汽車行駛中為什麼總是頓挫

❶ 汽車行駛時有頓挫感是為什麼

1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管

2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋鬧頌，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油液舉鄭門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。

3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題

4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。

5、自動變答賀速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

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手動擋汽車操作要領

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

❷ 汽車在行駛中有頓挫感，是哪些原因造成的呢

汽車行駛有頓挫感的原因是：噴油嘴和節氣門過臟；雹稿乎節氣門積碳過多，造成供氣不足；火花塞老化；機油品質比較差。噴油嘴本身是一個常閉閥，當電磁線圈通電時產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀有利於燃燒充分。

變速箱出現沖擊、頓挫、闖擋，一般是閥體損壞，或者變速箱油變臟，內部有雜質，尤其是在閥體內部臟污雜質聚集堵塞管路，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫感沖擊打滑等問題發生；發動機機腳墊損壞，變速箱機腳墊損壞，在松油門的時候起不到緩沖作用，會造成頓挫；

門強制降檔再升檔時，感覺較明顯。踩源悉油門產生頓挫感屬於不正常現象的情況：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有這是由於離合器三件套(飛輪、離合器片、壓板)發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發汽車行駛中有頓挫感，是不能在繼續開了。。

❸ 汽車行駛中有頓挫是什麼原因

汽車 行駛中有頓挫原因很多。有發動機故障。也有變速箱故障，特別是自動擋變速箱，在上坡或急加速時，往往老舊車輛經常發生頓挫的情況，象老舊車輛一般沒什麼大問題。

如果是發動機故障，實際上我們很好判斷。我們可以在未起步前來判斷是哪裡故障。看怠速穩不穩，慢加速和急加速發動機有沒有頓挫現象。如果有加速不暢應該是發動機故障。如果發動機一切正常，可能是變速箱故障。

一般情況下，發動機故障居多。分析一下哪些原因。

1，空濾堵塞或被水打濕，進氣量不足，混合氣過濃，造成加速不暢。

節氣門積碳過多也是發動機頓挫的一個重要原因。

2，油路故障。燃油瀉漏（比如說油管接頭漏氣，造成泄壓，此情況中高速最明顯）。噴鄭裂油器噴化不良呈水滴狀，造成燃燒不完全導致加速不暢。

3，電路故障。

一般是火花塞工作不良，積碳過多，間隙過大或過小，缸線漏電，點火線圈電阻過大，導致火花塞火花弱。

電火不正時，主要是正時皮帶或鏈條磨損，導致點火過遲。

4，機械故障。這個情況一般是缸壓低導致的。比如說氣門關閉不嚴或者氣門間隙過小。缸套活塞間隙過大，活塞環磨損過多等等。

另外，油質也會引起車輛頓挫。而駕駛操作，特別是爬坡也會發生頓挫現象。

這里主要介紹汽油車，柴油機故障點更多，不贅述了。而變速箱故障也不過多敘述。

具體情況最好到修理廠檢查，用診斷儀檢查一下故障碼，如果沒故障碼，應該沒大問題，檢查一下空濾或節氣門或火花塞即可。沒問題的話應該是駕駛問題了。

個人觀點，僅供參考！

車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。

發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一沖一沖的感覺，常見的故障點有：

1. 可能是車輛的節氣門出現了故障：檢查下節氣門是否過臟，如果節氣門過臟就建議清洗下節氣門。清洗完節氣門之後故障現象依舊，這時可以使用檢測儀讀取下節氣門開度的數據是否正常，如果不正常就有可能是節氣門總成出現了故障，建議更換節氣門總成。

2. 可能是車輛的火花塞出現了故障：檢查下火花塞的極點間隙是否磨損過大導致點火量不足。還有可能是火花塞陶瓷部分被擊穿導致火花塞不點火。火花塞出現以上2種情況就需要更換火花塞。

3. 可能是車輛的點火模塊出現了故障：檢查下點火模塊工作是否正常，點火模塊內部損壞就會導致火花塞不點火，所以車輛會出現行駛時頓挫感。

自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點有：

1. 可能是自動變速箱的換擋電磁閥出現了故障：檢查下自動變速箱的換擋電磁閥工作是否正常，可以通過檢測儀來讀取下換擋電磁閥的換擋數據是否正常，如果不正常就建議更換換擋電磁閥。

