長途汽車生意怎麼樣

㈠ 對於長途汽車客運業的發展您有什麼建議

針對目前長途汽車客運業的現狀對其轉型發展策略進行探討，主要發展方向有：明確市場定位、採用合理市場經營手段、發展設備設施和信息技術。

三、發展設施設備和信息技術

推進先進設施設備和現代化信息技術的應用，是長途汽車客運業順應時代發展潮流的策略。高鐵站、飛機場寬敞整潔的外觀和高科技、現代化手段在高鐵、航空運輸領域的運用總能給旅客留下深刻的印象。然而，提起汽車客運尤其是長途汽車客運，卻很難不與臟亂差、設施設備陳舊落後相聯系。長途汽車客運業在權衡成本與費用的基礎上，應加大對站場、設備及運輸工具的改造和翻新投入，例如發展高檔客車來提高舒適性，不僅可以吸引旅客，其節能性能也能降低成本，以此最大化便利旅客出行，給予旅客出行良好體驗，重新贏回良好的口碑實現持續的盈利和發展。

㈡ 汽車行業不好做

汽車行業現在確實不太好做，尤其是汽車銷售更加困難，因為市場不景氣直接牽動著後服務市場的走向。加上近些年電動汽車的加入，給燃油汽車確實帶來一些的沖擊。

我們都知道，電動汽車費用更低，人們不考慮電動汽車的電池弊端，相反更願意選擇成本較低的電動汽車出行，從技術層面上來說，燃油汽車的售後市場會更加難做，人們在選擇面前總是會屈於現實，汽車銷量的持續減少，對整個社會已不是一個小的概率事件，從某個層面直決定著社會的經濟水準，這也是沒有辦法的現實問題。

同時，汽車零部件上游生產商對於國內市場的無奈，大多數選擇外貿生意來做，外貿生意相對國內來說品控雖然更嚴，但數量比國內更大，付款方式也更直接，這對於生產商們來說也是多了一種選擇的途徑。

我曾經也做過與汽車行業有關的工作，幹了有6～7年，起初的時候還是比較掙錢的，但隨著時間的深入，慢慢的就會感覺力不從心，越來越難，所以我就改行做了別的工作。

所以說，汽車行業想要做得更好，確實面臨著很多的困難，但是我相信只要堅持不放棄，那麼以後會有東山再起的時候，所以一定要堅持住！

受經濟下行的影響，今年各個行業都存在不景氣，其中房租占費用的一大半，工人工資，各項開支以現在產品利潤的降低已不足夠支付龐大的開支。在這種情形下更多的人們選擇保守，不再盲目擴大經營。汽車零部件及後市場相對也就出現比較疲軟的態勢。

汽車整車銷售及後市場的發展隨著時間的走過，自然會慢慢好起來，但對於已經井噴的汽車保有量，這個朝陽的行業仍需要很長的時間來打造行業的走向和標桿。對於後市場的產品服務和零部件的不斷更新，我想只有及時的更新給自己不斷充電才能趕上新的潮流。這中間就包含新能源汽車的發展及不斷的更新。

㈢ 當前長途汽車客運業遇到了哪些急需解決的問題

長途汽車客運業目前面臨的問題有：設施設備陳舊、服務質量低下、安全問題、市場份額下降。

4、市場份額急劇降低

在長距離運輸方面，鐵路運輸經濟性高於公路運輸。在我國現代綜合交通運輸體系框架下，我國對高速鐵路的大力投入與支持使其發展迅猛並逐步改變人民群眾出行方式。高速鐵路規劃的客運路線均為長途客運中盈利能力較強的路線，相關區域長途客運被大量分流。相較於動車組、客機等新一代高速度運輸工具，傳統長途客車在時效性、安全性與舒適度方面也不再具有競爭優勢。