⑴ 汽車電瓶檢測方法
問題一：如何自己動手檢查蓄電池 雖說蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現故障或者壽終正寢之前基本不會出現明顯的早期症狀，直接的表現可能就是悶喊車輛隔夜後啟動不順暢或者是蓄電池無法蓄電的情況，嚴重時甚至會出現等紅燈時車輛熄火的狀況。如果這些故障出現在您正好要用車的檔口，那就麻煩了。因此平時如何檢查蓄電池也至關重要。 蓄電池的檢查主用看兩個數據，第一個是電壓，第二個是啟動電流。而且進行檢查最好是在冷車狀態下進行（隔夜更好）。其中電壓數值必須高於12V，如果低於12V就說明你可以准備和這個蓄電池說再見了。電壓的檢查，車主朋友完全可以自己動手，拿個萬能表，在蓄電池的正負極一搭就行。 至於啟動電流的檢查就相對專業點了，我們還是建議你去維修廠或者4S店進行。不過正常情況下，啟動電流並不會隨著蓄電池壽命而改變而降低，因此只要蓄電池的冷車電壓能高於12V，對你的用車就沒明顯影響。 （3）當發動機處於怠速時，向用電設備供電。 （4）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。 （5）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。 蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都採用了免維護蓄電池，而多數日系車，甚至包括雷克薩斯和英菲尼迪等這些高檔日系車也都採用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。 普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，目前普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。至於缺點嘛，就是普通蓄電池的價格也開始變貴了。 免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是「免維護」。和普通蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至於使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右，與普通蓄電池相當。
問題二：怎麼檢測蓄電池啊？ 一 般 來 說 很 難 自 己 檢 查 蓄 電 池 的 ，
都 要 跑 去 4 S 店 或 者快 修 店 檢 查 的 。
好 像 現 在 監 測 很多 都 是 免 費 的 ，
過 去 看一 下 咯 ~ 檢 測 完 說 有 必 要 換 那 就 換 一 個 ，
其 實 也 不 是很 麻 煩 ~
問題三：怎麼檢測確定電瓶的好壞？ 電池壞了；打開電池看一下吧，電池發熱了，也能看到電池變形鼓肚現象。這是電池「熱失控」因起的！
1.充電不變綠燈，電池一定會發熱了。
現在一般的電池基本都有這毛病，用過1年半-2年後會出現這樣的問題！現在有種充不鼓的電池「華天數碼電池」，上邊有保護晶元，如果電池不鼓的話還能用1-2年！
2.選用好的充電器也能避免這種現象發生。
推薦用「得康牌」的
3.粗略電池好壞，在電池滿電後騎行10公里後，大電流（100A）放電分別檢測每隻伐池電壓9V-10V左右軟好，越低越差！
精確檢測好壞，滿電後看電池放電時間。12AH用5A放電好的2小時，20AH10A放電好的2小時！
問題四：怎麼樣來判定蓄電池的好壞? 判斷蓄電池的好壞，首先要了解蓄電池損壞的形式，一般損壞要以下幾種：正極板軟化，負極板硫酸鹽化，極板短路斷路等。判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試和經驗法：
一、儀器測試：一般採用蓄電池放電測試儀，把測試儀敬跡兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：1、如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。亮罩並2、如果低於9V但是指針處於某個數值不動說明蓄電池處於虧電狀態，需要補充充電。3、如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。4、指針駭速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。
二、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。用手敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。
以上是我對啟動型蓄電池損壞的一些經驗，電源型蓄電池的檢測有所不同，歡迎大家交流。
問題五：怎樣能檢測蓄電池的好壞 要想准確地判斷蓄電池的好壞,就一定要用電池測量儀檢測.如果想簡單快速地判斷電池有沒有電,就可以用測量蓄電池端電壓的方法,,鉛酸電池的開路電壓如果小於12.6V就意味著電池沒有電，或者壞了。
問題六：如何用萬用表測干電池有沒有電? 給你說個詳細的
1，先目測一下干電池的電壓，通常是1.5V(當然也有6V或9V的，不常見)
一般標在電池外殼上。
2，將萬用表按正確的位置放好，水平或垂直放置。
指針表的表盤上有符號標明此表應怎樣放置，為了減小誤差最好能按照要求放置。
3，測量前檢查指針是否處於0位。
否則應調整機械調頂，將它歸零。
4，選擇直流電壓檔，並根據先前的估讀，選擇合適的量程。
大部分萬用表都有直流電壓2V或2.5V的量程，如待測電池是1.5V干電池，就選它。
5，將紅表筆插入+埠，黑表筆接入或*埠。
不同型號的萬用表接線插口標識繁多，應注意分辨。
6，黑表筆連接電池負極，紅表筆連接電池正極，待指針擺動停止後進行讀數，讀數時應保持指針與表盤垂直，或者有些表盤上帶有減小讀數誤差的反光鏡這時應使表針與鏡中的像重合
7，通常干電池新的電壓在1.5~1.6V之間，舊電池當電壓低於1.2V之後基本可以認為沒電了，1.4V左右的電池仍可以在遙控器,計算器等耗電小的電器中繼續使用一段時間。
當電池電壓低於1V之後說明電池已經枯竭，這時電池很容易漏液應及時從電器中取出
問題七：怎樣檢查汽車電瓶 1用萬用表檢測電瓶的虛電壓，不能低於12V
2用電液比重計檢測電瓶內部電解液的比重，不能低於1.20.
