奇瑞汽車為什麼年收益如此低

㈠ 銷量一跌再跌，奇瑞汽車為何不受市場待見

㈡ 奇瑞汽車銷量為什麼會每況愈下

說起奇瑞汽車我們廣大的車友們可謂是非常的熟悉，這款曾經被稱為國產汽車標桿的民族品牌，確實在國產汽車的研發上面下了很多的功夫，比如在許多的國產汽車品牌熱衷於將國外發動機和各型配件組裝在一起加上國產品牌就稱為是國產汽車的時候，奇瑞絲毫不為外界所動，一心的投入大力度進行核心技術的研發，這一點最為直接的體現就是在發動機和變速箱的研發上面，經過多年如一日孜孜不倦的鑽研，奇瑞汽車終於讓國產汽車有了可以匹敵合資車水平的發動機，在變速箱上面的技術發展的也是非常不錯的，因此那個時候的奇瑞汽車可以說是業界內的龍頭老大，非常受到尊敬，再加上奇瑞汽車的質量不錯，投訴率低，銷量也是占據一線位置。但是時至今日，雖然奇瑞汽車的質量沒有下滑，但是其銷量卻大不如從前，從一線品牌直接掉到二線品牌，接連被比亞迪和吉利以及長城等品牌超越，這主要是由於以下幾個原因。

奇瑞汽車雖然其他方面的質量挺好，但是在品控方面依然是質量不怎麼樣，這點表現在其時常發生新車購買不久後其零部件就發生生銹情況，而對於這一現狀有多個消費者都進行了投訴，最終的調查結果是零件供貨商方面的問題，而在發動機方面雖然其研發的發動機非常好，但是換代慢，在多款型號的汽車上面都使用同一款發動機，因此自然無法入得消費者的眼。作為曾經的國產汽車龍頭，不知奇瑞會如何做出調整，以重回銷量巔峰的地位。

㈢ 造車不如賣豬肉，奇瑞凈利潤再創新低，單車獲利僅16.4元，這是真的嗎

這幾年自主品牌的生存環境其實一直不好，並不是說自主品牌銷量不好。尤其是今年，我們看到有生命力的自主品牌在減少，但市場份額仍在42以上。長安、長城、吉利的銷量已經達到主流合資品牌的水平！但從單車效益來看，自主品牌整體表現不是很強。吉利、長城等一線品牌每輛單車利潤在4000元以上。如果變成幾個二三線品牌，單車利潤只有100塊錢。

從這一點來看，奇瑞汽車可以說是相當卑微了，更何況相比合資品牌幾萬的自行車利潤，在盈利的自主品牌中也屬於墊底的！前段時間五菱品牌被曝單車利潤只有89元，很多人認為這已經是自主品牌單車利潤的“窪地”了。於是，奇瑞硬生生拉低了自行車利潤的“底線”。隨著越來越多的自主品牌被淘汰，一些雙線品牌的汽車企業開始顯示出技術和品牌優勢，比如啤酒和奇瑞。此前，奇瑞一直是自主品牌中技術沉澱和儲備能力最強的汽車企業之一，尤其是在發動機技術方面。奇瑞的研發；d能力可以說是自主品牌，但奇瑞並不是一家擅長營銷的汽車公司。所以很多評論都把奇瑞在市場上的表現歸咎於此。當然，在過去的幾年裡，奇瑞出售了很多子品牌，其中一些已經被轉賣。現在奇瑞有奇瑞、星途、捷途三大品牌，但是從銷量來說，還是很難進入一線品牌的行列！

㈣ 奇瑞汽車銷量為什麼會每況愈下

奇瑞汽車銷量下降是多種因素共同作用的結果，需要全面看待。

奇瑞汽車銷量下降的原因：

1、奇瑞汽車總是出問題，尤其是在投訴排行榜上經常可以看到奇瑞汽車的身影，在過去汽車投訴前30排行榜中，可以看到奇瑞瑞虎8這款汽車已經排在了第30名，這款汽車的投訴量為36起，主要原因那就是發動機異響，發動機抖動。

2、奇瑞汽車的價格定價不均勻，現在各個汽車品牌之間的競爭還是比較激烈的，很多車企為了能夠提高自己的銷量定價都是非常廣泛，就比如說這個大眾這個汽車品牌，

便宜的汽車五、六萬就可入手，貴的汽車已經高達好幾十萬，反觀奇瑞就完全不一致了，由於奇瑞主打的是低端車市場，所以旗下車型的價格都是比較便宜的。

3、奇瑞的歷肢此一些車型外觀簡直是太落後了，尤其是現在的購車群體主要是一些年輕人，年輕人在買車的時候首先看中的就是一款汽車的外觀，雖然奇瑞汽車的發動機技術比較不錯，但沒有高顏值的奇瑞汽車在起點就完全輸給了同級別的國產自主品牌。

選購奇瑞汽車的注意事項：

1、奇瑞肢迅在技術上確實是很先進的，而且也花費了大量的金錢用在研發上，但它所使用的乾式雙飢御離合變速箱卻一直引起大家的爭議，因為它在使用的過程中出現了很多毛病，正是因為它存在這些大大小小的問題，所以使用了這款變速箱的車都在銷量上很不理想。

2、現在時代變化的很快，一切東西也都在變，而汽車更是如此，可奇瑞的動力系統卻沒有任何變化，始終使用的是1.5T發動機。