① 火花塞怎麼拆，火花塞斷了怎麼取出來
由於火花塞壽命一般都在十萬公里左右，因此並不需要經常更換。但是因為火花塞深入到氣缸當中發揮作用，所以勢必就要承受巨大的壓力和溫度。據實驗表明混合氣點燃時的壓力可以去到5000千帕，而溫度可以高達2000度，因此即使不經常更換也要定期檢查。
火花塞怎麼拆出來檢查其實非常簡單，首先要准備好這些工具：10mm、14mm、16mm的套筒、長接桿、棘輪扳手、磁棒、抹布等。
火花塞拆卸步驟：
1、等發動機完全冷卻以後將高壓包的插頭拔掉，然後用10mm套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之後就能看到氣缸當中的火花塞了；
2、根據火花塞螺母的大小選用14mm或者16mm的套筒配合長接桿逆時針轉動拆松，拆松以後用磁棒將火花塞吸出來；
3、取出火花塞以後如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去；
4、用磁棒吸住新火花塞並塞到孔裡面，然後按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N·m即可；
5、換好所有火花塞之後啟動發動機，看看是否有火花塞工作不正常。
拆火花塞的時候有可能出現把火花塞拆斷的情況，拆斷火花塞基本上都是將白色的陶瓷絕緣體擰掉了，但火花塞的頭還卡在那裡。火花塞斷了怎麼取出來是很講究技術的事情，如果自己沒有這方面的經驗最好不要輕易嘗試。火花塞斷了怎麼取出來有以下三種方式：
1、焊接法
用焊接的方式將一根細長的鐵螺栓焊在斷掉的火花塞頭上，然後將斷掉的火花塞拆出來。這種方式通常需要焊很多次才能 成功 ，並且難度比較大；
2、反螺紋工具
因為拆斷火花塞的情況比較常發生，所以外面很多地方都有賣專用拆斷火花塞的反螺紋工具。用反螺紋工具在斷掉的火花塞頭內部攻螺紋，然後擰動工具將斷頭取出來。攻螺紋的時候會有細鐵絲掉到氣缸內，取出斷頭之後要用磁棒盡量吸干凈；
3、暴力砸
用大小適中的長一字刀卡在斷頭上，用力將斷頭砸爛掉到氣缸里，然後用磁棒將碎掉的火花塞吸出來。這種方式不但會傷害到氣缸上的螺紋，而且吸不幹凈碎片還會損壞發動機，所以不建議採用這種方法。
@2019
② 火花塞怎麼拆下來 火花塞拆的方法介紹
1、火花塞拆卸的方法如下：
2、准備扳手、六角套筒等工具，在汽車發動機冷卻之後，清理好發動機上的油污等，拆下相關的線束插頭、螺栓、點火線圈後，即可擰下取出火花塞。
3、更換火花塞一定要重視其特性，不是所有車都通用一個型號的火花塞，一般按照汽車說明書上推薦的型號進行更換，或者換回原裝型號即可。
③ 汽車火花塞怎麼拆卸安裝拆裝火花塞的步驟及注意事項
正常情況下，火花塞使用周期都是2萬到10公里左右，需要根據火花塞材質來決定。當到了使用期間後，就需要及時更換，那麼汽車火花塞怎麼拆卸安裝?④ 火花塞拆卸的步驟及注意事項
火花塞的拆卸
1工具准備。拆卸火花塞需要一把扳手、一根長加長桿和一個六角套筒。汽車上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。
2發動機冷卻後可以拆卸。首先清理點火線圈周圍的灰塵和油脂，然後拔下點火線圈的線束插頭，用套筒擰下點火線圈的固定螺栓，如下圖所示。
3拔出點火線圈。在某些車型中，點火線圈和氣缸體用橡膠密封，拔出時需要一點力。
4拆下點火線圈後，用套筒松開火花塞。當要拆卸的火花塞松動時，用細軟管將火花塞周圍的灰塵一個一個吹掉，防止火花塞擰出後灰塵落入燃燒室。
5取出火花塞。如下圖所示，將之前拆下的點火線圈插入松開的火花塞，取出火花塞。
提示▼
拆卸火花塞時，也可以使用磁性套筒取出擰好的火花塞。如果沒有磁性套筒，可以在套筒中插入一條厚的雙面膠帶，也可以取出擰緊的火花塞。
火花塞檢查
1下圖顯示了舊火花塞和新火花塞的外觀對比。
2檢查火花塞的工作情況。
■檢查火花塞的外觀。如果有任何損壞或明顯缺陷，請更換新的火花塞。
■如果有積碳、黑色油漬等。在火花塞上，清潔火花塞，必要時更換新的。
■如果在火花塞上發現其他異常現象，如黑化和釉面形成，清理干凈，必要時更換新的。3.檢查並調整火花塞電極間隙。
火花塞的電極間隙一般可按0.7～ 0.9mm 調整。火花塞電極間隙因車型的不同而異，可以從隨車手冊中查找。火花塞電極間隙過小，火花塞跳火能量變弱，電極容易燒蝕；火花塞電極間隙過大，發動機高速運轉時易出現斷火。火花塞電極間隙可用塞尺進行測量，如下圖所示。
如果火花塞電極間隙不符合要求，應進行調整。調整間隙時，只能調整側電極，不能調整中心電極，以免損壞絕緣子。
提示▼
當火花塞間隙過大時，用螺絲刀手柄輕輕敲擊側電極進行調整，但不要用力過大，否則側電極可能因過度彎曲而損壞；如果間隙太小，在電極之間插入帶前綴的螺絲刀，拉動螺絲刀將間隙調整到規定值。
火花塞的安裝
安裝火花塞時，首先將火花塞放入套筒中，然後用扭矩扳手擰緊火花塞。一般擰緊力矩為20牛·米
提示▼
■將火花塞對准氣缸蓋上的火花塞座孔，用手輕輕擰入火花塞。
■將其擰到螺紋總長度的一半左右，然後用套筒擰緊。
■擰緊火花塞時，注意套筒和扭矩扳手與火花塞的對中，注意擰緊扭矩不能過大，以免損壞火花塞螺紋和氣缸蓋火花塞座孔。
■如果擰緊時感覺不好，應退出檢查對中螺釘或螺紋是否有雜質，切不可盲目擰緊，以免損壞螺孔和氣缸蓋，尤其是鋁合金氣缸蓋。
■按要求扭矩擰緊，過松會漏氣，過緊會使墊片失去彈性，也會漏氣。錐形火花塞不需要墊圈，所以必須用規定的扭矩擰緊。
■安裝點火線圈時，注意不要弄錯順序，按照每個氣缸的原始位置安裝。
@2019