1. 汽車用什麼機油最好
汽車 的機油選擇一直是很多車友所糾結的，什麼事好機油？面對眾多的機油品牌、機油型號、機油標准，到底如何選才對？下面和大家詳細的說一說。
優先選擇保養手冊規定的粘度合適的機油：
很多車主買車以後，從來沒有認真的看保養手冊，反正有4s，我何必看那個東西？這部分車主往往就是4s「眼中的優質客戶」，實際上，無論是4s還是修理廠，車主懂得一些 汽車 的基本的知識才能夠避免被「忽悠」。
保養手冊上一般都會標注發動機應該使用哪些型號的機油，根據當地氣溫，優先選擇低粘度的機油是比較靠譜的，不要擔心機油粘度低會導致發動機磨損， 既然保養手冊標明，就說明沒問題！反而是在保養過程中4s或者修理廠建議你使用不匹配的機油是就需要特別注意了 。不要盲目更換不匹配的機油型號。
機油粘度的標注方法：
機油粘度標注通常都是根據美國 汽車 工程師協會（SAE）規定的方法標注， 機油粘度標注共分為兩部分0w、5w、10w ，後面跟著一個數字20、30、40。中間用「-」區分，0w-20、5w-30、10w-40 。
其中，20、30、40代表機油的基礎粘度，通常數值越大，基礎粘度越高，高溫運動粘度越大 、高溫抗剪力越高、但是流動性會越差。數值越小，基礎粘度越低 高溫運動粘度越小 高溫抗剪力越低。 0w、5w、10w，則代表機油的低溫流動性，通常用數值-35就是該型號機油的傾點，也就是冷凝點。數值越小，傾點越低。在北方冬季低溫環境往往需要0w、5w這樣的低溫流動性好 以保證機油的低溫潤滑效果。這里需要特別說明的是：機油的低溫流動性是通過基礎油加入添加劑來實現的，根據添加劑成分的不同，確保低溫不凝結。同樣是 5w的機油，5w30的機油永遠比5w40點粘度更低，流動性會更好。
務必選擇符合標準的機油：
通常對於日韓車系來說是沒有問題的，但是有一些歐系、德系發動機所用的機油要求必須符合歐洲ACEA (歐洲 汽車 製造協會)的相關標准，這些標准在美國SAE標注的基礎上對機油的高溫運動粘度和抗剪力做了特別的規定。此外有些廠家還單獨的做了企業內部的標准，比如大眾的VW認證，即所有的大眾車用機油必須符合VW50200、50400等認證。因此，在用戶選擇機油時需要特別注意。
建議選擇質量級別更高的機油
機油質量一般用美國石油協會（API）的標注方法進行標注，即：從「SA」一直到「SN」,每遞增一個字母，機油的性能都會好一些，字母越靠後，質量等級越高，價格當然也越來越貴，目前市場上最好的是SN級別的機油。
優先選用全合成機油：
全合成機油一般都是SN級別，SN級別的全合成機油雖然貴一些，但由於抗衰減能力好，使用壽命長，清潔能力優，更換次數少，節省工時費 ，總體來說，全合成機油和礦物質機油使用的費用相差並不大。特別需要說明的是，渦輪增加發動機，強烈建議使用全合成機油，由於渦輪增壓器轉速高，最高可以達到20萬轉，溫度高，最高可以達到將近1000 ，需要更好地進行熱循環能力和潤滑能力。
不建議選擇陌生品牌的機油。
由於機油的生產門坎越來越低，市場上的機油品牌五花八門，作為一般消費者來說，很難辨別機油的質量，因此靠譜的方法就是建議只使用老盤牌的熟悉的機油 。
不要盲目相信「原廠機油」
汽車 車企並不生產機油，所謂的原廠機油都是車企和機油生產廠家OEM定製的機油，打上某某車專用機油價格劇增增，原廠機油肯定不是最好的機油，只能是綜合考慮車企利潤和潤滑效果妥協的產品。 比如有些廠家宣傳使用美孚的機油作為定製原廠機油，但是這些機油和美孚一號相比就差了一個檔次。
千萬不要貪便宜購買假機油
假機油的危害可能劣質機油危害更大，由於機油質量鑒別需要專業的設備，一般的消費者，甚至包括修車師傅，根本沒有鑒別能力，這裡面的水太深。因此，購買、更換機油建議到靠譜的4s或者有資質的修理廠去進行，如果願意網購，可以到淘寶和京東的品牌旗艦店去購買。
