汽車變速器的全名叫什麼

① 汽車的自動變速箱都有哪些，英文縮寫都是什麼

自動變速箱主要有：AMT、AT、DCT（DSG）、CVT。

AMT（機械式自動變速器）：AMT的本質還是手動變速箱，只是將踩離合、換擋等操作進行了自動化操控。目前國內小型車，低價位的車型，常用的都是AMT變速箱。優點是成本低。缺點就是頓挫感非常明顯，會無故跳擋。

AT（自動變速器）：全稱automatic transmission。AT變速箱的優點就是，技術成熟，方便。缺點是換擋時非常容易有頓挫感。

DCT（雙離合器變速箱）：代表車企是大眾，大眾的雙離合變速箱叫DSG。DSG一般都特指大眾的7速（也只有大眾有），而DCT一般泛指所有的6速。優點是反應快，缺點是對變速箱的磨損較大，時間久了變速箱容易出問題。

CVT（無級變速器）：直接翻譯就是連續可變傳動，代表車系日系。因為沒有明確的擋位，所以相比較於AT變速箱來說，動力傳輸持續而順暢。特點是平順、省油。開起來感覺非常絲滑，讓人很舒服。缺點就是不能承受太大扭矩，加速不行。

② 汽車變速器的AT、AMT、CVT、DCT是哪些英文單詞的縮寫各是什麼意思

1、汽車變速器的AT是automatic catch的縮寫，意思是自動擋，就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

2、汽車變速器的AMT是Automated Mechanical Transmission的縮寫，意思是電控機械式自動變速箱，是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易製造的長處。

3、汽車變速器的CVT是Continuously Variable Transmission的縮寫，意思是無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

4、汽車變速器的DCT是Dual Clutch Transmission的縮寫，意思是雙離合變速箱簡稱DCT，因為其有兩組離合器。雙離合變速箱起源於賽車運動，它最早應用在80年代的部分賽車上。

(2)汽車變速器的全名叫什麼擴展閱讀：

AMT用先進的電子技術改造傳統的手動變速器,不僅保留了原齒輪變速器效率高、低成本的長處,而且還具備了液力自動變速器採用自動換檔所帶來的全部優點。它以特有的經濟、方便、安全、舒適性而備受所有駕駛者的歡迎,成為各國開發的熱點。

駕駛員通過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號；電子控制單元採集發動機轉速感測器、車速感測器等信號，時刻掌握著車輛的行駛狀態；電子控制單元（ECU）根據這些信號按存儲於其中的最佳程序，對發動機供油、離合器的分離與結合實現最佳匹配。

參考資料來源：

網路——自動擋

網路——AMT

網路——CVT

網路——雙離合自動變速器

③ 汽車的變速器都有哪些

汽車變速箱從駕駛員角度的操縱模式可以分為兩種：手動變速箱和自動變速箱。而從機構上來分有：手動變速箱、普通自動變速箱、CVT無級變速箱、雙離合變速箱、序列變速箱（AMT）這幾種。

汽車變速箱（Transmission）是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，才可撥動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。

CVT(Continuosusly VariableTransmission)技術即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。

DSG變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。

序列變速箱（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它揉合了AT和MT兩者優點的機電液一體化自動變速器；AMT既具有普通自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易製造的長處

④ 汽車上的cvt是什麼意思

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  無級變速器

  CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

  CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

  該系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定。可動盤與固定盤都是錐面結構，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然後通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最後經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車。工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動比。可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據需要通過控制系統調節主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現的。由於主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。

  經濟性：CVT可以在相當寬的范圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。動力性：汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於CVT的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以CVT的動力性能明顯優於機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。排放：CVT的速比工作范圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。ZF公司將自己生產的CVT裝車進行測試，其廢氣排放量比安裝4-AT的汽車減少了大約10%。成本：CVT系統結構簡單，零部件數目比AT(約500個)少(約300個)，一旦汽車製造商開始大規模生產，CVT的成本將會比AT小。由於採用該系統可以節約燃油，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，CVT零部件(如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓泵)的生產成本，將降低20%-30%。