逍客汽車倒車異響怎麼回事

❶ 車輛倒車會有異響是什麼原因造成的如何解決

1.車身異響
車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路悶鋒段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。
解決辦法：
這螞滲晌些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內異響
車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。
解決辦法：
自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響
踩剎車時如果出現「吱吱」聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，後制動摩擦片為12萬公里。
解決辦法：
剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
4.懸掛異響
懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。
解決辦法：
懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。
5.輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪喊敗，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的「啪啪」聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為「嗒嗒」聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。
如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。
解決辦法：
發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。
6.方向盤異響
方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。
此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：
轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。
7.發動機艙異響
發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。
如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。
解決辦法：
盡快找專業人員修理
8.變速箱異響
如果車子在行駛過程中變速箱內部有「沙沙」聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：
變速箱是精密設備，所以無論出現什麼情況的異響，都需要及時維修

❷ 汽車起步倒車異響，這是什麼原因造成的

對於汽車在起步倒車的時候有異響，總共有兩個方面的問題而引起的，第1個問題就是因為發動機的機腳膠老化而導致汽車在倒車時出現異響；第2個原因就是汽車的懸掛系統減震墊損壞也會導致汽車在倒車的時候出現異響。而車主遇到這類問題是需要將汽車開到專業的汽修店進行檢修即可。
一、發動機機腳膠老化而導致汽車起步倒車有異響
發動機是汽車的核心，沒有發動機做工那麼汽車就不能正常行駛。而發動機就是通過機腳膠固定在汽車發動機機艙，本身發動機機腳膠就是一個橡膠材質所製造成的材料，而這種材料經過長期的高溫狀態下很容易老化，所以當汽車在起步倒車時因為發動機在做功，那麼這時候就會導致發動機產生很多的異響，而這種異響並不是來自發動機內部，是因為機腳膠老化所以跟發動機不在一個平面上，這樣就會產生出異響。

❸ 汽車倒車時發出吱吱聲是什麼原因

汽車倒車時的吱吱聲音的原因：
1、制動卡鉗活塞回位不正常；
2、剎車盤生銹造成的摩擦異響；
3、手剎系統故障造成的倒車異響。
1、汽車制動的產生， 主要依靠剎車片對剎車盤的緊密結合，產生的摩擦力。而剎車片的移動則需要通過制動卡鉗中的活塞移動形成的推力。這就是剎車過程的反向推理。因此車輛在制動完成後，制動卡鉗中的活塞是要回到正常位置的，以釋放剎車片，解除剎車。 但是活塞在卡鉗主缸內的移動，或者說活塞和制動主缸之間的潤滑，完全是依靠剎車油來進行的。正常的剎車油除了起到活塞和主缸的潤滑以外，主要的作用就是制動力量的轉移。因此，剎車油的品質對剎車系統是十分重要的。
不過由於剎車油天然的可以吸收水分的特徵，在使用一段時間後，就會逐漸變質。同時下降的還有潤滑作用。並且剎車油中的水分會對制動活塞和制動主缸摩擦產生的損傷位置起到腐蝕效果。所以，一旦剎車油中水分含量超過規定的3%，則有可能造成卡鉗活塞的卡滯，剎車片和剎車盤不能恢復到自由運動位置，在倒車時就會發出吱吱的金屬摩擦聲響。
2、剎車盤生銹造成的摩擦異響。剎車盤生銹，是一個很常見的現象，尤其是涉水後，停放不超過兩天，剎車盤就會出現點點銹跡。如果使用的剎車片屬於半金屬材料的產品，則會和剎車盤同時生銹，造成兩者自由運動間隙的變小，這樣在車輛的行駛、包括倒車的開始階段，不僅會出現異響，而且由於兩者接觸面的改變，使剎車變得異常靈活。 但是，無論是剎車盤，或者是剎車片，出現生銹後，對車輛的使用基本不會造成多大的影響。應對方法也比較簡單，只要連續幾次剎車，即可以讓剎車片和剎車盤恢復到原來狀態。
3、首先需要說明一下，帶有電子制動系統的車輛，由於採用的制動原理和手剎不一樣，所以電子手剎基本不會出現倒車時的異響。而常用的手剎無論是手拉式還是腳踩式，都會使用一個獨立的剎車系統。當然，部分車型也有共同使用剎車片的形式。 常用的手拉式手剎，有一個共同的部件就是手剎拉線，屬於機械運動范疇。所以有些拉線在長期使用後，拉線中的鋼絲由於磨損會出現回位不好的現象，從而造成即使手剎釋放，手剎片還會和剎車盤接觸的現象。這樣就會產生行駛時的異響。 通過以上分析，可以發現，倒車時發出的吱吱異響幾乎和剎車脫不了干係。