賈躍亭為什麼要做汽車

1. 為什麼說去美國造車是賈躍亭最大的失敗

首先，8億美元。法拉第與石英於2017年11月3日達成協議。按理說，雙方都應該制定完善的財務計劃。這意味著8億美元本應可供全年使用。不過，在過去的2018年58%的時間里，法拉第宣布，該基金未來將耗盡，並要求恆大健康提前支付2019年和2020年的費用。這有力地說明法拉第的財務紀律和管理完全是一團糟，因為事實表明，法拉第的支出計劃已經被拋到了九霄雲外。再加上法拉第未來與前首席財務官的爭議，人們無疑對法拉第未來的財務管理能力感到擔憂。。

仲裁表明法拉第在未來有許多問題。除了錢的問題外，公司的產品也可能有嚴重的缺陷。這些危險信號，以及公司和管理層的歷史，讓我覺得ff91可能永遠無法與公眾見面。

2. 賈躍亭造車是什麼牌子

賈躍亭造車的牌子是法拉第未來（Faraday Future），公司總部位於美國洛杉磯。將來肯定是新能源汽車的天下，不少資本都砸入巨大的資金供應著小鵬、蔚來等這樣的新能源汽車代表。雖然每年都要燒蝕大量金錢，但熬過最艱苦的時期，後電動車市場就是你說了算。

這也是為什麼在汽車市場蕭條的時期，還是有不少造車新勢力涌現。不過，賈躍亭造車的時期正處於風口浪尖，所以人們對於他的舉措有別樣的理解。

賈躍亭事件始末簡述

在2017年，樂視資金鏈出現嚴重問題，萬丈高樓轟然倒塌。賈躍亭作為公司的董事長及最大持股人，無力償還這巨大的債務，個人的股份被全部凍結，同時被法院列為失信被執行人名單。賈躍亭出國，搖身一變成為法拉第未來公司的CEO，在國外融資做新能源汽車。由於在國內的債務尚未還清，回國被抓的風險很大，所以一直在美國未歸。

3. 樂視為什麼要造車

2014年底，賈躍亭宣布樂視「SEE計劃」，即打造超級汽車以及垂直整合的互聯網智能交通生態系統和生活方式。在樂視看來，樂視超級汽車的使命是持續創新，不斷顛覆，打造地球上最先進的超級汽車，建立垂直整合的智能互聯網電動汽車完整生態系統；保護地球生態，改善人類生存環境，讓每個人都能呼吸到純凈空氣，並且享受互聯網智能電動交通生活方式。

4. 賈躍亭造車全調查什麼情況

自賈躍亭將國內的債務全都交給妻子之後，他就在美國全身心地投入造車事業。對於負債累累的他來說，FF91 汽車或許是最後一根救命稻草，然而，就目前的形勢來看，這似乎已經是不可能的事情了。

FF此前的融資也已經花光，按照目前的局勢，FF91 雖然關注度很高但卻再難搞到新的投資。隨著人們對賈躍亭的信任度越來越低，老賈恐難再翻身。甚至有外媒聲稱只要有賈躍亭在，就永遠造不出車。

5. 為什麼賈躍亭「造車」似乎永遠不缺話題

歷時兩個多月，鈦媒體團隊走訪和調查了賈躍亭FF汽車所涉及的美國多個州政府、法院、交易商、相關供應商、潛在投資人、公司管理層、普通員工等等……並對FF91汽車進行了實地考察和360度實測，完成了這份沉甸甸也是史上最全的賈躍亭美國造車與資產調查報告。

當時，賈躍亭FF汽車第一時間對鈦媒體披露的上述破產重整融資計劃進行了否認，但是不久後，FF汽車高層內訌爆發，原FF首席財務官（CFO）於2017年11月離職，FF承認了上述破產重整融資方案的存在，但將此定義為原CFO 未經賈躍亭允許的個人行為。

在鈦媒體的美國調查中，我們也發現，多個土地資產抵押貸款和賈躍亭的個別股權投資轉讓，均發生在2017年7月前後。之後，FF雖然不斷傳出融資消息，但並無任何真實的融資紀錄。

