怎麼減小汽車

㈠ 汽車噪音大怎麼辦 如何減小噪音

1、腳墊處放隔音材料，輪胎的噪音會經過底盤傳進車內，如果我們將隔音材料放到腳墊下方，會大大減少其的噪音，不信你就試試，隔音材料最好選擇不松軟，薄款的，裁剪時要和上方腳墊貼合。

2、在引擎蓋處放隔音棉，很多車都裝有隔音棉，但很多低配車型會減配掉，沒有也沒關系，某寶買一塊與自己車型貼合的，裝上後會有事半功倍的效果，大大減少的發動機噪音。

3、後排座椅靠背、後備箱墊下方加隔音棉，在這兩個地方加隔音棉，可以有效的阻隔外接噪音侵入，減輕後輪胎噪。當然了，如果您要是嫌麻煩，並且有錢，可以之間換個好點帶有降噪功能的輪胎。

㈡ 怎麼減少汽車行駛阻力

減小空氣阻力對於提高汽車的動力性、燃油經濟性都有重要作用。如下兩點：

一、設計合理的車身形狀

合理地車身形狀對於減小汽車的空氣阻力具有重要作用，現代車身空氣動力學工程師認為，低空氣阻力系數值的轎車車身應遵循下列要點：

1、車身前部

發動機蓋應向前下傾。面與面交接處的稜角應為圓柱狀。風窗玻璃應盡可能「躺平」且與車頂圓滑過渡。前支柱應圓滑，側窗應與車身相平。盡量減少燈、後視鏡等凸出物，凸出物的形狀應接近流線型。在保險杠下面的前面，應裝有合適的擾流板。車輪蓋應與輪胎相平。

2、整車

整個車身應向前傾斜1°~2°，水平投影應為「腰鼓」形，後端稍稍收縮，前端呈半圓形。

3、汽車後部

最好採用艙背式(hatch back)或直背式(fast back)。應有後擾流板。若用折背式(notch back)，則行李箱蓋板至地面距離應高些，長度要短些，後面應有鴨尾式結構。

4、車身底部

所有零部件應在車身下平面內且較平整，最好有平滑的蓋板蓋住底部。蓋板從車身中部或由後輪以後向上稍稍升高。

5、發動機冷卻檔森蠢進風系統

仔細選擇進風口與出風口的位置，應有高效率的冷卻水箱、精心設計的內部風道。

6、加裝導流罩

對於貨車與半掛車，在駕駛室頂部加裝導流罩，可以減小空氣阻力，改善燃油經濟性。

二、汽車加裝尾翼

汽車在行駛過程中阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用。其中升力是由於氣流通過汽車上下面時流速不同而產生壓力差造成的，升力會使汽車產生向上浮起的趨勢，一方面導致輪胎與地面的接觸載荷減小，另一方面導致懸架幾何學特性發生變化，升力通常導致汽車操縱穩定性變差。

汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，從而提高行駛的穩定性。

汽車尾翼形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。

汽車空氣阻力

是汽車在行駛時受到的空氣作用在行駛方向上的分力，由於它會阻礙汽車的行駛，故稱為空氣阻力，它與滾動阻力、加速阻力和坡路阻力並稱為汽車的四大阻力。根據產生原因和作用機理的不同，空氣阻力可以分為壓力阻力、誘導阻力、干擾阻力、內循環阻力和摩擦阻力這幾種。

1、壓力阻力：壓力阻力又稱為形狀阻力，是作用於汽車外表面上的法向力的合力在行駛方向的分力，約占空氣阻力的55%～65%，是空氣阻力的主要組成部分。

它的作用機理是：當汽車向前行駛穿過空氣介質時，汽車前部的空氣被壓縮，使作用於汽車前部的壓力升高；而汽車後部形成渦流區產生負壓，使作用於汽車後部的壓力降低。這種前後壓力差便形成了壓力阻力。

2、誘導阻力：行陪誘導阻力是指汽車在行駛時受到的使汽車向上升起的力，它約占空氣阻力的6% - 8%。它的作用機理是：汽車在高速行駛時，流經汽車上部和下部的空氣流速是不同的，上部的空氣流速快，下部的空氣流速慢。

根據伯努克原理，空氣流速越快壓力越低，因此汽車上部和下部所受到的空氣壓力不同，下部的壓力大於上部的壓力，這樣就會產生一個使汽車向上升起的力，這個力就是誘導阻力。

3、干擾阻力：干擾阻力是車輛行駛時車表面突出物，如門把手、後春前視鏡、懸架導向桿、車軸、擋泥板等引起的空氣阻力，它約占整車空氣阻力的12%- 18%。

4、內循環阻力：內循環阻力也稱內部阻力，是冷卻發動機、車內通風等昕需空氣流徑車體內部時形成的阻力，約占空氣阻力的5%- 12%。

5、摩擦阻力：汽車高速行駛時，空氣高速流過車身，與車體表面會發生摩擦作用，從而產生阻滯力。這種由於空氣的粘滯性在車身表面產生的摩擦力在汽車行駛方向的分力，稱為摩擦阻力，又稱表面阻力，約占空氣阻力的5%～10%。

㈢ 怎樣降低汽車油耗

降低汽車油耗方式有減少汽車負荷，及時換擋，減少怠速時間。

1、減少汽車負荷

把後備箱內又重又不常用的東西拿出來，減輕重量。

2、及時換擋

長時間處於低擋位行駛，速度不快的同時還增加油耗，特別是在斜坡上行駛時換擋的時間越短，就越能節省燃料。

3、減少怠速時間

在城市道路行駛時往往會遇到等待時間很長的紅綠燈，這是可以關閉發動機，節省燃油消耗。

汽車油耗計算

油耗是衡量汽車燃油經濟性的一個重要指標，而想要算出一輛車多少錢一公里，最簡單的方法就是在加滿油時，用油錢除以行駛的里程便可以得出每公里油錢。這個計算方法相對比較籠統，更為正確的每公里燃油費用計算公式：百公里油耗乘油價除以100等於每公里燃油費用。

需要注意的是，個人開車習慣、行駛路段、車輛負載、輪胎氣壓以及天氣的不同，油耗也不盡相同。更為科學的油耗計算方法是需要計算平均值，車輛行駛10000公里，計算期間多次加油後的數據，再取最高油耗和最低油耗得平均值，這樣得出的數據相對比較科學。