㈠ 新能源汽車使用什麼電池
新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純新能源汽車，燃料電池專用於燃料電池新能源汽車。目前，鋰電池無論在能量密度，壽命和環保性能上都具有很大的優勢，是動力電池的首選。
首發於驅動視界寫文章登錄新能源汽車電池概述可以說在純電動整車中，電池就是他的心臟，同樣的，在混合動力整車中，電池也可以認為是另一個心臟。電池通過電源插頭進行外部充電，向電動機供電，驅動整車行駛，同時儲存制動回收的能量。
目前世界上研發的動力電池最成功的就是化學電池，在充電時，將電能轉化為化學能；而在放電時，將化學能轉化為電能。
汽車應用中將很多個獨立的電化學單元串聯起來形成蓄電池組，也即電池包。
以比亞迪電池包為例，該電池包共有10個模組，每個模組10個單體，每個單體3.3V，電池包電壓為330V。
電池性能指標電池開路電壓：指電池斷路時兩極之間的電位差；電池工作電壓：指電池放電時兩極之間的電位差；放電曲線：指在一定放電條件下連續放電時，電池的工作電壓隨時間的變化曲線；電池容量：指在一定放電條件下，電池輸出的電量或有效時間，通常以安時（Ah）表示電池規格；電池能量：指在一定放電條件下，電池對外做功時所輸出的電能，單位為Wh或者KWh；比能量：指單位質量的電池所能輸出的能量，單位為Wh/kg或KWh/kg；電池功率：指電池在單位時間內輸出的能量，單位為W或者KW；比功率：指在短時間內，沒單位質量的電池對應的最大功率，單位為W/kg或KW/kg；電池壽命：指用電池的使用時間或充電循環循環次數表示電池的耐用性。
電池分類目前，在汽車中應用到的電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池和鋰鐵電池幾大類。表中給出了各種電池的主要性能參數。
同時，很多人還會提到燃料電池，燃料電池是一種原電池，藉助於電化學過程，其內部燃燒的化學能直接轉化為電能。
它從表面上看同樣具有正、負電極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能「儲電」，而是一個「發電廠」，所以文中將不再討論。
1.鉛酸電池鉛酸電池是當今汽車應用中最為普遍採用的蓄電池技術，比如傳統的12V車輛電子系統蓄電池就是這種電池。
鉛酸電池使用硫酸水溶液為電解質，電極由海綿狀鉛和海綿狀氧化鉛製成。鉛酸電池需要維護，這意味著需要補充蒸餾水以確保必要的電解液。
鉛酸電池至今廣泛使用，因為其具有成本低，技術成熟的優勢。但由於其能量密度低，溫度特性差，並不適用於作為新能源汽車的動力電源。並且如若出現損壞，電解質硫酸會泄露，存在安全隱患。
2.鎳鎘電池鎳鎘電池是採用金屬鎘做負極活性物質、氫氧化鎳做正極活性物質的鹼性電池。用氫氧化鉀水溶液做電解質溶液。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
㈡ 新能源汽車用的電池是什麼電池
新能源汽車用的電池是什麼電池？ 新能源汽車電池就是使用新能源技術減少「溫室氣體」排放污染的新型汽車電池。新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。1、鉛酸電池：代表企業或車型：長安汽車、北汽集團、長城汽車、吉利汽車、上汽通用等傳統燃油車，採用鉛酸電池作為車輛供電裝置，目前市面上大部分低速電動車也採用鉛酸電池。2、鹼性電池：代表企業或車型：一汽豐田混動車型、長安福特混動車型、雷克薩斯RX400h、保時捷Cayenne等，使用鎳氫電池作為動力電源。3、鋰離子電池：代表企業或車型：本田混動、別克混動等，例如本田雅閣銳混動、別克君越混動。4、磷酸鐵鋰電池：代表企業或車型：比亞迪純電動汽車（秦、秦EV、唐等），宇通新能源客車、廈門金龍新能源客車等。5、三元鋰電池：代表汽車或車型：特斯拉、吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、艾瑞澤7e、榮威Erx5等。 @2019
㈢ 新能源汽車主要使用的電池是什麼電池
【太平洋汽車網】新能源汽車採用的都是鋰電池，因為鋰電池的續航里程比較遠，充放電的循環次數比較多，壽命比較長。電池的材料是導熱硅膠片，這樣子的物質是以有機硅膠為主體，通過添加壹些導熱材料，混合在一塊，這樣子的材質具有十分好的導熱性，絕緣性，在車輛連續震動的狀況下，還可以起到緩沖的作用。
低速電動汽車鋰電池新能源汽車採用的都是鋰電池，因為鋰電池的續航里程比較遠，充放電的循環次數比較多，壽命比較長。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
㈣ 新能源汽車用什麼電池
主要是鋰離子動力電池。江門長優生產的硫酸鎳硫酸鈷等產品銷售給三元鋰電池正極材料生產單位用來生產鋰電正極材料，
㈤ 國產新能源汽車用的什麼電池
【太平洋汽車網】國產新能源汽車用的是三元鋰電池。現在的新能源車基本上用的都是鋰離子電池。但根據其正極材料不同，鋰離子電池也分為不同的類型。用在新能源動力電池上有兩種，一種是磷酸鋰鐵電池。
三元鋰電池的使用壽命比磷酸鋰鐵電池相對偏短，但是能量密度更大，相同重量下面磷酸鋰鐵電池所包含的能量是少於三元聚合物鋰電池的。
現在來看，新能源車的電池使用壽命還是比較長的，通常能有十來年，就目前的價格來說，換一次電池則相對偏貴，需要花費幾萬元甚至十幾萬元。不過也不用太在意，目前國內量產的新能源汽車電池使用8年左右容量衰減在30%內均槐茄屬正常。而且國家相關法律也規定，新能源汽車的動力電池、電機、電控等關鍵零部件須提供不低於8年或12萬公里的質保。
雖然有質保，但是換電池的花費還是讓很多人難以接受，是否可以像手機電池一樣買個非原裝的來用呢？答案肯定是不行的，新能源車的電池費用本身在家整車的比重就很高，並非商家故意抬高電池的價格。新能源汽車電池的費用占據了整輛車成本的1/2有的甚至到了2/3，一塊電池的好壞，直接決定了整輛車的好壞，因此可不像手機換電池那麼簡單滑配。
不過也不用那麼擔心，質保8年已經夠用了，期間出現問題直接找廠家，而過了質保，真正需要換電池時，那時候肯定就比現在便宜多了，科技也越來越進步了，你現在是否還在擔心幾年前買的手機電池不耐用，換電池貴？其實壓根就沒這個問題了，同理現在並不用太在意這個。
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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）