汽車怠速怎麼回事

Ⅰ 汽車怠速是什麼意思通俗來說

怠速是發動機運轉的一種工況，是指不加油門發動機空轉時的狀態。

怠速是比較官方的說法，怠速不是一種速度，而是一種汽車的工作狀況。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。

簡單地來說，當發動機空轉的時候，此時就稱之為怠速。汽車怠速時發動機轉速有高有低，低的只有六百多轉，高的能達到八百多轉。這與氣缸數，電腦程序設計有關，不管多少轉，一般都是本車維持正常運轉的最低轉速了。轉速太低，發動機會抖動甚至熄火，怠速太高又比較費油，起步的時候也不好控制。

怠速的基本信息

工作性能良好的發動機，其怠速一般550-800轉/分鍾。怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

怠速狀態下，發動機只需要克服自身內部的摩擦阻力，沒有其它負荷，不對外輸出功率，它是發動機五大基本工況之一。它可以為車主在各種情況下行駛和臨時停車時提供方便，比如在等紅燈的時候，可以防止發動機熄火而又起到節能減排的作用。怠速時間也不能過長，怠速時間過長會產生汽車積碳。

Ⅱ 汽車怠速高怎麼回事

汽車怠速高原因如下：
1、節氣門卡滯，關閉不嚴。
2、附加空氣閥故障。
3、怠速控制閥故障。
4、水溫感測器故障。
5、曲軸箱強制通風閥故障。
6、進氣系統漏氣。
7、發電機充電電壓過低。
相關資料，解決方法：
1、將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動，發動機怠速能下降至正常轉速，則節氣門卡滯、關閉不嚴，需要更換拉索、滯應拆卸、清洗節氣門體。
2、更換附加空氣閥。
3、檢查怠速控制閥的動作聲音，沒有動作聲音，則控制閥有故障，需要更換控制閥。
4、向電腦輸入過低的水溫信號。
5、曲軸箱強制通風閥。
6、查找泄漏處，重新進行密封或者更換相關部件。
7、檢修發動機。

Ⅲ 汽車行駛怠速高是什麼原因

常見造成汽車怠速高的故障原因有節氣門卡滯、關閉不嚴；怠速控制閥故障；水溫感測器故障；進氣系統漏氣；空調開關、動力轉向器壓力開關故障等。

電噴發動機的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據發動機轉速、溫度、節氣門開關已經空調開關等信號，經過運算後對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速。

如果有油污、積碳造成怠速控制閥動作發卡或節氣門關閉不到位都會使電控單元無法對發動機做出准確的怠速調節。

解決辦法：檢查怠速控制閥的動作聲音，如果沒有動作聲音，說明怠速控制閥有故障。

(3)汽車怠速怎麼回事擴展閱讀

導致汽車怠速過高的原因很多除了上面的幾種情況外還有很多原因，比如怠速馬達（電子油門）、水溫感測器、進氣管漏氣（流量計後方）、噴油器滴油、空調開關等等都有可能造成怠速過高。需要逐個進行檢查排除，才能徹底解決汽車怠速過高故障。

1、檢查節氣門開度。

對於大多數電控發動機，當發動機達到正常溫度、怠速閥完全關閉時，基本怠速轉速設為500±50r/min。如果基本怠速過高，應檢查系統的真空密封，特別是真空管、PCV閥及曲軸箱等相關部分的密封情況。

2、檢查發動機的負荷信號。

此時可接上怠速控制閥，在發動機正常工作溫度下，其開度應在15%~25%之間，如果怠速控制閥開度過大，應檢查發動機負荷信號是否正常，如空調信號、蓄電池電壓及水溫感測器的溫度值。

3、檢查進氣歧管的真空度。

在發動機正常怠速工況時，進氣歧管的真空度應為57~71kPa，如果真空度過低，將會造成發動機進氣系統壓力信號異常，此時發動機電腦會誤認為負荷增大，從而將怠速轉速升高。