3用高精度蓄電池檢測儀進行放電檢測，放電電壓不能低於9.5V。
問題八：怎樣檢測電瓶車電池是否正常 可按以下方法進行檢查，若無以下問題則為正常。
首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測。需上機，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發熱電池等。
電壓異常電池的分類及檢測方法
電壓異常電池一般分為有電壓無電流和無電壓無電流兩類。
針對有電壓無電流的電池，一般判斷為製造原因，此類電池一般表現為使用萬用表測量時有電壓，當上機進行容量檢測時，電池放電電流迅速下降，或放電容量較短、一般低於60分鍾即放電終止。
針對無電壓無電流的電池又稱斷路電池，此類電池檢測用萬用表測量單只電池開路電壓顯示為0V，可直接判定為斷路。或者用萬用表測量單只電池有電壓，使用車配充電器對單只待測蓄電池充電10分鍾以上，然後用阻值為1~1.5歐姆的電阻對單只待測電池進行定電阻放電，或定電流10A~15A放電，放電10秒內，電池端電壓為0V，即判定為斷路。
過放電電池的分類及檢測方法
過放電電池一般分為單只過放電和整組過放電兩類。
以上兩類過放電電池一般只需進行開路電壓測量即可判斷，當整組中僅有一隻電池的開路電壓低於10.5V，其他電壓均高於10.5V時，即可判斷為單只過放電；當整組電池開路電壓均低於10.5V，或整組電池的開路總電壓低於10.5*N的總電壓時（如4隻裝的總電壓低於10.5*4=42V），即可判斷為整組過放電。
放電時間異常電池的分類及檢測方法
放電容量異常電池分為整組容量不足和整組容量差異大埂種。
採用電池容量檢測，對電池進行至少2次單充單放，根據檢測結果進行判斷。
電池在得出放電時間後，如若達不到同期標准，或者在一致性(整組電池之間放電時間差)方面，換新期＞10分鍾，換備期＞15分鍾，只要符合其中一點(或者全部符合)，即可以判定為落後。(放電時間需參照環境測試溫度。)
⑵ 怎麼判斷汽車電瓶電量不足
可以從以下幾個方面來判斷。汽車起步不好的時候，汽車減速的時候，大燈變暗的時候，電池故障燈亮的時候，汽車起步的時候，可能會缺電。如果你配備了萬用表，如果不能著火，說明電壓不夠，電池可能沒電了。1.電池使用一年多後，啟動汽車時可以先
怎麼判斷汽車電瓶電量不足
可以從以下幾個方面來判斷。汽車起步不好的時候，汽車減速的時候，大燈變暗的時候，電池故障燈亮的時候，汽車起步的時候，可能會缺電。如果你配備了萬用表，如果不能著火，說明電壓不夠，電池可能沒電了。
1.電池使用一年多後，啟動汽車時可以先按喇叭。如果喇叭沒有以前那麼響，說明電池快沒電了。2.打開前照燈進行檢查。如果燈為白色，則表示電池正常；如果燈又紅又暗，則表示電量不足。3.最簡單最直接的就是看到儀表盤上有一個電池故障燈，長時間亮著會沒電。4.一般免維護電池上都有指示燈窗口。裡面的顏色是藍色或綠色，表示正常。如果是白色的，就沒有電了。5.通過電池上方的觀察窗可以看到電池的狀態。綠色正常，黑色要充電，白色損壞。
6.這輛車啟動不好。如果沒有發動機或故障等其他因素，已經證明電池需要更換，但如果是冬天，可能是天氣原因。
7.當汽車減速時，前燈變暗。例如，當你遇到交通堵塞或等人時，你臘鋒的前燈會變暗很多。這可能是由於減速狀態下電池電量低造成的。如果此時電池也沒電，需要給點煙器行車記錄儀等設備供電，大燈功率特別大，會造成功率低、光線弱。
8.啟動會吱吱作響。當電池電量不足或無法放電時，啟動器會因為無法正常工作而發出吱吱聲，到了秋冬氣溫下降時會變得更加突出。
9.汽車啟動時電壓的變化。當電池啟動時，電壓必須是12V。大多數汽車可以檢查電壓。啟動電池時一定要仔細觀察電壓，分析電池是否有問題。如果汽車不啟動但電壓不是12V，證明電池有很大問題，需要及時修理或處理。
怎麼判斷汽車電瓶好壞
判斷汽車電池質量的方法有:檢查汽車電池電解液液位；用電解液密度檢查放電程度；檢查電池的放電程度等方法。
