⑴ 冷媒充不進去氣怎麼辦
加不進去的原因有可能是系統堵塞或是乾燥罐堵塞或是壓縮及故障。
汽車空調加冷媒高壓低壓都加不進去的各種原因 1、若能看到高低壓力讀數說明可以排除高低壓管接頭不通的問題。 2、如果低壓側高。高壓側低。說明有可能是壓縮機損壞。那樣的話冷媒會加不進去的。膨脹閥如果臟堵最常見的就是結霜。 3、如果開度小，那就是用手摸低壓管不太涼。如果開度大，則低壓管很諒。還有就是冷凝器臟散熱不好和乾燥瓶失效也會造成這種現象的發生。 定頻空調製冷劑加不進是什麼原因 沒有進行了抽真空。 加雪種的方法： 1，讓空調運行，在製冷的狀態下加氟。 2，制熱的狀態下需將四通閥的電線拔下；讓空調呈製冷狀態運行。 3，北京格力空調加氟口在粗管上面，也就是低壓。 4，將銅帽用扳手擰下，將氟管連接上，在把氟瓶打開，這樣氟就進入空調的系統里了，製冷狀態下加滿4MPa就可以了。俗話說加4個壓。 5，整個操作都是在空調的運行狀態中進行的。 空調加不進冷媒是什麼原因? 沒有進行了抽真空。 加雪種的方法： 1，讓空調運行，在製冷的狀態下加氟。 2，制熱的狀態下需將四通閥的電線拔下；讓空調呈製冷狀態運行。 3，北京格力空調加氟口在粗管上面，也就是低壓。 4，將銅帽用扳手擰下，將氟管連接上，在把氟瓶打開，這樣氟就進入空調的系統里了，製冷狀態下加滿4MPa就可以了。俗話說加4個壓。 5，整個操作都是在空調的運行狀態中進行的。 空調製冷劑怎麼加不進去 ——空調出故障了？以我修過7年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。 第一：遇到空調出現故障代碼時你可以去【 空調故障代碼網 】查詢，細到空調品牌和型號。萬能搖控器代碼查詢可以去萬能搖控器專區查詢。 在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程序辦事，切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動，隨意拆卸。這樣做的後果往往會使已有的故障擴大化，增大運行成本，縮短設備的正常使用壽命，導致設備提前報廢。 第二：在空調製冷不好或者不製冷的最常見故障我編成了一個繞口令，可以參考一下。 空調製冷不好或者不製冷 這個問題最常見空調缺氟是關鍵 開機先摸回氣管通過溫度來判斷 如果冰涼查內機風機轉速可能低 內管鱗片和防塵清洗干凈或更換 如果內管不算涼粗管可能有壓扁 回氣溫度不算涼再摸進氣來判斷 進氣冰涼還結霜加氟再來試試看 結霜如果慢慢散定是缺氟好決斷 壓機老化不難見排氣不足是重點 四通串氣也常見通過收氟來判斷 高壓鱗片必須看臟了也會製冷慢。
⑵ 汽車空調加不進雪種原因
【太平洋汽車網】車子空調系統加製冷劑需要啟動發動機打開空調，空調系統壓縮機工作後才能加進去，如果加不進可能壓縮機沒工作或壓縮機有問題。汽車空調加不進雪種原因有：空調管路堵塞、進氣風道堵塞、膨脹閥堵塞、是否抽真空等等。
汽車空調不製冷的原因：
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但也不是沒出現過。翻板電機出了問題很麻煩，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。
4、節流閥或膨脹閥損壞
膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良，這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
如果空調的一切設備查了一圈，發現都沒問題，那可能是皮帶出了問題。
其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
6、管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。
而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
（圖/文/攝：太平洋汽車網林紅）
⑶ 汽車空調氟利昂加不進去是怎麼回事
汽車充氟是有一定的程序的，先要打壓，保壓，如果壓力沒有問題沒有泄露的地方
再抽真空，抽完真空就可以往裡面充氟了。要打著車，打開空調，才可以充的進去，充的時候是從低壓端往裡充的，把充氟用的氟表的高壓端擰死。一般的車也就是充4罐氟的量就夠了。如果氟充滿了的話，自然就再也充不進去了。