汽車的大嘴是什麼

⑴ 從「大嘴」前臉看寶馬的產品邏輯

一個月前，寶馬全新4系的亮相驚掉了不少人的下巴。前不久寶馬又趁熱打鐵，曝光了幾張全新M3的諜照。對於?M3的造型，吃瓜群眾們眾說紛紜，關於「大嘴」、「小嘴」的猜測層出不窮。

■賓士S級?W221

雖然大眾對於那代7系的評價也是兩極分化的態勢，但它依然以34萬台的總銷量刷新了寶馬D級車的銷售紀錄。

班戈在面對外界質疑時說過：

「.」

「產品設計應該遵循一個循環，推出一代具有革命性的產品後，下一代產品進行推演和進化，之後再推出一代具有革命性的產品。」

即便班戈已經功成身退，但他的理念仍然影響著寶馬。如果說E65是一代革命性的產品，那F系列就是深化革命理念的產品，而如今的G系列將會領導新一輪的革命。

除了宏觀的設計思想，班戈在位時期的寶馬也是遵循著「和而不同」的設計風格。

在他上任之前，寶馬在四眼燈方鼻孔的道路上走了三十年，而且3、5、7都是這樣，也就是我們常說的「套娃設計」，但班戈時代，寶馬的每一款產品在家族語言的基礎上還有自己的風格，這無疑是想告訴消費者，「你買的車不是任何產品的放大或縮小款，它應該擁有隻屬於你自己的性格」。

經過分析之後，可以明確的一點就是，寶馬未來的產品線不會只有單一的外飾風格，就如同現在許多品牌在一款產品上推出兩種風格的造型，但寶馬的產品線更廣，他們不需要讓一款產品分飾兩角，所以我認為，G系列車型會通過不同的前臉設計來著重深化產品性格。

不得不承認，「設計」在某種程度上確實會對一款車的命運有至關重要的影響。在這個越來越年輕化、多元化的時代，如何用設計為產品注入靈魂，絕對是設計師和車企應該思考的問題。

我們註定回不到曾經風華絕代的汽車設計年代，但暢想未來，也應該心潮澎湃。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 前面像個嘴的工程車是什麼車

車頭裝飾像嘴巴張開的是國內最先登場的 「大嘴車」標致307。
所謂「大嘴」，指的是汽車的前臉採用大格柵設計。從汽車設計師的角度來說，將車輛的前臉設計成「大嘴」造型，當然是出於更好地散熱的目的。實際上，因為散熱的需要，最初像賓士、勞斯萊斯等生產的老爺車，清一色採用的都是大格柵設計。看來，「大嘴車」應該是車壇「老江湖」了。
當時不少人覺得標致307的大嘴造型有點丑，甚至覺得是搞怪，很多人因此與這款性能優異的車型失之交臂。而以大嘴設計改變國人對「大嘴車」印象的當屬奧迪A6L。憑借市場中的官車名聲，奧迪A6L的「大嘴」造型成了有「官相」的標志，並逐漸演變為一種時尚。因為奧迪A6L的大嘴，越來越多的人喜歡上了這種前衛的復古造型。

⑶ 為什麼奧迪汽車前臉造型都是大嘴，總從家用、商用到跑車。難道就不能設計出其他款式的嗎

這是其品牌特徵，就像寶馬前面一直都是《雙腎》型前臉，大眾的前燈基本都是長方形一樣，也體現了其家族特徵，輕易不會改的，比方說寶馬把前臉的雙腎造型更改了你覺得還像寶馬嗎？所以奧迪也一樣