汽車abs燈亮是什麼意思

⑴ 車上的ABS燈亮著是啥意思

ABS燈亮說明車輛的ABS系統有故障，這個系統不能保證正常工作，但剎車系統是正常的，可以正常行駛，但已經沒有ABS輔助。

初步檢查是在ABS系統出現明顯故障而不能正常工作時首先採取的檢查方法 ：

（1）檢驗駐車制動（手剎）是否完全釋放。

（2）檢查制動液液面是否在規定的范圍之內。

（3）檢查ABS電控單元導線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導線是否損壞。

（4）檢查下列導線連接器（插頭與插座）和導線的連接或接觸是否良好。

（5）檢查所有的繼電器、保險絲是否完好，插接是否牢固。

⑵ 汽車abs指示燈亮什麼意思

汽車ABS系統，是主動安全控制系統，對汽車行駛安全非常重要。ABS系統故障指示燈亮，說明該系統還存在故障。建議用汽車電腦檢測儀，檢測ABS系統，讀取故障碼，然後根據故障指示內容，排除故障。ABS故障指示燈亮，可能原因有：1、路況不好，前輪打滑；2、ABS感測器被嚴重污染了，接觸信號不良；3、被碰撞過，ABS感測器的連接線損壞了；4、ABS感測器老化了。上述第1種情況，用汽車電腦檢測儀，清除故障碼就可以了。第2種情況，則需要將感測器拆下，用車用清洗劑清洗污垢，然後用汽車電腦檢測儀，清除故障碼就可以了。第3、4種情況，則需要更換感測器，然後用汽車電腦檢測儀，清除故障碼，就可以了，指示燈就滅了

⑶ 汽車行使中ABS燈亮是什麼意思

正常情況下,打開點火開關當點火鑰匙被轉到°ON"位置時或啟動發動機時該燈即亮,系統進入自動檢測程序,完成檢測後,該燈熄滅。若打開點火開關後該燈不亮,或亮後不熄滅,或行駛中點亮,則表明防抱死制動系統存在故障。這個燈啟動時應該短時間點亮幾秒，系統自檢沒有問題後會自動熄滅，行駛中把剎車快速踩到底ABS也會啟動，啟動時燈亮，松開剎車ABS也關閉滅燈。ABS燈常量說明系統檢測到ABS系統報錯，直接關繫到行車安全，需要盡快去修理廠檢修。

車輛ABS系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。

⑷ 汽車abs燈亮了怎麼回事

ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。

正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。若打開點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。

若行駛中只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，但轎車仍可靠常規制動系統制動，應盡快請專業人員檢修；若行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。

工作原理

ABS只是汽車的速度超過一定以後（如5km/h或8km/h），才會對制動過程中趨於抱死的車輪進行防抱死制動壓力調節。

當汽車速度被制動降低到一定時，ABS就會自動中止防抱死制動壓力調節，此後，裝備ABS汽車的制動過程將與常規制動系統的制動過程相同，車輪被制動抱死對汽車制動抱死。

這是因為在汽車的速度很低時，車輪被制動抱死對汽車制動性能的影響已經很小，而且要使汽車盡快制動停車，應必須使車輪制動抱死。

⑸ 汽車儀表盤上的ABS燈亮了，是什麼意思呢

汽車儀表盤上abs燈亮表示ABS系統（防抱死制動系統）出現問題，原因可能是輪速感測器、ABS線路、ABS泵、調壓電磁閥、ABS的電腦等設備可能出現了故障。

ABS指的是車輛的一個系統，就是防抱死系統。ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。

介紹下車輛ABS系統的作用：

制動防抱死系統（antilockbrakesystem）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。

⑹ 車子abs亮黃燈是什麼意思

ABS亮黃燈表示的是防抱死制動系統故障。正常情況下，重啟發動機，所有燈都會點亮，系統會進行自動檢測，完成檢測後自動熄滅。如果打開點火開關時該燈不亮或亮著一直不滅，或者是行車中點亮，那麼表示防抱死制動系統存在故障。

ABS出現故障時建議最好不要繼續駕駛，或者依靠常規制動系統盡快前往汽修店維修，途中必須謹慎慢速穩行，避免激烈駕駛。防抱死制動系統故障還會影響ESP防側滑系統，防側滑系統故障會導致緊急制動或急轉彎時，車輛出現打滑情況，極其危險。

ABS系統故障，還可依靠常規制動系統進行制動。如果行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，那就說明ABS和常規制動都出現了故障。這種情況一旦出現，應該馬上停止行車，一輛沒有剎車的自行車都難以駕馭，更何況一輛沒有制動的機動車。

(6)汽車abs燈亮是什麼意思擴展閱讀：

ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪轂、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

⑺ 汽車abs燈亮了怎麼回事

輪速感測器故障；abs線路故障；abs泵、調壓電磁閥故障；abs電腦故障。

作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。

進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置。

相關信息

ABS系統的作用是什麼？防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。

單通道ABS一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩後輪的附著力得到充分利用，因此制動距離不一定會明顯縮短。另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善。

但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著地提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。

⑻ 汽車上的ABS燈亮了是什麼原因

第一，ABS感測器臟污或者損壞。
由於ABS感測器一般安裝在底盤的轉向節上，也就是俗稱的「羊角」，會經常接觸到灰塵與泥土，久而久之就會被臟污的物質覆蓋，從而導致感測器失靈，點亮ABS故障燈。對於臟污的感測器我們使用清洗劑處理後重新安裝即可，並用診斷電腦清除故障燈就可以解決了。而對於損壞的感測器則需要更換配件才能解決問題。

第二，ABS信號盤臟污或損壞。
這類情況與第一種類似，但由於車型的多種多樣，ABS信號盤的安裝位置也不一樣，有的車型安裝在半軸的外球籠上，有的則安裝在輪轂軸承上，並且有的能單獨更換，有的則需要與外球籠、軸承一起更換，處理的過程相對麻煩。

第三，ABS系統控制模塊損壞。
ABS系統控制單元一般與ABS泵集成一體，在檢測到控制單元損壞時，則需要進行修復，或者更換全新的ABS泵。

第四，ABS系統通訊線故障。
當AB系統通訊線出現虛接、斷路等故障，也會導致ABS故障燈點亮。比如某個ABS感測器電源線接地短路、電壓過低、ABS控制單元無電壓、繼電器損壞等等。對此故障需要對線路進行檢查與修復，即可清除ABS故障燈。

⑼ 汽車abs燈亮，會什麼問題啊

abs燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。若打開點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。這有兩種可能性：1、若行駛中只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，但轎車仍可靠常規制動系統制動，應盡快請專業人員檢修；2、若行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，若液位低於「min」標記，則切不可繼續行駛，須請專業人員檢修。若液位正常，則表明ABS系統可能出現故障，即ABS系統調節功能失效，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。 汽車上的應該是ESP系統。 ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全