2017汽車銷售怎麼樣

㈠ 中國汽車市場現狀怎麼樣

有些偏好外國汽車品牌的汽車用戶對於國產汽車有種莫名的排斥，究其原因應當是怕「多年的努力付諸東流」，也就是費了好大力氣終於選擇到了合資或進口汽車，但忽然間外國車的形象崩塌，駕駛這些車沒有那麼「有面兒」了；所以為了保住這個「面兒」就開始了不遺餘力地詆毀中國汽車品牌，其最好奇的問題往往是如果合資或進口車的價格和國產汽車差不多時，國產車會不會「完蛋」。

然而這是個不需要假設的問題，進口車其實沒多貴哦，參考以下十台不同階段的進口車吧。

1、雙龍柯蘭多，韓國進口汽車，起售價一度低至不足13萬，停產了。

重點：選擇合資和進口車的初衷是看中它的社會屬性，是能夠通過車輛價值體現「實力」的屬性；說白了就是這些車貴一些才會買，買貴的商品就是奢侈品消費，消費奢侈品的初心無非還是想要炫耀。當然這不是說消費奢侈品是錯，誰都會有些虛榮心，通過消費行為體現出價值和實力是無可厚非的。

那麼合資和進口車忽然變得便宜了，它就會失去這個屬性，它就不再有「炫」的基礎；在相同的價格標准線上可以用於「炫」的成分是相當的，國產汽車的品牌也在高端化，形成的是國潮汽車風潮，此時不論從各個角度分析都沒有理由再選減配嚴重且實際質量普遍很差的合資車或更差的進口車。所以不怕合資進口車的價格低，它的價格越低毀得越快，而國產汽車的成長決定它又不得不降價，所以未來的潮流汽車品牌已經很清晰，那就是國產汽車。

㈡ 干汽車行業掙錢么

非常掙錢，近日，胡潤研究院發布了最新的《2018胡潤全球富豪榜》，這次的榜單全球共2694位十億美金富豪上榜，增加437人，達歷史新高總財富66萬億元，上漲31%，相當於全球GDP的13.2%。這也是人類歷史上第一次如此巨量的財富掌握在這么少數的人手裡。

從公布的數據來看，亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯以7750億元成為了世界首富，沃倫·巴菲特財富上漲31%達6450億元緊隨其後，馬化騰以2950億元正式成為全球華人首富。

百富中的「三位汽車人」

在汽車行業中，特斯拉的埃隆·馬斯克成功超越寶馬的蘇珊娜·克拉騰、斯特凡·科萬特（兩人分別排名42、48位），在總排行榜中排名40，成為汽車業NO.1。吉利的李書福、李星星父子也榜上有名，排第73位，這也是兩父子首次進入胡潤百富榜。

在去年發布的《2017胡潤全球富豪榜》上，前100的富豪中汽車行業僅有寶馬與特斯拉兩家，其中寶馬的蘇珊娜·克拉騰以1380億元的身價居第41位，今年則以1450億元的身價居於第42位。

雖然身價上漲，但排行卻在下滑，一言蔽之就是，「富如逆水行舟，不進則退。」根據胡潤研究院所做的說明，上榜富豪的財富計算截止日期為2018年1月31日。值得注意的是，吉利與特斯拉在2月都發生了很大變化，如果統計在內，可能不是現在的結果。

其中吉利在2月成功收購了戴姆勒9.69%的股份，成為其最大股東，這也直接引起吉利汽車股價上升，1月31日吉利汽車的收盤價為25.05，而到了2月28日，收盤價就漲到了為25.55。如果計算在內，李書福和李星星父子那已經翻了3倍的身價可能還會有所上升。

特拉斯則在今日因自動駕駛導致的數起傷亡事故引發廣泛質疑。尤其是2月27日下午，特拉斯承認在2016年1月20日，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，造成駕駛員死亡時所駕駛的特拉斯車處於自動駕駛狀態。該事件也造成特斯拉的股價大幅下跌，1月31日特斯拉的收盤價為354.31，到了2月28日已跌至348.45。

汽車行業的中國富豪們

在整個胡潤富豪榜上（身價過10億美元），汽車相關行業共有37位，除了上述，德國寶馬的兩位與美國的馬斯克外，其餘汽車行業富豪均為中國人士。其中以汽車製造、汽車銷售行業為主。

從新增人員上看，有16位從事汽車相關行業者躋身胡潤富豪榜，包括6位從事汽車銷售行業，均歸屬於大型經銷商集團。此外，諸多中國汽車製造商也首次進入榜單。

值得注意的是，控股眾泰母公司鐵牛集團的應建仁、徐美兒夫婦以145億元人民幣的身價進入富豪榜。而幾家傳統車企控股人排名有所下滑，包括控股力帆的尹明善家族，雖然身價未減，但排名下滑361位；控股華泰的張秀根、張宏亮父子在身價上漲25%的情況下仍然排名下滑25位。

另外，神州專車的陸正耀在一年時間內身價縮水一半，僅為88億元人民幣，排名下滑1255位；而造車新勢力中的未來汽車董事長李斌在這一輪的統計中躋身富豪排行榜與其身價相當，並列排名1959位。

值得一提的是，去年以57億美元（約合人民幣400億）身價的賈躍亭在從事汽車行業後卻跌出富豪排行榜。

總體來說，除了個別案例，從事汽車行業的中國富豪們越來越多，在中國汽車市場崛起的背景下賺得是盆滿缽滿，希望這部分先富起來的富豪們，能帶動一下廣大群眾，承擔更多的社會責任。

㈢ 汽車營銷未來就業好就業嗎

汽車營銷與服務專業就業前景
汽車營銷與服務專業的就業前景非常的廣泛，對於現今社會的大學生而言，就業前景和其他專業相比已經很好了。
汽車保有量的持續增長，隨之而來的汽車後市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應、金融服務、保險服務、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售後服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源,可占據總利潤的60%-70%左右。相對於整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售後服務市場利潤率高達40%,而整個市場還處於初級階段,發展潛力驚人。
汽車營銷與服務專業的就業前景在所有專業中排行第2017位，並且在所有汽車營銷與服務專業畢業的同學中經過數據分析得知，其月平均工資約6094元，最低工資約2746元，最高工資為43000元以上，其中23.0%汽車營銷與服務專業的同學選擇在廣東發展;您可以根據以下就業前景分析報告做出自己的決定，但該數據僅作為參考。
汽車營銷與服務專業就業方向
汽車營銷與服務專業就業方向有很多。下面小編就汽車營銷與服務的就業方向詳細說明一下。
汽車營銷與服務專業畢業生就業目標主要定位在整車銷售、配件銷售、舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽、管理代理、燃料供應、維護修理、美容裝飾、停車租賃、導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學校、汽車旅館、法規咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等汽車服務崗位。總的來說，是在汽車製造、營銷、運行企業，從事汽車技術咨詢、汽車營銷、售後服務、汽車養護等工作。可以說就業方向已經很廣了。
上面小編說的汽車營銷與服務專業就業方向只是一部分，時代在變遷可能未來汽車營銷與服務專業就業方向還會變的更多。