汽車三個踏板分別是什麼

⑴ 汽車腳下的三個踏板分別是什麼幹嘛用的

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

⑵ 汽車上的三個踏板是什麼

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

離合器工作原理：

離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。

擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。

它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

⑶ 手動擋汽車內3個踏板分別是什麼

手動檔汽車的三個踏板，從左到右分別是離合器踏板，剎車制動踏板，油門踏板。他們的作用分別是：

1、離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員「人機」交互部分。離合踏板是實現發動機和變速器的接合和分離。

2、制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用於減速停車。

3、油門踏板是內燃機上控制燃料供量的裝置。在車輛行駛過程中，駕駛者通過控制其踩踏量，來控制發動機進氣量，從而控制發動機的轉速。

(3)汽車三個踏板分別是什麼擴展閱讀：

手動檔汽車駕駛時應注意：

1、上車三件事：調座椅遠近，方向盤高低;調整三個後視鏡;系安全帶。

2、起步動作：踩離合，踩腳剎，鬆手剎，檢查檔位是否在空擋，點火，掛一檔，松腳剎，慢抬離合，同時輕踩油門，至車起步全松離合。

3、換擋動作：松油門，同時踩離合到底，將擋換至與車速相適應的檔位，根據檔位高低以適當速度抬離合，同時輕踩油門;加檔與減檔動作同。

4、剎車動作：用適當的力度踩剎車，車完全停住前將離合踩到底。

5、停車動作：車完全停住後，將檔位放至空擋，拉手剎，松腳剎，松離合，車熄火。

⑷ 汽車三個踏板分別有什麼作用

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

⑸ 汽車有三個腳踩踏板，從左到右分別都是干什麼用的

汽車有三個腳踩踏板，從左到右分別是離合器，剎車，油門。

1. 離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員「人機」交互部分。在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛「五大操縱件」之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為「離合」。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。

2. 剎車踏板，它也是三個踏板中最大、最粗壯的一個。它的作用是使汽車減速或停車。

3. 油門踏板也叫加速踏板，是用來控制車速的。它可以控制進入發動機氣缸內空氣的量。踩下加速踏板，發動機轉速提高，動力增加；抬起加速踏板，發動機轉速和動力下降。

資料拓展：

很多人在踩剎車的同時也把離合器踏板踩了下去，以防止汽車熄火。其實這樣做是不對的。當汽車需要減速時，首先松開加速踏板，讓汽車帶檔滑行，這時是在利用發動機制動給汽車減速。如果想更快的減速，再踩下剎車踏板，但不要才離合器踏板，因為這時發動機制動仍然在起作用，可以更快的給汽車減速。特別是在冰雪路面上，發動機制動能夠起到平衡驅動輪制動力的作用，如果踩下了離合器踏板，發動機制動機消失了，汽車很容易發生側滑等。

⑹ 自動汽車的三個踏板是什麼

三個踏板分別是，油門踏板，制動車踏板和駐車制動踏板。

油門踏板主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制發動機的動力輸出。

制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用於減速停車。

駐車制動踏板，通常是指機動車輛安裝的手動剎車，在車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由於溜車造成事故。

(6)汽車三個踏板分別是什麼擴展閱讀：

自動擋汽車碰到需要掛倒擋的情況，必須要等車子停穩了才行;否則可能會對齒輪造成傷害，甚至會損害整個變速箱。當掛入S擋時，汽車能夠自由的換擋，但平時最要是經常頻繁的使用S擋的話，會嚴重影響到變速箱。

如果在正常駕車時，駕駛員故意加大油門的話，這會使自動變速器電腦以為即將要加速超車，因此會降擋來加大扭矩;經常這樣高頻率深踩油門的話，不僅會是油耗加大，還會加劇自動擋波箱的異常磨損。

⑺ 手動檔汽車腳下的三個踏板是什麼

手動檔汽車腳下的三個踏板是‍離合器踏板、制動踏板和油門踏板。
在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。要操縱好離合器的關鍵是要掌握好離合器的接合點。在分離離合器時比較簡單，只要快速地盡量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉而加速磨損。
制動踏板和油門踏板的作用正好相反，一個是使汽車減速的操縱裝置，一個是使汽車加速的操縱裝置。這兩個踏板都是由右腳來操縱的，所以在開車時右腳是不可以離開這兩個踏板的，不是擱在油門踏板上就得擱在制動踏板上，至於是否踩下去那就要視情況而定。

⑻ 汽車內部三個踏板是干什麼用的

從左到右依次是：

1、離合器踏板

2、剎車踏板

3、油門踏板

離合器踏板是手動擋專利，學車時噩夢也是從這個踏板開始的，所以很多人對它是恨之入骨，駕駛證到手之後，買個自動擋車，再也不理它了。

油門踏板也叫加速踏板，是用來控制車速的，它可以控制進入發動機氣缸內空氣的量，踩下加速踏板，發動機轉速提高，動力增加。

剎車踏板使汽車減速或停車，不同車型剎車靈敏度、剎車行程都是不同的，這與廠家的調校有關。所以，駕駛不同的車型時，一定要試驗一下剎車，不僅僅是試驗是否能停住，還要試驗它的靈敏度如何，以免行駛時發生危險。

⑼ 汽車三個踏板分別是什麼

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

⑽ 手動擋汽車的三個踏板按從左到右的順序是啥

從左到右三個踏板分別為離合器、剎車、油門。

知識拓展：

開車踩離合器時要踩到底再換擋，否則回加快離合片的磨損。剎車踏板比油門高，這樣設計是為了防止踩錯而發生事故。非緊急情況不要猛踩剎車，要輕輕踩一點一點把速度降下來，這樣乘坐者比較舒適。加油時不要猛踩油門，這樣不僅費油而且加速效果也不好，要緩慢將油門踩下。