6. 為什麼許家印等都在投資賈躍亭的造車夢

一位投資人曾直言，「從投資角度來說，像樂視這樣的企業融創或恆大一家想吃不好吃不來，應該帶上騰訊、阿里或京東等，各取所需，這樣每家的風險都不會大。」在業內人士看來，借投資新造車勢力來入局新能源汽車風口似乎已成為一個潮流，這也是不缺錢的地產商們投資新造車勢力的主要目的之一。

提到賈躍亭和FF的投資者，就不得不提融創中國董事會主席孫宏斌和賈躍亭演過的那出「爛尾劇」。2018年3月25日，孫宏斌卸任樂視網董事長後接受媒體采訪時表示，「樂視網已經是一個妖股了，股價暴漲暴跌，我背不起這個鍋。」4天後，在融創中國2017年度業績發布會上孫宏斌宣布對樂視系計提165億減值撥備，並大聲疾呼：「樂視是一個失敗的投資165億都虧損了，以後不要再提樂視，歸零了，沒了。」

7. 賈躍亭 為什麼 造 汽車 知乎

為了賺錢。

8. 賈躍亭為什麼要造車

因為樂視已經沒有什麼可以繼續吹牛的了，他也無法自圓其說，所以圈不到錢了
只有「尚未做出來的東西」才可以忽悠人，才能寫PPT，所以他去做汽車了

9. 賈躍亭為什麼為了造車放棄樂視網

想轉型了唄，看新能源車是後30年一個盈利性很大的行業，不然比亞迪，吉利，董明珠都投資做這方面了

10. 賈躍亭在中國就不能造汽車嗎

對於風波不斷的樂視，除了討債者，全民都在猜測賈躍亭何時回國。7月26日，原樂視網第二大股東、鑫根資本創始合夥人曾強告訴新京報記者表示，「我明天下午在美國洛杉磯見老賈」。

27日晚間，曾強在微信朋友圈寫下參觀洛杉磯FF（法拉第未來Faraday Future）總部的見聞：「從電池，電機，電控，到整車組裝，防撞，無人駕游，從再次試駕到核心高管訪談，感覺十分震撼。」

他認為，戰略、技術、團隊、產品都是世界一流。「也更加理解老賈拋家舍業醉心汽車的那份All-in的賭性之源」，並「希望這次老賈有機會東山再起」。

至此，賈躍亭已經在美國超過3周。本輪樂視系公司風波再起，並遠超去年11月的資金鏈告急。

7月3日，媒體報道招行上海川北支行於2017年6月26日向上海市高級人民法院申請財產保全，凍結賈躍亭、甘薇名下銀行存款及部分樂視系公司共計人民幣12.37億元，或查封、扣押其他等值財產。該消息曝光後，賈躍亭赴美，一度引發外界頗多猜測。7月6日樂視網公告董事長賈躍亭辭職，退出董事會的同時，提名孫宏斌、梁軍、張昭為非獨立董事。樂視網的賈躍亭時代將宣告結束。

知情人士曾向新京報記者透露，賈躍亭於7月5日抵達美國。7月6日上午，賈躍亭通過公開渠道聲明，辭去上市公司CEO等多個重要職務，就是為了全力以赴實現FF91最快量產上市，樂視依然會把最好的產品奉獻給大家，樂視汽車會按照既定的戰略展開。

7月13日下午，樂視控股對新京報記者稱，賈躍亭將於近期回國，「極有可能在一兩周內，具體時間根據美國事宜進展而定。」如果按照7月13日計算，7月27日正是兩周到期日，賈躍亭仍在美國「造車」。（金彧）

8月28日，針對尚未回國的賈躍亭的傳言又有新版本。日前，有消息稱，賈躍亭化身滑板少年，將於8月29日為一款名為Scooterboard的混合動力滑板車眾籌量產。與此同時，有業內人士稱，賈躍亭其實從未赴香港融資，目前主要做的兩件事，一是申請綠卡以求常駐美國，二是成立信託來保全財產。