不要忽視機油濾芯的作用
很多車友只注重機油的品質，卻忽視了機油濾芯的質量，很多修理廠更換機油時機油濾芯是贈送的，這種贈送的濾芯質量根本沒有任何保證，流通量不足、旁通閥開關壓力不夠，在特殊的情況下機油就會通過旁通閥直接進行循環，機油濾芯就失去了過濾的作用。
對於很多愛車的車主來說，總是希望能夠給車輛最好的用品來延長車輛使用壽命。機油對於 汽車 來說就是一項非常重要的養護用品。那我們應該怎麼來選擇機油呢？
我們知道機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油三種。理論上來講，是全合成機油優於半合成機油優於礦物油。因為全合成機油無論實在潤滑性、清潔型、抗氧化性等等方面相對於礦物油和半合成機油來說都是更出色的。
基於以上機油的特性，所以一般添加不同的機油，更換周期也會有所不同，比如普通礦物油，建議的更換周期是5000公里或半年，半合成的機油建議更換周期是7500公里或8個月左右，而全合成機油的建議更換周期已經到達1年或1萬公里。以上時間和公里數以先到達為准，而不是等兩項條件都滿足了再去更換哦。
如何真正來選擇適合自己車輛的機油呢？我認為車輛使用的頻率是個需要考量的因素。如果您平時車輛使用頻率較高，一年行駛超過1萬公里，那麼選擇全合成的機油，在車輛到達1萬公里數但還不足1年時間時更換，這樣機油更換周期不是很長，相對於礦物油來說對發動機保護也較好。如果您平時車輛使用頻率較低，每年只有5、6千公里的行駛里程，那麼建議還是選擇礦物油，半年更換一次，這樣對於發動機其實會比選擇全合成機油1年換一次更好一些。
我們說對發動機的保護，不僅僅在於選擇好的機油，還要考慮更換周期，建議周期越短越好，能保證機油的有效性及清潔性。所以，對於機油的選擇，還是要根據自身車輛使用情況來決定，而不能單純地說哪一類機油一定就是對車輛好的，只要是真品的機油，按照建議的周期進行更換，對於車輛來說都是沒有問題的。其實對於 汽車 來說，使用假冒偽劣的機油才是真正的傷害，所以我提醒，購買機油一定要選擇正規渠道，這才是最愛車最大的愛護。
汽車 用什麼機油？具體要看是什麼類型的車子，如果是自然吸氣發動機，那麼只要保證是正規品牌機油、黏度適合您的實際工況，其餘的不用太過分較真；如果您的車子是渦輪增壓發動機，那麼除了保證是正規品、黏度之外，更要注意級別上的要求，渦輪增壓發動機對機油的灰分高、低有著很嚴格的要求（後文會講），所以對待渦輪增壓發動機，請仔的細閱讀車輛手冊，一切要求都在上面。。。
一般情況下，對於同一款車型，廠家一般都會提供幾款機油選擇（不同黏度、等級），鄙人記得本田就提供了XW-20、XW-30、XW-40三種機油，當然這是為了保證在發動機不同的工況下，機油都能起到理想的保護效果；發動機在不同工況下的溫度不同、所以對機油黏度需求也存在不同，廠家推薦的標號往往只是針對您最常用工況；比如您買輛日系車，平時只是代代步、買買菜，從來不會高負荷駕駛、劇烈駕駛，那麼XW-20機油就最合適，技能保證足夠的保護性、又能保證燃油經濟性，如果您經常劇烈駕駛、經常全負荷駕駛，XW-20黏度的機油可能就無法滿足您的要求了，所以選擇機油標號要靈活，根據自身的實際工況需求最重要。。。 舉一個實際例子來說明，比如您買了一輛斯巴魯BRZ，配備的是純正高轉速機頭，7200轉斷油貌似，雖然它的極限轉速很高，但在實際生活中，您不能總上7200轉吧？您也會開它去代步、買菜對吧？所以如果只是為了日常的代步使用，那麼添加XW-20機油即可；如果只是偶爾的暴力駕駛，那麼可以添加XW-30機油；如果您經常暴露駕駛、經常在賽道上使用，那麼就推薦使用XW-40的機油，因為不同的工況溫度不同，機油 變稀程度 也不同，低黏度機油在更高的溫度下，稀釋程度很大，這樣一來推薦標號可能就沒辦法保護發動機了，推薦只為大多數服務，少數、極端的工況，並不在推薦的范圍內。。。
