汽車的膩子是怎麼製作過程

1. 汽車噴漆打膩子的配方

汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質（樹脂）、顏料（包括體質顏料）、溶劑和添加劑。
另外，需要材料：水磨砂紙、原子灰、填眼灰、底漆、面漆、膠帶紙、遮蔽紙、借口水、報紙、塑料底漆。

工具：鏟刀鋼片、磨板、大刮板、噴槍。

2. 刮汽車膩子步驟是什麼

刮塗膩子步驟方法：1、在刮刀上取少量膩子，刮刀幾乎直立，在打磨件上用力刮上薄薄的一層，在於填補工件上的小凹坑、增強膩子和板件的附著力，也稱之為鈑金膩子。

第一遍刮灰，要點是“一次到位，填平補齊”八個字。刮灰前的工件，缺陷明顯，操作者對工件的缺陷要心中有數，什麼地方該刮灰，什麼地方該厚塗，什麼地方該薄塗，在刮第一遍灰時要全面照顧到。所謂“一次到位，填平補齊”就是指該深的地方要厚，該薄的地方要薄，該刮灰的地方一定要刮灰，過渡面一定要平滑，不留痕跡。

2、用刮刀取部分膩子，刮刀稍微防低點，刮塗時力量不能太大，對要刮塗部位從四個不同方向填充。第二遍刮灰的目的，是進一步使表面平整，同時將第一遍刮灰時的砂眼、缺陷等全部補上。

3、將刮刀再放低些，將填充區的膩子刮平或使中間部位稍高，最後用刮刀收刀，使所刮膩子周圍勻稱干凈利索，但刮塗面積一定要稍小於羽狀邊的最外延。第三遍刮灰實際上是個別部位的修補，俗稱“收光”，“收光”是解決個別砂眼和局部平整度不夠的問題，面積小，刮灰薄，應注意不能再留下明顯缺陷。

（圖/文/攝： 朱真嫡） @2019

3. 汽車刮膩子的工序是什麼求快速

刮膩子，首先要先整理鈑金，把凹陷部分還原，不可能還原成原樣的平整和弧度，這時候如果表面還有殘漆，用水砂紙加水進行打磨，把漆面處理掉，然後在進行一下粗糙打磨，當表面粗糙，膩子抓在上面更緊，然後就上膩子，晾乾，然後噴漆，是烤漆還是什麼漆，那要看車主需要了。

4. 汽車應該怎樣磨膩子

汽車應該怎樣磨膩子？ 膩子由原子灰和固化劑按一定比例組成，是一種以顏料、填充料、樹脂、催干劑調配而成的呈漿狀的材料，用在預塗底漆的底材，以填平物體表面凹坑、焊接縫及擦傷、銹蝕等缺陷，直至形成平整光滑的表面。膩子乾燥後需要對其進行打磨，經磨平的膩子表面才可以進行塗裝作業。在膩子磨平時需要使用P80→P180→P240→P400的砂紙進行磨平，用後一種砂紙去除前一砂紙打磨產生的磨痕，每層之間最好噴塗碳粉指示層以易於觀察砂紙痕的去除情況。第二步:油漆和拋光汽車膩子。如果要平整，刮膩子的時候要刮平，這樣打磨速度更快，效果更好。刮膩子的時候，大洞可以單獨填。首先，大洞要補上。第一次打磨必須用最厚的砂紙水平打磨。然後有個小坑填膩子，然後用粗砂紙打磨。 @2019

5. 汽車車身外表的底漆與膩子施工工序一般是怎樣的

第一道是塗刷或暗漆，底漆第一道底漆的主要目的在於金屬表面的防銹與防腐，以及增加膩子與金屬表面的黠結作用。常用底漆：一般國產貨運車及客車，鋼鐵表面用F06-1鐵紅酣醒底漆；鋁等輕金屬用F06-1錚黃酣醒底潦；中高級轎車或進口車輛可用日本關西底潦、英國ICI單組分底漆等。施工以噴塗為主，要求做到塗刷必須均勻、無漏塗、無流痕。然後刮塗第一道膩子，第一道膩子的目的：填刮較大凹坑，用較寬硬刮具刮塗。常用膩子：貨運車及客車大多用自製油性膩子；中、高級轎車多採用雙組分原子灰，如鸚鵡839-20、ICIP551-150、日本關西原子灰等。

施工要求：只求刮平，不求光滑。由於原子灰是聚醋膩子加固化劑，塗刮時可以較厚，不會出現不幹現象。對自製油性膩子，應調得硬一點。再打磨膩子，膩子干透後(自製膩子一般隔日干透，原子灰約1~2h乾燥)，進行打磨。可用於工打磨或機械打磨。塗底潦，在被打磨後的膩子乾燥後，塗刷(或噴塗)一層酣醒底障。塗刷F06-1酣醒底漆時用汽油稀釋，井攪拌以防沉底。施工要求：刷塗均勻，無流痕，無漏塗。對於原子灰膩子則不需要塗底漆。刮塗第二道膩子。第二道膩子的刮塗目的，仍是以填平低凹處為主。自製膩子調制時要比第一道膩子油性略大些，刮塗厚度應小於第一層。若是局部補刮，則面積要略大於第一層。平面用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀；刮塗時應注意順著汽車造型水平方向；從右到左，從上到下；為減少塗刮接頭，刮塗時盡可能拉長一些，施工要求以刮平低處為主。打磨第二層膩子，第二層膩子的打磨一般採用濕磨，這樣有利於提高膩子層的打磨質量。視膩子層的厚薄可採用120~180號水砂紙(或適量粗細的水磨石)。打磨應達到：基本平整，於摸元明顯低凹，表麵粉漿清洗干凈。