汽車電池的判斷方法如下:
1.通過汽車電池電解液液位檢測。
電解液的液位可以用玻璃管來測量。通常情況下，電解液液面應比極板高10 ~ 15毫米。新電池埋賀可以通過側面高度指示線觀察液位。當電解液不足，已知液面下降是電解液飛濺造成時，應加入蒸餾水。
2.通過電解液密度檢查放電程度。
放電的程度可以通過測量電解液的密度來粗略估計。通常，電解液密度每降低0.01克/平方厘米，相當於電池放電的6%。注:測得的電解液密度需要換算成25℃的密度值彎局派才能判斷。
3.通過檢查電池的放電程度來判斷電池的好壞。
①檢查靜電動勢，判斷電池好壞。
如果電池剛充完電或者車輛剛行駛，打開遠光燈30s，消除「表面」現象，然後關閉大燈，切斷所有負載。如果額定電壓為12V，則小於12V，說明電池過放電；如果測量到12.2~12.5V，則表示局部放電；高於12.5伏表示電池已充滿電。
②檢查負載測試，判斷電池好壞。
鉛蓄電池性能的最佳測試方法是負載測試，它要求被測電池至少能儲存75%的電量。如果電解液密度低於1.22克/平方厘米，萬用表測得的靜電動勢小於12.4伏，測試前應充滿電。 怎麼判斷汽車電瓶電量不足 怎麼判斷汽車電瓶好壞 @2019
⑶ 怎麼判斷汽車電瓶有沒有電
汽車電瓶是否虧電，可以用以下幾個方法來判斷：
1、查看電瓶的電量指示器（也稱充電指示器）。當電量指示器顯示綠色時，表示電瓶電量充足，電瓶是完好的；當電量指示器顯示黑色時，表示電瓶電量不足需要充電了；當電量指示器顯示無色或淺黃色時，表示電瓶電量基本用完了，此時的電瓶即使再充電也很難恢復了，這種電瓶就需要更換了。
2、測量電瓶的靜態電壓。汽車電瓶的標稱電壓為12V，實際電壓要比這高一些。在發動機沒有啟動的情況下，用萬用表測量正負極之間的電壓應該在12.5~12.8V之間。如果測量的電壓低於11.5V，就說明這個電瓶虧電了；如果測量的電壓低於10.9V，說明電瓶的電量基本就完全用盡了。
3、測量電瓶的動態電壓。把萬用表的紅黑表針分別接在電瓶的正負極上，然後啟動發動機，觀察萬用表的讀數。如果電壓降低到9V以下，就說明這個電瓶電量不足了，或者存不住電了，一般這樣的電瓶就需要去硫化修復或者直接更換了。
4、發動機在啟動時轉動緩慢，儀表盤上的儀表燈忽明忽暗的閃爍，這種情況或者是電瓶虧電了，或者是起動系統電路接觸不良，線路電阻過大。一般以搭鐵線接頭銹蝕最為常見。如果處理完線路後，仍然是這樣的現象，基本就可以判定電瓶虧電了。
⑷ 怎麼判斷汽車電瓶電量不足
可以通過以下方式來判斷。當汽車不好啟動時，當汽車減速時大燈變暗，當電池故障燈變亮時，當啟動時會聽到吱吱響的聲音時都可能時電量不足。如果有配一個萬用表，遇到打不著火，就說明電壓不夠可能電瓶快沒電了。
1、電瓶使用一年多以後，啟動車時可以先按一按喇叭，如果喇叭聲音不如以前響亮了，說明電瓶快沒電了。
2、打開前大燈進行檢查。如燈光白亮，表明電池正常，如果燈光紅暗，則表示電力不足。
3、最簡單最直接是看儀表盤上有個電瓶故障燈，長亮就快沒電了。
4、一般免維護電瓶上有個指示窗，裡面顏色是藍色或綠色，表示正常，若是白色，就沒電了。
5、蓄電池的狀態可以通過電池上面的觀察窗來看，綠色為正常，黑色為要充電，白色為損壞。
6. 汽車不好起動
如果沒有其它比如發動機或故障的因素影響，這就已經證明蓄電池需要更換了，但是要是冬天的話可能就是因為天氣的原因。
7. 汽車減速時大燈變暗
比如說堵車或者等人的時候，你的大燈暗了許多。這可能就是減速狀態下電池的功率太低導致的，要是這時蓄電池也沒電了，還得給點煙器行車記錄儀等設備供電，前燈功率又特別大，就造成電量低燈光會變低。
8. 啟動會吱吱響
當蓄電池電量不足或無法放電，啟動機就會因為無法正常工作而吱吱響，到了秋冬溫度降低的時候會更加凸顯。
9. 汽車發動時電壓的變化
蓄電池啟動時電壓得是12V，大部分汽車都能檢查電壓的高低，一定要仔細觀察一下蓄電池啟用時的電壓，來分析蓄電池是否存在問題，要是汽車沒有發動但電壓已經不是12V，就證明電池有極大的問題，需要及時維修或處理了。 @2019
