汽車降擋補油是什麼意思

1. 升檔補油還是降檔補油，到底啥意思

應為降檔補油。

降檔補油的作用在於匹配現有車速下的檔位和發動機轉速，當踩下離合後，發動機失去負載，此時車輪帶動離合器的另一端空轉，發動機轉速會從正常行駛時的幾千轉掉到怠速轉速。

當松開離合器後，離合器接合，發動機的轉速會被車速再次帶到幾千轉，這個過程中，如果離合器接合迅速，發動機從低轉速突然上升到高轉速，對車輪突然產生阻力，就會產生竄動。為了避免竄動，就需要補油，也就是踩油門讓發動機的轉速和現有車速匹配。

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注意事項

降檔補油時補的油不能太多，也就是油門不能踩太深，否則會造成車子往前竄，就好比突然被人踹一腳一樣，嚴重影響駕乘體驗。如果補油過少的話，車子就會出現頓挫感，同樣會給乘客帶來不適，尤其是車上坐了容易暈車的乘客的話，感覺會更明顯。

行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。

2. 什麼是降檔補油怎樣操作

降檔補油說簡單點就是當汽車在需要降檔的時候，為了讓檔位齒輪同步，避免轉速差過大導致變速滑套強行切入而損壞。當汽車在怠速的時候，換擋不踩油門。

換完檔後松離合會因為汽車慣性導致發動機旋轉。不過，松開離合的時候由於轉速和車速不匹配就會產生頓挫感，這種頓挫感會隨著換擋時轉速升高而變得更加明顯。

選擇輕微踩下油門來補油，讓發動機轉速上升來盡量和車速匹配，這樣就可以在一定程度上減輕頓挫感。要注意的是，降檔時補油的話不能補太多，也就是油門不能深踩，補太多油會讓車子前進太多，會給人向前竄的感覺。相應的，補油太少的話效果不明顯，車子依然會有頓挫感。

開手動擋降檔補油的方法有多種，除了常規的補油法之外，還有提前加油法、兩腳離合加油法。一共有4個動作，就是：踩離合掛空檔——松離合踩空油——踩離合松油門掛低檔——松離合踩油門前行。期間需要經歷兩次踩離合和松離合以及踩兩次油門，這就是降檔補油中的兩腳離合加油法。

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降檔補油這個技術並不難操作，難的是在彎道中油門開合度的問題。因為在彎道中，假如油門過大，可能會導致後輪空轉，失去抓地力，發生危險。因此在騎行過程中，無論何時，車手的上半身必須要保持足夠的放鬆。

降檔的時候稍微給點油，不要給多，給的過多車會感覺向前竄，給的太少車會頓挫，這個點自己把握，給油的目的是讓轉速和當前車速匹配。生檔的時候轉速會自然而然的下降，所以生檔的時候應該收油。

降檔補油的動作如果做得好的話降檔沒有感覺，很流暢而且很節約時間，就是比如超車或者走山路需要大扭力的時候，降低一個檔位獲得充足的牽引力，這時候降檔補油做的好的話會很舒服。還有就是比賽的時候降檔的同時給油，可以縮短換擋時間，提高車速。

3. 什麼是降擋補油該如何正確的降檔補油呢

如果人們的車子是手動擋，那麼就需要用合適的方式降檔補油，這樣也能夠減少行駛的過程中出現頓挫感。當車輛在駕駛過程中處於怠速情況，在准備換擋的時候，就會因為轉速相差比較大，會給變速滑道帶來一些強制性的切入，這就是降擋補油。這也就是人們平時經常所說的頓挫，會對變速箱造成一定程度的損壞，就需要讓檔位的齒輪與轉速保持一個同步的狀態。

車主在行駛的過程中一定要注意安全駕駛，並沒有能夠有一些不良的駕駛習慣，否則就會對車主帶來一些影響，嚴重的時候甚至會危及車主的生命。有些車主在行駛的過程中，無意識的降擋補油，這也是一種比較正常的情況，並不是非常難的操作，只是很多人刻意的將這種做法提了出來。人們在降檔補油的過程中，一定根據自己的駕駛情況來進行考慮，要聯合實際場景，否則就會讓人們看不明白。

4. 補油降檔 的作用是什麼為什麼要補油降檔直接踩剎車 看車速 選檔 不行嘛 求主要原因!

對手動汽車或者自動AT汽車來說，相同的車速情況下，檔位越低對應發動機轉速越高，檔位越高，對應發動機轉速越低。所以，當降檔後，車速還沒有立即發生改變，需要的發動機轉速就要提升，因此需要稍微補點兒油提升發動機轉速，從而保證降檔後車輛平順。

不過，手動擋可以通過控制離合器慢速抬起，避免對發動機的沖擊，從而達到不補油也能夠較為平順。

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降檔補油操作方法:

1、操作上，左腳離合踏板要踩到底再去換擋或者摘擋，否則容易打齒，損壞變速箱。

2、盡量減少半離合狀態(即離合器不完全抬起的狀態)，否則會影響離合器壽命。長時間的半離合會燒毀離合器，半離合僅僅用在大扭矩起步，或者動力要求變化特別快的時刻。當然，這就是我們手動擋的優勢和靈活所在。以後我們會細講。

3、抬離合器，如果你的車速和發動機轉速差異比較大時，需要緩抬離合器，這樣可以通過離合器把發動機轉速帶起來，減少對發動機的沖擊以及頓挫感。當然這也可以通過補油或者降速來完成。