標號黏度大的機油，實際黏度真的大么
很多朋友喜歡根據機油標號判斷黏度，認為標號黏度大、就必須黏，但實際上機油黏度會隨著溫度上升而下降，溫度越高、黏度越低；通過標號去比較黏度，得建立在相同溫度下，而如果運行環境溫度存在差異，標號黏度就沒辦法體現實際黏度了，舉一個實際例子（只是大致的方向）。。。
90度下0W-30黏度 等於 100度下0W-40黏度
90度下0W-30黏度 大於 110度下0W-40黏度
當然這兩個例子缺乏具體數據，不過大致的方向不會錯；所以我們可以清晰的看出，並不是機油黏度大、車子越費油，具體得看發動機常用工況下的溫度；溫度越高，對機油黏度需求就越大，所以就需要提高機油標號，常見的如早期的德系車、部分經常高負荷的車輛，對於這種工況用高黏度機油並不會比低黏度機油更費油，因為憑借更高的溫度、稀釋了更多的黏度（有點拗口，但並不難理解）；所以具體選擇什麼樣的機油，請根據您的發動機類型、駕駛方式來決定，如果只是自然吸氣、平時駕駛溫和，那麼XW-30機油足矣，自然吸氣發動機並不挑剔，保證機油正品即可。。。
渦輪增壓發動機選擇機油注意事項。。。
對於渦輪增壓發動機而言，選擇合適的機油並不僅僅是選對標號就行的，渦輪增壓發動機的高溫、高壓環境對機油的級別有要求，建議渦輪機頭至少要用Sl以上的級別；渦輪增壓發動機的渦輪系統等於增加一路熱源，所以機油更容易被 蒸發掉 ，機油被蒸發、機油中所含有的雜質、灰分就會暴露出來，這些硬度超高的礦物質顆粒、金屬顆粒很容易對渦輪軸承造成磨損，要知道渦輪軸承是高精密的部件，所以渦輪增壓發動機在自己選機油時，一定要看說明書，要確定廠家對機油級別的要求。。。 這也就是渦輪增壓發動機不建議用礦物質機油的原因，因為往往內部的礦物雜質偏多；而灰分的多少主要就是指那些金屬添加劑量，無論什麼種類的機油，都會添加金屬添加劑，比如什麼磁、什麼鈦流體等等，渦輪增壓發動機需要這些金屬添加劑量盡可能的少；所以渦輪增壓發動機需要更仔細的選擇機油，並非只是確定標號那麼簡單；至於自然吸氣發動機說道就少了，正品、黏度弄清楚即可，自然吸氣發動機正常使用不會挑機油，若是長時間高負荷運轉，適當提高黏度即可。。。 上述就是關於如何選擇機油的描述，實際上能選擇全合成、就選擇全合成，肯定沒壞處，極限條件下的穩定性更好、清潔能力更強，機油中的雜質也少，關鍵里程、周期都更長，所以實際使用起來比較省事、省心；自然吸氣發動機選對標號，用礦物質機油問題不大；但渦輪增壓發動機建議用合成機油、Sl級別以上的合成機油，渦輪增壓發動機始終要比自然吸氣脆弱些，所以機油適當用好些合理；注意車輛手冊上的建議是 最低標准 ，我們自己選機油的時候，只能比它高，而不能比它更低。。。
汽車 保養還是用品牌機油最好，發動機是 汽車 的心臟，好機油不僅對發動機起潤滑、清潔、冷卻、防磨等作用，最主要可以使 汽車 的「心臟延年益壽」!
我認為，除了機油的等級、標號要根據自己愛車的發動機性能選擇不同特性的機油外，選擇品牌上，盡量在市場上銷售靠前的品牌中去選，例如:殼牌、美孚、嘉實多等。
我自己選擇殼牌機油，等級SL級半合成，標號，5w一30，而且一使就是十多年，從未換過品牌、標號，冬夏都用，而且在專營商店購買，從不網購，實踐證明，保證機油的質量，對發動機的保養非常有益處，09年買的合資車，至今發動機沒動過， 汽車 在怠速、行駛中聲音非常好聽，轉速平穩，行駛起來動力強勁。新車剛買回來時只是首保換了一次所謂原廠機油，從二保開始，每隔1年去修理廠換一次機油、機油慮，因為公里數低，至今未換過任何零部件，其 性能不亞於新車。
建議車主們不要在網上購買機油，質量得不到保證，還得從正規渠道在專營商店裡購買。至於什麼品牌適合自己的車，就憑自己的喜好了!
