汽車裝空調怎麼安裝

1. 汽車空調安裝方法及步驟

首先是看下冷卻風葉與凝器的距離，在柴油機上固定一個壓縮機，在駕駛室安總裝一個蒸發器總成，在車廂的下側找個地方裝冷凝器，乾燥器，用軟管連起來，檢漏，抽真空，加冷 媒

2. 無空調汽車安裝空調的線路是怎麼走線啊

請問你是什麼車啊？一般貨車裝改裝的話，一般就是風箱接2跟線（溫控在風箱裡面），火線和出線，在出線的地方接個繼電器。繼電器在新接1跟火線，出線就接壓縮機和散熱風扇，繼電器的地線接到乾燥瓶的感應塞上。不同的汽車有不同的方法。這是一種改裝的方法。大家可以研究研究。
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3. 汽車如何安裝家用空調可以嗎

小車要裝的話是非常難實現的啦。一般裝家用空調的都是大客車，但要另外接電源，例如血站的采血車就是裝這個的，它開到哪就在哪拉根220V的市電線，和家用空調一樣使用，這樣就不用發動機整天運轉。
直接把壓縮機換成家用空調壓縮機就好了，風機和蒸發器還是用原來那套系統，控制電路稍改一下
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補充回答，這樣改不可以的，家用空調製冷系統的設計達不到行車使用的要求，抗震能力差、環境適應性不強，製冷劑很容易泄漏、其他故障也很容易產生

4. 安裝汽車空調步驟和方法

現在都標配了不是。

5. 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線

1、接管子。

壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。

汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

2、接線。

蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。

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空調的工作原理：

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。

室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。

其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。

6. 汽車空調安裝

冷凝器進風口，迎風安裝，也就是迎風口對著車頭方向。 你說的高的那頭那個面是不是網 狀的可以進風的，該面的對立面是密閉的，如果是那就是你說的那個狀態高的向前。

7. 如何安裝汽車空調

得看是什麼車？還有你車的配置怎麼樣。有沒有安裝空調的空間和必要。更要看裝空調的程序會不會傷害車身。這些都要考慮到。具體的你還是聯系一個修車的好手，讓他給你參考設計一下。

8. 小貨車怎樣安裝空調

首先要看小貨車是什麼發動機，然後再裝配套的空調壓縮機支架，把壓縮機裝上去。
小貨車安裝空調步驟方法：
1.在安裝空調前，先將汽車電池的負極除下。
2.不可除下不能動的零件，如：剎車管，油管，油壓管等等。
3.可以取出並更換的零件是：空氣過濾網、散熱器、探視盒、托架等。
4.安裝汽車零件時，要檢查零件之間的縫隙，不要讓它們按觸或接近，要保持原來的位置。
5.汽車空調配管面安裝前，必須裝上保護帽。
6.金屬管或膠管配管時，接頭或「O」型圈部要塗上壓縮機油，上螺帽時要用扭矩扳手。 螺栓、螺帽配管連接的安裝，用下表的扭矩。

9. 如何安裝汽車空調

其實空調的幾個部件壓縮機，冷凝器，蒸發器在人手夠多的情況下可以同步進行（小車限於空間可能有點困難），把這幾個產品按固定位置安裝好之後就是連接管路了，跟著把線路鋪好，就可以抽真空，加製冷劑了。