汽車自動啟停有什麼用

A. 汽車發動機啟停技術有什麼作用

啟停系統指的是當車輛處於停止狀態時，發動機將暫停工作，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑。
當松開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。

B. 汽車自動啟停的好處和壞處是什麼

汽車自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

一、好處

1、節能減排

這種技術特別適合城市路況，在等紅燈時發動機暫時關閉，可以節省怠速產生的油耗，它的核心在於自動控制熄火和啟動，它能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性

2、提高舒適性

發動機熄火後，蓄電池會取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

3、減少油費

車輛短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小。而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。

二、壞處

1、自動啟停裝置比較昂貴

因自動啟停車輛的電池動力，啟動器，變速箱油泵等已得到改善，這實際上增加了自動起停裝置關閉設備的成本，對於約10萬元的車輛，自動啟停裝置的成本約為3,000元。

2、坡道容易產生危險

在坡道上臨時停車，自動啟停系統啟動較慢，容易在松開剎車時發生車輛滑動導致危險發生。

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自動啟停發展歷史

1、這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩後1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。

2、這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。而在此之後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術。

3、2006年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想辦法節能減排。

C. 汽車自動啟停的優缺點是什麼有必要關閉嗎

自動啟停在某些場景下，是必須關閉的。

優點：

1、保護電瓶。汽車自動啟停經常用到汽車電瓶，這就對電瓶提出了很高的要求，所以帶有自動啟停功能的汽車都是有專門的自動啟停電瓶的。這種電瓶的結構更為復雜，因此自動啟停電瓶的價格就更為昂貴，在更換的時候讓車主感到肉疼，在關閉自動啟停之後，電瓶的使用壽命就會延長不少。

2、提高乘坐舒適度。自動啟停功能會在必要的時候不斷啟動停止發動機，這就相當於讓汽車不斷啟動一樣，雖然沒有冷啟動的動靜那麼大，但是造成的抖動與震顫感卻不小。如果是比較昂貴的汽車，隔音與其他防護措施做的比較好，那還無所謂，但是大部分汽車都是普通的汽車，這對駕駛體驗造成影響就很大了。

3、保護啟動電機。汽車冷啟動會對發動機造成磨損，而自動啟停雖然不是冷啟動，對發動機整體而言也不會有太大的損耗，但是啟動電機是需要一直工作的。啟動電機也屬於比較容易磨損的零件，汽車起步的時候它才會工作一次，但因為自動啟停的存在，啟動電機工作的時間就要成倍上漲。所以關閉自動啟停之後，對啟動電機也有好處。

缺點：

不省油，自動啟停雖然一直被吐槽，但它確實有一定的省油功能，最高甚至能節省15%的油。所以人們對於這個功能是又愛又恨，開著很麻煩，關了又有些可惜。

在以下場景時，是必須關閉自動啟停功能的：

1、涉水行駛時，必須關閉自動啟停。發動機一旦涉水，水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動，嚴重時，發動機直接就會報廢。並且如果因為二次啟動，保險公司不給報銷。

2、在坡道行駛時，關閉自動啟停功能。不過大部分車輛都會設置成自動關閉（下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%）。