汽車手動檔桿變長怎麼回事

1. 駕駛手動擋汽車可能會遇到掛檔很費勁的問題，出現這種情況該如何解決呢

變速箱是汽車上一個非常重要的位置，也是一個相對脆弱的部件。例如，乾式雙離合器變速箱特別容易出現故障，維護成本非常高。此外，許多自動變速器波箱在汽車老化時間較長後，故障率會相對較高。

控制機構變形。變速箱中有很多機械部件，其中換擋桿和拉桿起著關鍵作用，因為幾乎每一次換擋都需要這兩個部件的配合。當拉桿或換擋桿變形時，會導致變速箱內部部件的松動現象，從而使內部齒輪無法得到更好的磨合。不僅掛齒輪很難，而且可以感覺到明顯的松動。對於這種情況，事實上，修理並不麻煩，只需要更換新零件，但變速箱部件拆卸起來更麻煩，我們必須找到正規的維修店進行維修，畢竟變速箱的維修並不是每個車庫都精通的。

2. 汽車手動檔位空檔及掛檔後桿松動為什麼

可能原因：

1、同步器工作不良。

2、齒輪、齒圈、齒套牙齒嚙入端磨損呈培茄團錐形，軸的花鍵與滑動齒輪花鍵槽磨損松曠；齒輪嚙合深度不夠；

3、變速叉彎曲或端面磨損，變速叉軸自鎖球或鎖球磨損凹槽，定位彈簧過軟或折斷；

4、軸承磨損松曠，第二軸軸向竄配橘量大；

解決辦法：

如果是變速箱換擋自鎖和互鎖出問題，那就是換檔機構出故障了，要到維修廠維修才行，如果是掛擋的彈簧減震膠鬆了，那麼直接更換新的就可以，納碼如果不確定是什麼地方松最好是到維修廠檢查一下，畢竟掛擋關繫到行駛的安全。

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手動檔注意事項

1、牢記手動擋擋點陣圖

手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、要熟練離合器的踩踏

多練習，踩離合器要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

3、要掌握換檔的時機

當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。

3. 汽車里用來換檔的那根桿子叫什麼

汽車里用來換檔的那根桿子叫變速桿。通過操縱變速桿來改變不同比例的變速器齒輪的合分，汽車可以實現加速、減速或者倒車。手動擋汽車，車型不同變速器的擋位也不同。

在使用變速桿換擋時兩眼注視前方，不得低頭下看變速器操縱桿，不得強推硬拉變速器操縱桿，起步前掛不進擋位時，可松踏一次離合器踏板後再掛，掛倒車擋時，應該將車輛完全停住，解除倒擋鎖止裝置後掛入，變速桿移入空擋後，不得來回晃動。

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換擋桿對行車安全有著重要的作用在2015年廣汽菲亞特就因為換擋桿的問題對汽車進行召回。召回范圍內部分車輛換擋桿內部的執行桿長度過長，換擋球頭內部連接塊極端情況下可能會從執行桿中脫落，導致換擋桿鎖止功能失效，造成車輛意外緩慢移動，存在安全隱患。

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進後的換擋桿球頭，以消除安全隱患。

4. 手動檔車檔位特別松是怎麼回事

1、手動檔車檔位特別松使用時間長了就會松，這是正常現象，只要不影響正常掛擋就可以了。彈簧減震膠是一個很小的橡膠墊，卡檔用的，那個可能是鬆了，換一個就好的。

2、採用兩腳離合器換擋法，對於延長零件的使用壽命是有利的。

3、減擋不轟空油，減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳辯早離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。

4、長時間用低速擋行駛，如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。一般地說，高速擋比低速擋要省油。

5、換擋時離合器不到底，離合器踏不到底，發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換擋時發響，容易打壞齒輪。

6、換擋時方向跑偏，許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車越線或佔道行駛，這是十分危險的。

7、忌換擋不到位。換擋時一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發汽車事故。

8、變速桿移至空擋後來回搖晃，掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成機件的磨損。

9、越級加擋，應逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車動力不連續，出現憋死現象，而減擋則可以越級，而且要經常進行越級減擋。

10、汽車沒停穩時換倒擋，汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果就換成倒擋，就會出現打壞齒輪現象。

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手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即消神用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就拿灶虧好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。