6. 車身刮膩子技巧 汽車刮膩子的技巧

1、原子灰的刮塗及打磨是最重要的環節之一，他直接影響到接下來面漆噴塗的質量。因此，此道工序也是最體驗噴漆工人的。刮塗原子灰要用到兩把刮刀。先是調制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰從罐中取出，放入到調和板上，然後劑入適量的固化劑（原子灰與固化劑一般以100∶2～100∶3的比例拌和）。再用刮刀的尖端舀起固化劑，將其均勻散布在原子灰基料的整個表面上，然後提起刮刀端頭，將它滑入原子灰下面，再將它向調和板的左端提起；在刮刀舀起大約1/3原子灰後，利用刮刀右邊為支點，將刮刀翻轉；將刮刀基本上於調和板持平，並將它向下壓。一定要將刮刀在調和板上刮削，不要讓原子灰留在刮刀上，重復此步驟，知道原子灰充分混合。原子灰有時間限制，一般在幾分鍾之內，因此在調和時速度要快，動作要熟練。調好原子灰後便是刮塗了，因為是汽車後翼子板，存在著弧度，刮塗時因從上往下刮。

2、用拇指與中指等握住刮刀，食指壓在刮刀的一面，原子灰打在托板上，刮刀將原子灰刮塗於物面，從上往下刮，依次進行，最後將多餘原子灰刮回到托板上。刮塗原子灰一般要3遍，頭一遍刮塗乾燥後就可以進行另一遍刮塗。第一遍刮的原子灰主要是填較大的凹坑，刮塗時鏟刀盡量壓實，以提高其附著力，此次只求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑為主，厚度應比第一次小。為減少刮塗介面，刮塗時應盡可能拉長一點，原子灰中不要混入空氣，否則會產生氣孔和開裂；第三遍刮塗主要是刮塗前一次刮塗留下來的孔隙，砂紙印及較小的凹坑。塗刮施工時要求達到光滑平整，塗刮時施應加一定的壓力，使原子灰光滑少孔。

3、原子灰刮塗好後可以讓它自然乾燥或是用紅外線烤燈烘乾，原子灰乾燥後就可以開始打磨了。打磨有兩種方式打幹磨和濕磨。因翼子板只是局部修補，所以選擇手工濕磨。

4、首先是粗磨原子灰，用120#砂紙進行打磨，打磨時應隨時注意原子灰的平整度，隨時觀察塗層邊是否磨平，邊打磨邊用手來回感觸，用120#第一遍干磨，打磨到塗層平整度達80—90即可；然後使用手磨板，用320#砂紙來進行修整，打磨時因順著翼子板的弧度，從上倒下有點傾斜度進行打磨，確保塗層平面弧度平滑，此次打磨無需磨的太狠，只需把上一次打磨留下的痕跡磨光即可；然後再用600#砂紙進行打磨，打磨時沿著原子灰塗層表面依次磨一遍，不可有遺漏，以達到清洗砂痕的目的；翼子板雖然只是局部受損，但為了避免出現顏色的差異噴面漆時必須噴塗整個翼子板。所以，在刮塗原子灰部位打磨好後，還需用1500#的砂紙整個翼子板打磨，與C柱相接處，打磨C柱的1/3就可以了，此次打磨只需將舊漆層打磨無光澤即可。

5、原子灰打磨完後，檢查原子灰層，如有砂眼或砂痕，就需要刮塗填眼灰，填眼灰使用紅灰，刮塗時用刮刀取少量的填眼灰針對砂眼部分壓入，一次性不能填太厚，因為不容易干，砂眼大應做多次填補，填眼灰乾燥後方可打磨，打磨使用600#砂紙和軟磨板將砂眼處的眼灰全部打磨干凈，只留孔內的填眼灰。

7. 汽車怎麼打膩子

汽車打膩子的方法：1、在刮刀上取少量膩子，打磨件上用力刮上薄薄的一層；2、用刮刀取部分膩子，刮刀稍微放低點，刮塗時力量不能太大，對要刮塗部位從四個不同方向填充；3、將刮刀再放低些，將填充區的膩子刮平或使中間部位稍高，最後用刮刀收刀，使所刮膩子周圍勻稱干凈，但刮塗面積要稍小於羽狀邊的最外延。汽車膩子在汽車塗裝中，用於打磨後的頭道或二道底漆之上，以填沒打磨後的小缺陷、凹點、刮痕或其他加工痕跡，形成光滑的表面，以便塗刷下一道油漆，其特點是顏填料含量較高，呈厚漿狀容易乾燥，干後堅硬、細膩，易於打磨。