先說結論： 汽車 保養對機油的選擇絕對沒有大家想像中的那麼多講究，只要遵循「夠用就好」的原則，機油符合車輛說明書上的用油規范就可以，機油沒有好與不好之分，只有滿不滿足你說明書要求之分。
不少車主喜歡在機油的選擇問題上鑽牛角尖
網上有很多關於機油科普的文章，相信不少朋友也都看過，比如機油的標號是什麼意思，機油的認證標准有哪些，諸如此類。如果說抱著豐富知識面的目的去看看沒什麼問題，怕就怕很多人看著看著就去鑽牛角尖了，大家最津津樂道的幾個牛角尖問題有3個：
第一，我的車到底加什麼標號的機油。
第二，我的車到底加什麼品牌的機油。
第三，我的車到底要不要加全合成機油。
機油只要符合車輛說明書的要求就好
在我看來車主根本沒必要花那麼多時間去考慮這些細枝末節的問題，買車的時候每個人都會拿到一本車輛說明書。車輛說明書我覺得是一個特別變態的東西，會把一個很簡單的問題描述得特別復雜，尤其是德系車的說明書，所以一般人很難看得下去。
按道理來說說明書上對機油的使用應該也會給出十分詳細的規則，但事實並非如此。如果你有心去翻一翻自己的說明書就會驚奇地發現上面寫得特別簡單。一般就告訴你機油要符合什麼認證標准，比如大眾的往往就是要求機油符合VW503認證，而有些日系車可能最多再給你個建議的機油標號，僅此而已。
按照現在很多商家或者老司機的說法，選機油的重要性堪比高考選志願，讓車主感覺機油一旦選不好發動機分分鍾就要報廢。其實大家冷靜想想，如果機油的選擇真的有那麼多講究的話，別的我不敢說，德系車的說明書上我敢保證一定會有一整頁超級復雜的表格，表格上會列舉各種不同的地形、路面、空氣質量、氣候條件下該使用什麼品牌、什麼標號、什麼合成類型的機油，但實際上說明書上並沒有這些。
不同價格的機油品質到底相差多少？
那麼不同的機油之間有差別嗎？當然有，比如基礎油、添加劑、工藝等等，但它們的品質差和價格差比起來要小很多。我們國內的消費者最終拿到的機油價格里，有將近80%的組成部分是在一層層的銷售環節中產生的，而真正和品質掛鉤的出廠成本只佔了20%。也就是說你花150塊錢和花300塊錢買到的一桶油，雖然它們價格差了150塊，但實際上品質只差了30塊錢而已。
所以說除非你是個對車特別講究的人，否則機油這種東西真的就是夠用就好，沒必要花大價錢去追求那些所謂的高大上。我從事 汽車 行業15餘年，按照網上很多「專家」的說法，我那台帕薩特2.0T的EA888的發動機肯定是要加全合成機油的，但我一直加的都是半合成，現在開了12萬公里了，除了有點輕微燒機油沒有任何其他問題。燒機油也只是二代EA888的通病，很多一直加全合成的EA888車主燒機油都比我嚴重得多，甚至都去大修過了，這又怎麼解釋呢？
如何避免買到假機油
與其研究用什麼機油，不如去研究一下如何用到真機油。機油如果是假的，什麼標號、品牌、全不全合成都是浮雲。機油市場魚龍混雜，為了盡可能避免用到假機油，我給大家幾個建議：
第一，做保養的時候盡可能就用4S店或修理廠給你的機油，雖然有可能貴一些，但實體店為了留住客戶不太敢用假機油，他們也怕你車子出了問題回頭去找他麻煩。
第二，如果你想自己在線下買機油，那麼最好去大型的品牌超市買。
第三，如果你想在線上買機油，最好去機油品牌的官方店去買。
第四，機油的品牌越大眾，假貨越多，比如爛大街的美嘉殼，遇到假貨的幾率也會相應增加。所以去挑選一些小眾的品牌，假貨反而會少一點。
第五，除非是你特別信任的店，否則做保養的時候還是站在旁邊看著吧，耳聽為虛，眼見為實。
寫在最後
總而言之，機油對一輛車確實很重要，但我們只要遵循夠用就好的原則就可以了，真正傷車的不是所謂的低端機油，而是偽劣的高端機油。
汽車 要用什麼樣的機油好？
首先取決於你的車輛說明書，要先選擇適合自己車輛的使用粘度要求。比如一款日系車，手冊推薦使用20粘度的機油，那麼這款車就不能使用40粘度的機油。否則會造成動力下降，油耗增高，冷啟動磨損大等問題。並且推薦北方的用戶，在冬天的時候盡量選擇0w開頭的機油，不要去選擇5w甚至10w開頭的，因為0w開頭的機油，低溫流動性是最為優秀的。
選擇對機油粘度後，在考慮機油的品質，目前大家的私家車大多都是使用半合成或者全合成機油。那麼全合成機油無論從潤滑效果，燃油經濟性，動力，靜音效果等等都有不錯的提升。並且各個品牌不同的機油，也會因為添加劑成分的不同，發動機表現出來的特性也是不一樣的。
