漂浮的汽車是什麼樣子的

① 什麼叫懸浮式車頂

一種在車頂中根據路況調節車體鋼度。去掉了傳統式的殼體，代之以鋁合金質或金屬的電機殼體，殼體採用凹凸式結構，並以三條或三條以上內凸式安裝筋與電機定子一體或固定連接，通過加或減少補充殼體調整懸浮動態，由於採用上述結構，懸浮式車頂效果好，體積小，重量輕，使用方便。

② 汽車中的「漂移」是什麼普通車輛能進行飄移嗎

「漂移」是一種駕駛方式，又稱「側滑」。是以轉向過度的姿態過彎，利用後輪滑動進行轉向的動作，通常在拉力賽事上比較常見。但隨著日本漂移文化的普及，現在越來越多的國家都開始舉辦自己的漂移比賽。分別向左或向右完成「漂移」動作。此時在直線鎖緊的後輪會給尾部一個慣性力，幫助車尾失去輪胎附著力。下面，我們轉到車外視角繼續為大家分解。

漂移，英國人叫slide，日本人叫drift，大陸和香港叫漂移，甩尾，滑胎的都有，而台灣人卻只叫甩尾，是利用一定過度轉向來過彎道的華麗的駕駛技術。還要配合轉向的調整修正，當車尾似乎要超越車頭的趨勢時通過反打方向來控制，如果車尾沒有那麼活躍了就要通過加大油門和正向修正方向來調整。

③ 為什麼車會漂起來

如果你經常跑長途尤其是很多人開車上高速，都遇到過車輛發飄殲簡敗的問題。一般情況下發飄只有在開快車的時候才會出現，雖然平時不大能夠遇到，但是所謂的「發飄」到底是怎麼一回事？今天小馬就跟大家來分享一下。

很多人都認為車咐帆輛發飄是因為車輛本身的重量太輕，其實這種說法非常片面，而且這種說法已經過時了，因為現在汽車製造在往輕量化發面發展，在保證車身安全的同時，盡量減輕車身重量是發展的趨勢。車輛高速行駛會「發飄」，真正的原因到底是什麼，大家一起來看一下：
輪胎抓地

車輛發飄的根本原因就是輪胎的抓地力不足以抵抗空氣阻力等外力。所以，輪胎的抓地性能直接決定了車的行駛穩定性。譬如輪胎的扁平率、胎寬、配方等都是決定抓地性能的關鍵。
懸掛設計

由於車輪跳動、車輛拐彎時，車輪的定位參數會發生變化，因此懸掛的剛度、阻尼、變化軌跡等方面的設計也會直接影響車子的抓地性能。
外觀氏顫設計

通過設計更低的風阻系數的車身外觀可以減小空氣阻力或者增加空氣動力學套件，在一定車速下利用空氣流動的壓差，產生反方向的下壓力來提高輪胎的附著力。
降低重心

大家都知道SUV跑高速沒有同平台的轎車穩，其真正的原因就是車輛重心越低，車輛行駛肯定越穩，操控性能也更好。所以，車輛設計是降低重心也是防止車輛發飄的一個有效辦法。
說了這么多，相信大家對於車輛發飄都有了一個很好的認識，平時我們要做到的就是要增強對自己愛車的了解，對車子的各項性能都要有所掌握，這樣才能夠做到安全出行。