%，並預計在2050年前全面實現整個公司的碳中和。2030年前，將奧迪在中國生產基地的二氧化碳排放量降至零。

科技公司異軍突起，傳統車企防守反擊，在新四化與汽車行業緊密連接的幾年中，由傳統燃油車奠定的江湖地位或許很快將迎來改變。面對事關「存亡安危」的轉型期，建設強大「體系力」已經成為傳統汽車企業的共識。在此基礎上，奧迪排除萬難攜手中國合作夥伴做出了最明智也是最具前瞻性的戰略決策。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 重磅！奧迪與一汽在華成立新能源合資公司，首款新車2024年投產

本報記者金曉宇

今日下午，在長春舉行的2020中德汽車大會上，中德汽車業的深度融合再次結出「碩果」。

「2020年是一個新十年的開始，我們想達成的目標是：在2020-2030這全新的十年，我們希望能夠為奧迪在華再創一個『黃金十年』。」安世豪說。而與合資公司實現更緊密的合作正是奧迪為實現這一全新目標的重要支點之一。

官方數據顯示，今年1-9月，盡管受疫情影響，四環品牌仍取得了入華以來最好成績。2020年1-9月，奧迪共交付512081輛新車，同比增長4.5%，在新冠疫情的影響下仍取得了奧迪入華以來最優異的成績，是奧迪與一汽集團精誠合作最為有力的證明。

正如中國的一句古話所言，「兄弟同心，其利斷金」。隨著中國對外開放進程的推進，奧迪與一汽集團的手也將越牽越緊，優勢互補、互惠互利和合作也將使雙方持續受益，並為中國汽車業的轉型貢獻力量。同時，雙方與時俱進、趨勢而變的緊密合作，也為中德兩國的深度經貿合作樹立了範例，並加速兩國汽車產業在百年大變局下的深度融合與轉型。

本文圖源來自奧迪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。