⑸ 如何判斷汽車蓄電池電量
汽車蓄電池
的容量檢測方法有：
電壓表
或萬用表的電壓擋加負載檢測、
比重計
檢測容量法、用專用的
蓄電池檢測儀
檢測容量法。
1、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量
檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。
單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），
電瓶
便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。
2、用比重計檢測蓄電池存電量
用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時
電解液
的標准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/l則蓄電池存電量不足，需要充電；
如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/l或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量
蓄電池電解液
的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。
3、、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量
在日常保養及維修中真正能夠快速准確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；
電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA）。
(5)汽車電瓶存不存電怎麼檢測擴展閱讀：
判斷汽車電瓶是否需要更換的方法
1、看電瓶外觀：
仔細觀察汽車電瓶的兩側是否出現比較明顯的膨脹變形或鼓包的情況。觀察電瓶樁頭四周是否出現一些白色或綠色的類似粉末狀的物體，這些是電瓶的氧化物，質量好的或者新的電瓶一般不會輕易出現這種氧化物，一旦出現了，就意味著電瓶的性能已經開始出現問題了。
2、看電量觀察口：
據統計，有超過80%的免維護蓄電池中都帶有電量觀察口，觀察口一般能看見的顏色分為三種：綠色、黃色和黑色。綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色則代錶快報廢了需要更換，具體可以參考電瓶上的標簽提示。但這種方法僅供參考，車主還需要根據其他方法綜合判斷電量情況。
3、測電瓶電壓：
通過電瓶測量儀或萬用表來測量電瓶的電壓來判斷是否需要更換。正常情況下，電瓶的空載電壓在13伏左右，滿載電壓一般不會低於12伏，啟動電壓不要低於9.5伏。電瓶電壓偏低，有可能出現車輛啟動困難或無法啟動的情況。
參考資料來源：搜狗網路-電動車電池
⑹ 怎麼判斷汽車電瓶有沒有電
1、最簡單明了的判斷方法，就是感受汽車打火時的反饋了，如果覺得打火相當吃力的話，很大原因就是電瓶出現虧電。但大家也不用過於擔心，只要正常行駛一到兩個小時，就可以恢復正常的電量了。
2、其次就是電瓶故障燈，如果這個燈常亮的話，就說明這時候的汽車電瓶快沒電了，需要及時進行充電。
3、那麼還有一種方法，就是直接按汽車喇叭了，如果喇叭沒有以前響亮的話，很可能就是因為電瓶虧電所導致的。而且汽車大燈也會受到一定影響的，造成光度變暗淡的情況。
但如果電瓶本身已經虧電非常嚴重，以致於打不著火的話，就需要我們進行跨接啟動發電機了。電瓶虧電第一種可能，就是汽車發電機壞掉了，你引擎蓋打開，往發動機裡面旁邊看，發電機就是有皮帶，上面還有一圈圈銅線的東西，不通電的時候是沒有磁力的。