汽車關門怎麼才有厚重感

Ⅰ 如何解決關車門沒有厚重感

想要讓汽車關門聲沉悶，可以考慮加裝厚一點的門邊膠條，一般來說密封性越好的汽車，關門聲就越沉悶。另外，還可以在車門減震橡膠柱對應位置加一個橡膠片。

要改善車門關門聲音，可以考慮用阻尼材料來加以改善。在汽車設計上經常會運用到阻尼材料，用來弱化鐵皮的共振聲，在車門上正確加裝阻尼，關門聲音就會變沉悶。不過，如果車型級別不高，就沒必要苛求太高，也不必太過於在意。

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車門的保養主要是對車門密封條的保養，在車門周邊都需要裝用橡膠密封條。密封條能提高氣密性，防止風雨侵入到車廂內。一旦車門密封條老化發生破損，將引起車廂漏雨，增大汽車的行駛風雜訊，漏雨又很容易使車身銹蝕。

對汽車來說，密封條是一種重要零件，必須定期地保養檢查。 首先是檢查密封條有無大的裂紋，有無斷裂。如果密封條斷裂了或有較大的裂紋，可以使用粘結劑進行修補。如果密封條損傷嚴重，或老化程度較大，最好還是更換新密封條。

Ⅱ 奧迪汽車關門的質感是如何煉成的

有幸看到這個問題，因為我就在這個品牌，也對這個問題感興趣專門去問了銷售和售後的師傅，車子有的關門聲音很沉悶，給人的感覺厚重，有安全感！代表車系統，德系車；有的聲音很清脆，給人感覺很輕薄，沒安全感！代表車系，日系車。

經過咨詢，我得到了兩個答案，銷售說法很直接乾脆，就是車子的鐵皮比較厚，鈑金也比較厚，車重比較重，密封性做的比較好，安全系數高。相對售後維修師傅回答的比較實際一點，主要是車身空腔填充、防撞梁設計、密封性、車門與車身配合度、做工精密技術等，這些都會影做悶銀響到關門聲音的質感，這也是廠家 汽車 工程技術的體現之一。

其實 汽車 關門聲音不能判斷 汽車 的安全，只能說一分價錢一分貨，一般的高端車，不分品牌系統，上了檔次的車在車門聲音上都可以做到這種沉悶，就是花的錢多了，相對的就會超所值。相對於奧迪來說一樣的，在國內奧迪屬於高檔品牌，當然它的價格也比較貴，但是近兩年來由於奧迪走出了管車的籠罩，也開始走起了親民路線，不斷的在出一些平名車型，並且設置親民價格，這時你再去試試他關門的聲音，對比同品牌高端車會有所下降，但是有一點這個聲音要在車窗關閉的情況下比純宴較明顯。個人一點了罩答解。

一體沖壓成型車門

奧迪及大眾旗下所有的品牌。車門都採用一體沖壓一體沖壓成型技術。整個車門由一塊鋼板沖壓成型。門框與門體不需要進行二次焊接。大大增加了車門的整體強度。

雙面鍍鋅鋼板

鍍鋅技術在車門的內外兩面形成鍍鋅保護層，可以有效的防止鋼板的氧化及雨水對鋼板的腐蝕。

空腔注蠟

奧迪及大眾旗下所有車型，整體車身及車門都採用空腔注蠟技術。在車身內部產生蠟膜，增加了車輛的框架密封性和防腐蝕性。

鑄造式鉸鏈

奧迪全系列車型都採用一體沖壓成型鑄造式鉸鏈。比傳統車輛的卡扣式鉸鏈強度增加到兩到三倍。可以有效防止車門在發生碰撞時產生更大的形變，利於車主及時脫困。

Z字型防撞鋼梁

奧迪車門內部的防撞鋼梁採用高強度鋼。Z字型分布，大大的增加了車門的整體強度，也讓車門變得更加厚重。

基礎的是機械水準，門框的剛度，門鉸鏈精度安裝工藝等。

其次是選材用料，比如門板內飾用料，車門框密封條的用料等。

然後是整車的氣密性設計驗證，車廂通風框的設計匹配。還有一些其他的因素。

簡而言之，關門的質感是一個綜合效果，改變上面所說的任何一個因素，車輛的關門質感都會受到影響。經常有一些偽科學說光聽聽車門開關的質感就可以判斷車輛的厚實，這就是所謂的一本正經的胡說八道吧。

我不是專業做 汽車 四門兩蓋的，這些是在工作之餘接觸到的。去破除像上面之列的一些謠言足夠了。

的確一個簡單的關門體驗考驗了主機廠一個系統工作能力。

門鉸鏈形式選擇，門鉸鏈的布置，鉸鏈軸線角度，安裝點的剛度；門框密封條的截面設計，剛度要求；側圍外板的沖壓深度；車身氣密性；車門閉合力的設計；車門內外間隙要求等等