那麼在粘度選擇對的情況下，我都推薦大家使用優質的全合成機油，只要你使用的是正品，嚴格按照規定周期更換機油。那麼你的發動機可以說基本上在你換車之前，狀態如新！
而目前很多人加的也是大品牌全合成機油，但是十幾萬公里發動機有問題的大把存在，這個首先就要考慮機油是否真假？保養是否不到位？
所以在條件允許的情況下，盡量選擇品牌的旗艦機油，也就是說最高端的機油，能得到更好的保護。你說麵包車適合使用好機油嗎？當然可以！主要取決於車主對車的愛惜程度。如果你想一部車開十幾年發動機一點毛病沒有，動力和油耗表現一直保持新車的狀態。那麼就用好機油！勤保養！
這要根據你的車型和出廠的建議標准來選擇，一般歐美系車都是四季5-30，冬季可選擇0-30，德系車5-40。5-30，也可以。日系車大部分都是5-20！0-20！機油也分為礦物油.半合成和全合成三種。主流國際品牌有美孚 嘉實多 殼牌 。無論開多開少，建議全合成機油。換油周期長，可開到一萬公里保養。選擇全合成的同時記得使用品牌長效機濾。下面是詳細介紹，希望對你能有所幫助！
發動機的潤滑油，被稱為發動機的血液，重要性就不言而喻了。
要知道，發動機的組成基本上全部是金屬的，機油可以在相互動作的金屬表面形成一層油膜，保護發動機的缸體和活塞。
目前市面上的機油分為礦物質機油，半合成機油，全合成機油三種，同品牌的機油，價格由低至高。
礦物質油是直接從石油里提取出來的基礎油，去除雜質後製成，相對來說，礦物油的分子結構不是很穩定，潤滑性能衰減更快，一般情況5000公里就需要更換了，雖然價格最便宜，但是不太建議大家選用這種機油。
半合成機油簡單點來說就是礦物油與全合成機油混合而成，衰減的要慢一些，建議7500公里進行更換。
而全合成機油雖然最貴，但是對於發動機的保護更好，潤滑性能更為優良，而且更換里程為10000公里，對於愛車人士來說，選用全合成機油會讓發動機的壽命和使用工況更為理想，而且發動機的噪音和油耗水平會降低，整體來說，還是省錢了。
說完了機油的種類，再里說下機油的標號，一般我們都會看到機油壺上標注著「XW-XX」，比如「5W-30」。
「W」代表的是「winter」，冬天的意思，「5」是代表外界溫度在-35 的環境下機油具有良好的潤滑性能，「0W」就是-40 環境溫度是機油能夠正常使用，一般在我國北方地區就要選用「0W」的機油了，而南方地區，使用「10W」就沒有問題了，以此類推。
0 時機油的流動性
而橫杠後面的數值是代表機油在發動機正常工作時，機油溫度大概在100 時的粘稠度，數值越大粘稠度越高，比如「5W-40」就比「5W-30」的機油粘稠度更高一些。
那我們的愛車該選用什麼標號的機油呢？
一般來說，在新車的時候，發動機的各個零部件結合較為緊密，可以使用比廠家建議標號低一個等級的機油，可以達到發動機運轉更為順暢，省油的效果，比如廠家建議使用「5W-30」機油，您在新車階段可以使用「5W-20」的機油，這個階段一般在20000公里以前，而20000公里以後，就使用廠家建議標號的機油就可以了。
你好：養車無憂知識小講堂 回答你的問題
普通車型最簡易的更換機油的時間： 區分開增壓車型（渦輪增壓、機械增壓）和自吸車型
自吸車型：我們如果一年開5000公里左右，建議更換礦物油就可以了，礦物油的保養周期為5000公里 價格有優勢，無明顯劣勢。
如果一年開7500公里左右那麼就換半合成機油就可以了，半合成機油的更換公里數為7500公里，相比礦物油一次可以抵兩次，貴一點點油錢省一次工時費。
如果一年開10000公里左右，那就更換全合成機油，相比礦物油和半合成機油最大可以省2次工時費。 如果是增壓車型，因為發動機對機油的要求較高，所以必須全合成機油。
汽車 在選擇機油的時候首先要看廠家的保養手冊上面是怎麼要求的，不要自己盲目使用不符合要求的機油粘度和類型。首先現在的 汽車 所使用的機油都是在SL級以上的，這是因為現在的環保要求越來越高，三元催化器的性能和使用壽命直接影響尾氣排放標准，如果使用等級比較低的機油，機油里的鋅和磷的含量就會很高，過多的鋅和磷就會損壞三元催化器，使尾氣排放超標。現在最低也要使用SL, SM, SN的機油級別才可以。
其次是機油粘度，這個對發動機來說是相當重要的，有很多人不太清楚