2. 可能是自動變速箱的控制模塊出現了故障：可以通過檢測儀來讀取下控制模塊的數據，如果數據超出了正常的范圍，就需要更換控制模塊了。

3. 可能是自動變速箱的齒輪和摩擦片出現了故障：可以通過檢測儀來讀取下換擋的數據，同事可以通過自動變速箱工作時的聲音來判斷，一般齒輪和摩擦片出現故障時，自動變速箱工作的聲音會比正常時候工作的聲音更大。

手動變速箱頓挫感一般是可能是駕駛員不熟練或者是手動變速箱存在故障導致的。常見的故障點有：

1. 可能是手動變速箱內部的齒輪或者同步器出現了故障導致的。建議檢查之後更換損壞的部件。

2. 可能是手動變速箱相乎改連接的離合器系統出現了歲叢判故障。可能是離合器片磨損到極限，分離軸承損壞，離合器壓盤損壞。建議檢查下之後更換損壞的部件。

以上就是常見車輛行駛有頓挫感的故障點和維修方法。

車輛行駛中頓挫，因素非常之多，有偶發性頓挫，和固定時段頓挫，所以我們首先知道頓挫感的特性，也希望大家問 汽車 故障累問題時，能描述的越詳細越好，當我們看不到實車的情況時，只能參考您描述，或者根據經驗實踐來推斷，所以，希望大家能仔細描述，另外，看頓挫情況，如果影響到駕駛，請直接去4S或者專業汽修廠檢測，我們給的也只是參考建議，好處就是能讓您提前了解可能是哪一方面，而徹底解決還需要看到實車後定論。

為什麼開頭強調兩種頓挫感，這兩種頓挫感，是不同的性質，如果是固定時段頓挫，這種情況基本可以確定是變速箱，這種通常更好判斷，在車輛某個升降檔的過程中頓挫，比如2升3檔、3升4等，或者4降3、3降2檔時頓挫，這種情況需要根據頓挫感表現的輕重程度而定，一般自動檔，AT或者DCT都會稍有頓挫，這種能察覺，但是細微，也屬於正常現象。

如果頓挫感嚴重的話，這極有可能是變速箱油內有油泥，油泥產生的原因，是因為齒輪在正常運轉過程中，產生摩擦的油污等，時間長後就會產生油泥，如果油泥在變速箱內循環，比較容易堵塞閥體內的油道，一旦油道被堵，就會出現頓挫的問題，這種情形下，變速箱會出現高溫、沖擊、打滑等等一系列的現象，這時候需要加新變速箱油和清洗劑，半小時後放掉即可。

如果是偶發性頓挫，就是不知道什麼時候突然發生頓挫感，這很有可能是電磁閥損壞，說到電磁閥，簡單說一下它的原理，正常的電磁閥是關閉的，只有發動機啟動後，電磁閥打開，把油和氣送入發動機燃燒，這樣目的是即環保又節能，如果電磁損壞、漏氣，在沒打火前，揮發的油蒸汽已經進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸、不定時嚴重頓挫、二次打火、或者打火無力現象，這種頓挫一般比較嚴重了，就像車在行駛的時候，突然被外力推了一把似的，這個時候就要抓緊檢測了。

如果，偶發性頓挫不是特別嚴重，只是輕微頓挫，排除以上問題後，那麼可以檢測空氣濾芯，這個自己就可以解決，空濾長期不清洗或者不更換，會導致進入燃燒室的空氣有大量的灰塵，灰塵和經過噴油嘴噴出霧狀的燃油粘連，同樣會造成不少部位堵塞，一樣會出現頓挫現象，一般更換空氣濾芯即可解決。

汽車 有頓挫感，主要是跟 發動機和離合器 這兩大部件有關系，可能造成 汽車 起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來我們主要介紹常見的幾個原因：

1、發動機油路堵塞

首先我們把注意力集中在發動機上，如果 汽車 行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。