汽車音響中斜率是什麼

① 汽車音響調音技巧圖解

調音的目的是要將器材的價值發揮出來，調出更傳神的聲音，事實上這樣的工作，比不過不是很容易，因為他的變數太大，也因為如此，調音的工作是一件相當有樂趣而具有挑戰的事情。其實，調音的工作有一半以上實在檢查系統，如果系統配線不正確，或者系統搭配有問題，用再多的時間也調試不出應有的效果。所以在手動調音之前，必須檢查以下幾項：
1.中高音喇叭，左右聲道，以及前後聲道，相位是否正確
2.是有單音信號測試，每一隻單音的聲音，表現是否一致
3.測量超低音擴大機的電源，在中音量時，會不會有很大的壓降
4.從擴大機端測量喇叭的陰抗是否正確
5.開大音量，聽聽喇叭有沒有發出異常聲音
調音的項目也有三重點：
均衡度：這表示各頻段的均衡度，相互之間的比例，如果頻率響應不平整的話，音量較大的頻段會提早到失真點，擴大機及喇叭本身無法均衡發揮，平白消耗無謂的電流。
靈敏度：整個系統的靈敏度設定是非常重要的，從前級擴大器至電子分音器到擴大機，不正確的靈敏度設定信號還未輸入擴大機之前就已經失真了，有 些主機信號輸出太小，擴大機的靈敏度，必須開大，造成訊雜比較差，還出現嘶聲(Hiss聲)，在這種情況下很容易產生引擎雜訊干擾，這是相當不正確的系統搭配。
分頻點：分頻點的設定，關系著喇叭的工作范圍，影響聲音表現的效果分頻點的取捨，有很多的變數，這里是決定聲音表現的重要關卡，如喇叭的頻率響應范圍，分音器的斜率、車輛本身的共鳴特性、擴大機的功率及喇叭的尺寸，都會影響分頻點的設定，固定式的分頻的點及波段式的分頻點，很難得到你想要的分點，微調式的是一個比較理想的方式，這里有很多技巧，不在講義上說明，留到課堂里詳述。
分頻點：分頻點的設定，關系著喇叭的工作范圍，影響聲音表現的效果分頻點的取捨，有很多的變數，這里是決定聲音表現的重要關卡，如喇叭的頻率響應范圍，分音器的斜率、車輛本身的共鳴特性、擴大機的功率及喇叭的尺寸，都會影響分頻點的設定，固定式的分頻的點及波段式的分頻點，很難得到你想

② 汽車音響31段EQ怎麼調

汽車音響均衡器也叫EQ調音，適當對其進行調整可提高音質和音色，一般車機有12個可調節頻率，上圖中有36個可調節頻率。頻段細分，看起來復雜，其本質不變，調音的時候要注意以下幾個方面：具體的操作方式如下：

1、調整聲音中各個頻段在聲音中占的比重。EQ本質是提高音樂某個頻段的音量。調節一個頻段時不影響其他頻段。每個頻段分管音樂的不同內容，哪裡不好聽調哪裡。

注意事項：

1、整個頻響特性平直時，聲音自然豐滿而有彈性，層次清晰園順悅耳。

2、頻響多峰谷時，聲音粗糙混濁，高音刺耳發毛，無層次感擴聲易發生反饋嘯叫。

3、正確的低音應該是，感覺和前門喇叭一起發出。從前門傳過來，低頻量感不多不少。

4、整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據愛好和口味做細調，直到滿意為止。

③ 汽車音響的基本參數有

你好 1.功率

它是音響系統最重要的參數之一，表示音響系統帶負載的能力。

功率有三種：

一是峰值功率（PMPO），表示系統瞬間的最大輸出功率；

二是最大持續輸出功率，這是非常重要的指標；

三是最大不失真功率，對於高保真音響系統來說，這是十分重要的。

通常持續輸出功率50W的系統，峰值功率可達1000W以上，而不失真功率僅為20W左右。 2

信噪比

它是表明音響系統音質的重要參數，是把輸出信號強度與雜訊信號強度比值取常用對數再乘以10，單位是分貝（dB）。

劣質的手提式收錄機信噪比不足30分貝，而高檔CD機信噪比可達90分貝以上。譬如日本歌樂CD主機就是其中的佼佼者； 3

頻率響應

簡稱頻響，是表明系統再現音域寬廣程度的指標，人耳能感受的頻率范圍是20—20000Hz。高質量的音箱、功放和CD機的頻響都能達到這一范圍。譬如世界頂級揚聲器以色列摩雷（MOREL）和「美國之尊」JBL功放的頻響就在5—25000HZ。遠遠超出了正常指標，堪稱音響器材中的巨擘。