機油粘度的作用，不同的發動機對機油粘度的需求也不同，只有使用了合適的機油粘度才能保證發動機的潤滑。機油粘度有兩個指標，一個是低溫粘度一個是高溫粘度前面5W就是低溫粘度，5W代表這款機油可以應對-30度的低溫，w前面的數字越小機油低溫流動性越好，0W可以適應-35度的低溫。
後面的20/30/40是機油100度高溫運動粘度，數字越大機油粘度就越高，這個是需要根據不同的發動機要求來使用的，比如日系韓系美系車型大多都是使用0w-20/5w-30的機油粘度，而歐洲車大多都是使用5w-30/5w-40/0w-40的機油粘度，如果機油粘度使用不當有可能會出現燒機油，發動機噪音變大，油耗增加等問題。
還有一個比較重要的就是機油類型，我們現在使用的機油有礦物油，半合成機油，全合成機油3大類，一般自吸發動機對機油類型沒有什麼硬性要求，只要是機油粘度和級別符合要求，礦物油合成機油都可以用。但渦輪增壓發動機對機油要求就要高一點了，因為渦輪增壓發動機在運轉過程中，零件之間的摩擦力更大，溫度也更高，需要性能更好的機油來提供潤滑保護，所以渦輪增壓發動機只能使用半合成或全合成機油。
很多人在選擇機油的時候比較在意品牌或者是原廠機油，其實這個完全沒有必要，因為無論是什麼機油品牌都會有符合你發動機要求的機油粘度和類型，在機油品牌這個問題上是選機油最不重要的一個因素，只要是正品機油就可以，品牌自己隨意選擇，沒有什麼專用不專用的說法，只要掌握這幾個方法選擇合適的機油並不難。
2. 汽車潤滑油十大名牌排行榜
潤滑油是輔助汽車各部分正常運轉的必要試劑之一，尤其是發動機和變速箱。好的潤滑油品牌帶來完全不同的使用效果，選擇時千萬不要馬虎。我們來看看十大潤滑油品牌。
1.貝殼貝殼
這是一個全球能源和化工集團，也是石油、天然氣和石化工業的主要國際生產商。其潤滑油產品主要以清潔保養為主，尤其是發動機潤滑油產品，具有超強的清潔能力。殼牌的范超喜力系列潤滑油還具有超強的抗氧化性，可以保護發動機免受磨損，是高性能車的最佳選擇。
2.美孚美孚
一家世界領先的石油和石化公司，世界上最大的非政府石油和天然氣生產商和世界上最大的非政府天然氣銷售商，也是世界上最大的鄭侍煉油商之一。公司連續85年以上獲得3A信用等級，其潤滑油產品質量更加值得信賴。與同類產品相比，由於美孚從原油中提取特殊基礎油，其產品經久耐用，耐高溫，不易變質，是騎手中最受歡迎的潤滑油品牌之一。
3.嘉實嘉實
作為世界公認的潤滑油專家BP的子品牌，殼牌潤滑油強調清潔效果，美孚潤滑油強調質量，而嘉實多則注重對機械的保護。以機油為例，冬季氣溫普遍較低，機油粘度較高。車輛冷啟動時，發動機會因為不能及時潤滑而增加機械損耗，而嘉實多則創造了磁保護功能，即使車輛長時間停車，機油也不會完全流回底部，這將使下次車輛啟動時發動機的損耗降到最低，特別適合寒冷地區的騎手。
4.長城潤滑油
國內最知名的潤滑油品牌來源於航天潤滑技術，其品質是國內大多數品牌無法比擬的。就技術水平而言，一直與世界接軌，與全球90%以上的車企合作，佔中國每年生產的新車裝車油的65%以上，甚至在軍工、科研等領域取得了巨大成就。一旦使用，它將持續一生。
5.昆侖潤滑油
作為中石油旗下的國產品牌，昆侖潤滑油產品本身還是很有效果和性價比的，但與進口品牌相比還有一定差距，棚鋒屬於中端潤滑油品牌。
6.總計
世界四大石化公司之一，法國最大的石油公司，在品牌方面還是很靠譜的，其潤滑油產品特性也比較均衡，並不是所有車型都適合。有些車會適得其反，所以好像用的人不多。
7.均勻潤滑油
曾經全國領先的潤滑油品牌，是國內專業的潤滑油生產廠家，產品質量總體上還是不錯的，能滿足大多數人的需求，但還是比其他國際品牌差很多。
8.龍蟠潤滑油
雖然公司成立時間不長，但卻是喊和吵國內最好的獨立潤滑油企業之一。它的產品是典型的質量好、價格低的品牌，但在車輛高速行駛時衰減很快，比較受歡迎。
9.康普頓·科普頓
是青島康普頓科技有限公司旗下品牌，專業生產潤滑油和汽車維修產品的廠家和服務商，價格略高，效果不穩定的小眾高端品牌。
10.富克斯沃斯
隸屬於德國FOSS油品集團，其潤滑油產品效果相對均衡，但在高速時油品不夠穩定。
百萬購車補貼
3. 車用的潤滑油什麼牌子的比較好