對此傳聞，《證券日報》記者第一時間向樂視方面求證。樂視控股副總裁程時盛表示，兩則消息內容均嚴重失實。「賈總申請綠卡的說法純屬造謠，他不止一次明確表態，樂視是紮根中國的民族品牌，他是土生土長的中國企業家，他本人永遠都是中國人。」針對上述不負責任信息，目前樂視控股已經採取相應法律手段。

《證券日報》記者獨家獲悉，為了談判融資，賈躍亭於8月5日抵達香港，並於8月15日晚間飛抵美國，在香港停留了十天。賈躍亭赴港期間，樂視很多高管都飛往香港會合，北京地區部分人員也參加了視頻會議。會議上，樂視高層與賈躍亭就業務情況進行匯報和決策，同時對非上市體系的債務問題制定清晰的還款計劃。

並非「單刀赴會」

十九天前，樂視非上市體系員工的工資發放問題引起全國范圍內的關注。直至當日下午4點以後，樂視控股才最終確定所有在職、離職員工的工資、補償將如約發放。接受媒體采訪的樂視投資人及公司高管用「生死時速」、「城下之盟」等來形容此輪籌集員工工資款的緊張與艱難。

不過，日前，有消息人士稱，賈躍亭並沒有在香港談判融資，相關新聞「全都是水軍放出來的假消息。」

對此，樂視控股副總裁程時盛接受《證券日報》記者采訪時表示，這一說法絕不屬實、純屬惡意捏造。賈躍亭赴港期間，「公司很多高管都立刻飛往香港會合，北京地區部分人員也參加了視頻會議。」會議主要包括兩方面內容，一是就業務情況進行匯報和決策，二是就非上市體系的債務問題制定清晰的還款計劃。

《證券日報》記者輾轉獲得的一份機票行程單證實了程時盛的說法。行程單上的機票信息顯示，賈躍亭早於8月5日抵達香港，並於8月15日晚間飛抵美國。

值得注意的是，賈躍亭香港之行後，樂視債務問題開始出現逐步解決的跡象。

近日，樂視金融傳出即將被樂視網並入的消息；通天酒業發布公告稱擬收購網酒網25.53%股權。而銀禧科技也表示已經與樂視移動簽訂債務重組協議，以逾3億元的代價獲得其所持易到6.13%股權。

辟謠「滑板少年」傳聞

賈躍亭雖久未回國，但業界關於他的傳聞卻不斷。日前，賈躍亭申請綠卡、成立海外信託保全資產的消息在坊間不脛而走。

「賈總從來沒有申請過美國綠卡。」樂視控股副總裁程時盛斷然否認上述消息，「賈總在內部會議上反復傳達的信念是，樂視是紮根中國的民族品牌，他是土生土長的中國企業家，他本人永遠都是中國人。」

那麼，一貫被指業務發展沒有邊界的賈躍亭是否有意變身「滑板少年」，試圖把一款名為「Scooterboard」的混合動力滑板車以眾籌的方式實現量產？程時盛否認了這一消息，他表示，賈躍亭過去一段時間里已經多次公開表態要專注造車，他留在美國就是為了全力以赴推動汽車生態的加速前進。

「不久前，樂視汽車剛剛宣布兩項高層人事調整：張海亮任職樂視汽車副董事長兼CEO，高景深任職LeSEE樂視汽車中國COO，近期還將有一位VP級行業大咖加盟。Scooterboard滑板車不是樂視的產品，樂視也沒有參與過Kickstarter眾籌活動。」程時盛說。

樹欲靜而風不止，在樂視加速推動債務解決的同時，業界關於賈躍亭和樂視的各種傳聞也接連不斷。

業內人士認為，此前優米網創始人王利芬曾呼籲，中國民營企業家發展不易，企業家們應該從樂視的種種問題與困境中吸取教訓，輿論則應給予其合理的時間和空間。但現實卻是，無論是不停創業、押注一切的賈躍亭，還是資產千億的郭廣昌，抑或身家千億、被稱作國民公公的王健林，在其不約而同發出「不信謠、不傳謠」懇求的背後，顯示出的是大佬們面對謠言的無力與無奈。