Ⅰ 比亞迪汽車惠民補貼到什麼時候停止
朋友這么理解是錯的，節能惠民政策不是停止了，而是標准提升了，油耗限制標准縮緊10%，也就是說有些車依然享有3000塊的節能補貼，有些車講取消； 比亞迪有多款車型享有節能補貼：L3、F0、F3…… 比亞迪的車節油性能都不錯，像F0是節能冠軍，就算標准提升了，我想F0還是高枕無憂…… 不過擔心的話就現在買唄！！
Ⅱ 節能惠民補貼什麼時候結束
節能惠民補貼不可能2010.12.31前結束，因為第四批目錄今年11月底12月初才放出，我覺得至少可以執行到明年上半年。12.31結束的是購置稅優惠政策
Ⅲ 汽車惠民補貼到什麼時候
節能汽車補貼政策將有調整。9月3日，工業和信息化部副部長蘇波在「2011中國汽車產業發展國際論壇」上表示，繼續執行節能汽車補貼，但節能指標門檻要有所提高。新政或在10月1日起執行。
此前市場傳言節能車型油耗標准將由目前的每百公里6.9L油耗調整至6.3L以下，這意味著政策調整後，目前在榜的427款節能車型中將會有70%出局，即購買這70%車型的消費者將無法再享受3000元節能補貼。
Ⅳ 轎車補貼截止時間是多少呢
說是2011年10月1日前就截止了，但是說的是現行的補貼政策。估計以後補貼的就是一些新技術的發動機了，節能環保的什麼渦輪增壓之類的，普通發動機應該不會補貼了。
看看這個:在刺激政策紛紛退出歷史舞台後，節能汽車補貼是否會繼續，一度成為人們關注的焦點。在近日舉辦的2011天津國際汽車論壇上，財政部建設司處長向弟海明確表示：「中央財政將進一步完善政策，繼續支持節能汽車的發展。從10月1日起實施的新的節能汽車補貼政策，將會把門檻提高，調整消費結構，大力推廣節能汽車。」
據向弟海介紹，此次節能補貼新政仍延續單車補貼3000元標准，入圍產品的平均油耗門檻將由6.9升提高至6.3升，這就意味著如果政策調整後，目前在節能補貼榜單上420多款車型中，將有70%的車型被踢出局，而這70%的車型多數是自主品牌。
「對於以小排量汽車為主要產品的自主品牌車企而言，由於技術、資金的限制，無法在短時間內實現產品油耗大幅降低，勢必將面臨著更大的壓力。」資深汽車分析師賈新光表示，進入2011年以來，在多重因素的作用下，自主品牌開始沖高回落，銷量和利潤均呈下滑趨勢。中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年上半年，自主品牌乘用車共銷售315.6萬輛，同比下降0.82%，市場佔有率同比下滑2.96%。7月，自主品牌轎車共銷售17.8萬輛，環比下降21.03%，占轎車銷售總量的24.59%，市場佔有率較上月又下降3.59個百分點，降到近年來的最低水平。
盡管很多觀點認為，自主品牌應當自強，不能總是等待政策的支持。但從目前的實際情況看，自主品牌要改變低質低價的印象，實現品牌上的突破，是一件非常困難的事情，需要更長時間的積淀。「在這一排量和價位區間，消費者對於價格非常敏感，雖然僅僅是3000元的補貼，卻也有可能成為是否購買的決定因素。」賈新光表示，如果在提高節能補貼門檻的同時，從其他層面支持自主品牌汽車的發展，也是一個不可忽視的重要課題。
「此時若對小排量汽車提高補貼門檻，全年車市負增長將更成為定局。」中國汽車技術研究中心主任趙航則認為，盡管每輛車3000元的節能惠民補貼政策，只是「惠民」了，並沒有起到太大的節能作用，但在目前整體車市低迷的情況下，提高節能補貼門檻，或將成為壓垮車市的「最後一根稻草」。
與各界的擔憂相比，自主品牌車企反而表現出一種無畏的豁達。奇瑞汽車新聞發言人金弋波就不認同「補貼門檻提高對自主品牌是一種考驗」的說法。他認為，新政不會成為奇瑞開拓市場的「絆腳石」。「現行補貼政策剛出台時，奇瑞大部分車型都順利過關，享受補貼車型數量占據自主品牌前列。」另一位自主品牌車企負責人也表示：「該來的總還是要來，特別是在節能減排的大方向下，國家出台更嚴格的節能措施，可以理解。」
重慶長安新能源汽車有限公司總經理任勇則認為，隨著油耗標準的不斷提高，對於混合動力技術的研發也有很好的推進作用。「從長遠來看，更高的門檻對於引導車企真正重視節能減排、推動技術升級，起到非常重要的引導作用。」
Ⅳ 汽車惠民補貼結束時間
2014年9月，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部發布了2015年汽車惠民補貼暨「節能產品惠民工程節能環保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)車型。推廣時間為2014年10月1日至2015年12月31日。在該時間段內，國家繼續實施1.6L及以下節能環保汽車推廣補貼政策。
你查詢一下，你的是否在目錄內。4S店是幫你代辦的。
Ⅵ 1.5汽車惠民補貼到什麼時候結束
目前國家沒有相關信息
Ⅶ 購車惠民補貼政策什麼時間結束
國家多部門聯合推出「節能產品惠民工程節能環保汽車」項目，據了解該政策由2014年10月1日正式實施，將於2015年12月31日結束，為其一年半的補貼政策主要針對1.6升及以下節能環保汽車(乘用車)，補貼金額為3000元。
Ⅷ 購買低排量汽車補貼是從什麼時候開始，什麼時候結束
小排量汽車3000元惠民補貼目前還在進行中，官方暫未通知公布結束日期。
2010年6月30日，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了「節能產品惠民工程」並拿出來120億的車補資金。對1.6升及以下乘用車進行車補，按每輛3000元標准給予一次性定額補貼，由生產企業在銷售後直接兌付給消費者。由於這一「節能產品惠民工程」在全國范圍內推廣，受惠人群遠比新能源新政廣泛。
現在很多人都在猜測什麼時候結束。有的說7月份，有的說8月份。個人認為:國家畢竟拿出的車補資金是有限的，也已經進行了這么長的時間了，從我國的上牌量來看，不管他幾月份取消，2016年肯定是要結束了。可話又說回來了，車補只是鼓勵我們大家去選擇小排量的車子，為的是不讓我們生活的環境進一步惡化。如果大家只是單純的感覺，現在買車能佔到3000元的便宜，占不到便宜就不買了。這樣的話，那你就等吧。因為即使國家的車補結束了，各個汽車商家也會陸陸續續的推出各種優惠活動，不行就等吧，一年後會有優惠、十年後還有優惠、二十年後還會有。
因為節能減排的目標會一直持續下去。
Ⅸ 購車惠民補貼3000元到什麼時候結束
是的 2011年6月1日之後上牌的都不享受了