1、波仕卡美國波仕卡是全球潤滑油領域的專家，全球省油抗磨領導品牌。於2012年登陸中國，2016年5月以波仕卡專業換油中心進行連鎖運營，得益於產品卓越的「抗磨省油」特性以及大數據營銷引流模式，短短兩個月在中國大江南北迅速開出了上百家門店，發展勢頭強勁。2、殼牌荷蘭皇家／殼牌集團（簡稱殼牌集團）是由荷蘭皇家石油公司與英國殼牌運輸貿易公司於1907年合並而成的。時至今日，殼牌集團的業務已遍布全球130個國家，雇員總數近10萬人，業務更是涉及勘探和生產、油品、化工、天然氣和發電以及可再生資源，是全世界最大的能源企業之一。3、美孚埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨國石油公司之一，它成立於1866年，在全球100多個國家開展業務並創造佳績，是潤滑技術的世界領先者，生產了世界最先進的發動機油。在過去的一百多年中，埃克森美孚公司憑借著卓越的標准、優質的產品和服務建立了良好的信譽。4、嘉實多嘉實多是世界公認的潤滑油專家，歸屬於全球四大石油化工公司之一的BP。它還生產其他對日常生活有著直接影響的潤滑油，例如天然氣開采、發電、運輸業、工程機械車輛、冷凍、金屬加工、塑膠、以及數世橋海運和一般工業所用的潤滑油。5、道達爾道達爾公司（TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，在全球超過110個國家開展潤滑油業務。2003年5月7日全球統一命名為道達爾（TOTAL)，返租總部設在法國巴黎。旗下由道薯猛達爾（TOTAL)、菲納（FINA)、埃爾夫（ELF)三個品牌組成。
4. 小車加什麼機油比較好
以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
1.全合成機油:全合成機油有更行卜好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均仿帶隱系正常。
1.機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。
2.機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，備廳是潤滑油的重要組成部分。
3.機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。「W」是冬天的意思。W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，提高了對中國市場的重視程度，將中國市場看作其全球市場適用的最低氣溫越低。W後面的油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護性能越好。
5. 轎車用什麼機油最好
家用小轎車用什麼機油最好？？
美孚、殼牌、嘉實多，道達爾都是世界著名的潤滑油生產廠耿，絕對可以挑出適合的粘度、API等級的機油適合你使用
小轎車換什麼機油好
5W40 SL、10W40 SL冬夏通用,南北通用,是一種純合成潤滑油。
5W50 SL、5W60 SL、10W50 SL、10W60 SL這類油品粘度過大，冬季不能使用，適用於冬季以運簡喚外其他季節。
汽油車使用汽機油，柴油車則使用柴機油，根據你所在的地區按照說明書來選擇適合你使用的機油才是最好的。
家用小轎車做保養用哪個牌子的機油比較好？
看車，便宜的用用殼牌，美孚挺好，好一點的車用嘉實多、歐羅來、力魔都可以。知名品牌假貨多，灌裝貨多，進口品牌假貨少，安全一些。
汽車保養用什麼機油好？
保養要看你的保養手冊
一般渦輪增壓發動機的話建議用全合成，現在好的機油價格並不是很貴
可以去網上看看
專用機油的話相對來說級別有點低了
而且價格比較高
汽車發動機用什麼機油好？
你好，建議用美孚，殼牌，嘉實多，都行，大品牌機油，望採納！
汽車保養一般要做哪些項目？轎車哪種機油比較好
我的是奇瑞風雲的車，我用的是ERG的半合成機油，一般的保養項目就是換換機油和3濾，旁凱當然大保養就有很多其他的要償了。具體可以看看手冊，用哪種機油好，我覺得應該很難說，不過現在金裝美孚一號絕對是最好的，但是價錢確實非常高，而且假貨也很多，所以可以選擇性價比高的
我用的ERG就不錯，LZ可以試試！
一般的家用轎車用什麼機油好呢？
您好：
建議使用5W-40 的機油。低溫流動性和高溫潤滑效果都比較好。 如有幫助請採納，不明白的可以追問
車子保養用什麼牌子的機油比較好
不論什麼牌子的汽車，在使用過程中總會遇到耗損的問題，就像汽車的輪胎在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄一樣，汽車的其他部件也會因為經常使用而「壽終正寢」。汽車在頭兩年是顛峰期，基本上不會有什麼問題，但是兩年以上的汽車就開始要更換一些部件了。
青少年：2-5年的汽車
當一部汽車送去維修時，首先就檢查它的剎車皮（Brake Pad），因為這是剎車器是駕駛安全的第一道防線。根據經驗，剎車皮大概在2年左右就會磨盡了，通常2、3年的汽車大概就需要更換新的煞車皮。
准確的使用期得視駕駛者的習慣而定，如果你是那種喜歡踩很多油，然後在關鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。
這個時候的汽車，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多該清洗或更換了。
汽車到了3、4年的時候，跑起來可能發現它沒有新車那麼平穩，遇到這種情況，是該檢查汽車的減振器（Shock Absorber）的時候了。
減振器的作用顧名思義就是減少汽車的震動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。
4年左右的汽車還要注咐絕意正時皮帶（Timing Belt）是不是該換了，一般上汽車在行駛7到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶了，如果不及時更換，汽車行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。
中年期：4-7年的汽車
很多人喜歡在4到5年的時候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個車齡的汽車。這個車齡的汽車雖然不錯，但車蓋底下的的問題都要浮現了。
主要的問題是什麼呢？
這個時候的汽車就像「人到中年」，很多東西都鬆了，這包括車內的各種橡膠管。
這個車齡的汽車如果保養不好，一些漏黑油、漏水的問題就會出來 了。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現硬化的問題。如果車主保養得好，硬化的問題會比較遲一點出現，否則，麻煩就開始來了。
另外5年左右汽車的水缸用了那麼久，可能被裡面的化學物腐蝕，有些汽車的水缸開始漏水，水缸就該換了。
7-10年的汽車
這個時候，那些在第3和4年更換的東西，差不多該再換一換了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的汽車也應該在這個時候維修自動變速箱。
在駕駛自動變速的汽車時，在適當的時候也應該換到低檔駕駛，讓不同排檔交替使用，這樣可以延長自動變速箱的使用期。
因為擁車證使用期的關系，我國的汽車一般上到了10年就殺車了，如果保養得當，每部汽車應該都能完成它的任務。
定期給汽車更換黑油、過濾器等等，定期花點小錢，可以省下大錢，在駕駛時也更有保障。
一般新車保養常識
1、發動機盡量用好的機油
盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發動機使用壽命延長，而且節省燃油，尤其是裝有液壓系統（如VVT-I）的發動機和渦輪增壓器的發動機，必須使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發動機的精密部件中留下沉積物，大大延長發動機壽命。建議使用全合成機油。
2、不要忘記更換皮帶
高性能發動機多採用頂置凸輪軸，而凸輪軸多由皮帶傳動，而這種皮帶壽命多數為6萬-8萬公里。如果這條皮帶斷掉，整個配氣系統全部混亂，活塞上行可能會將氣門打斷，發動機將被打成一團。
3、自動變速器換油須由專業人員操作
自動變速器換油比較復雜，必須由專業人員操作。自動變速器只放油底殼只能防除不足1/3的油，所以必須使用......
汽車機油什麼樣的最好？
還是殼的.喜力也好美浮也好.長城的也好.現在一般人看得到的都是半合成機油.
你主要看他機油的黏度,一般機油桶下面標的有80W-85W之類的.
小車一般用80W-90W的.
如果你的車是花了一百萬以上買的.算了.用黑喜力吧.目前上來市面上見得到最好的合成機油了.!
汽車用什麼機油好
美孚就很不錯