汽車扭矩和功率是什麼意思

① 汽車最大功率和最大扭矩是什麼意思

最大功率轉速從字面意思看理解是發動機最大功率運行時提供的轉速，發動機在輸出最大功率的時候對應的曲軸轉速就是最大功率轉速。發動機的輸出和轉速有著直接的關系，在剛開始輸出的時候，發動機的輸出功率就會隨著轉速的升高而加大。但是當輸出達到最大值的時候，輸出功率就會隨著發動機的轉速的提高而下降。不同的發動機的最大功率轉速也是不相同的。一般的汽油發動機的最大功率轉速在5000-8000r/min，而柴油發動機的在3000-5000r/min。

通俗點說扭矩就是力，不計速度，想起步快就買轉速很低已產生大扭矩的，但若想在公路上即中高速超車快的必需買大功率的，也就是儲備動力大的。東方紅拖拉機功率只有60匹，小過五菱仔，但其力巨大，因不需講速度，越野車一樣只講扭矩力度，扭矩大小與發動機和變速箱調校配合有關。但大功率只與發動機有關，功率包含力度和速度，想超車爽還是要挑最大功率大的車，大扭矩也許只是與波箱調梭校得出的，可能起步快些，但中速後提速就覺得肉。

② 汽車的功率，扭矩，扭矩轉數是什麼意思呢

功率，扭力和轉速，實質上是相互關聯的三個參數。從下面的關系式就可以看出這三個參數之間的關系：

扭力*轉速*n=功率

n為一個常數。功率，用來描述發動機做功的多少。如果功率越大，就證明發動機在單位時間內做功能力越強，那麼能給汽車提供的動能也越大。汽車自然也就跑得更快了。扭力是用來描述發動機曲軸轉動的力度。打個比方就好像我們用扳手擰螺絲，如果我們對扳手用力越大，那麼螺絲受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。所以扭力是用來描述一個旋轉軸的轉動力矩的。我們從扭力的單位（牛*米）也可以很容易理解出它的意義。所謂XX牛米的扭力，就是相當於給一個長度為1米的扳手施加XX牛的力去擰螺絲，此時螺絲就是受到了XX牛米的扭力開始轉動。這就意味著，扭力越大，給汽車提供的牽引力就越大，根據牛頓定律就很容易得出，發動機扭力越大汽車加速越快，而且拖拽能力也越強。
轉速，我們平常描述它的單位是XX轉/分鍾。意思就是每分鍾曲軸轉XX圈。所以在檔位不變的情況下，發動機轉速提高，汽車速度也就隨之提高了。
了解了扭力和轉速以後，我們再通過上式來分析扭力，轉速，功率三者的相互關系吧。從上式可以看出功率是扭力和轉速的乘積。而發動機的功率是由能量決定的。在相同發動機條件下汽缸內燃燒的汽油放出的能量越多，那麼功率也就越大。所以說大排量的發動機功率都很大，因為發動機排量越大，吸入汽缸的汽油和空氣就越多，那麼燃燒釋放出來的能量也就越大了。所以一台發動機的功率取決於排量的大小和發動機把燃燒產生熱能轉換成機械能的能力的大小。從上式可以分析出，在功率一定的情況下，扭力越大轉速就越低；扭力越小轉速就越高。有了這個特性，我們就可以根據汽車的用途來調校汽車發動機了。
如果我需要這台汽車跑得快，那麼我就可以在設計調校的時候讓發動機的額定轉速提高，但此時扭力就會下降，所以加速能力也會減弱。如果我要汽車拉得多，我們就可以把額定轉速降低，這樣扭力就更大，牽引力也就更強，加速也更快。但由於轉速有限，所以速度加到一定程度就達到了額定轉速，極速並不見得很快。
這樣我們就很容易理解，為什麼貨車發動機的轉速那麼低（3000轉/分鍾左右）轎車的轉速那麼高（6000轉/分鍾左右）的原因了吧。而即便同是轎車，根據用戶的需求，其扭力和轉速調校也有不同。大家都知道，美國車起步加速很有勁，可速度超過120KM/H再加速就有點困難了。但相同排量的歐洲車或者日本車，起步可能疲軟一點，但到了100KM/H甚至150KM/H的速度還能感覺到車速在加快。所以很明顯，美國車的發動機偏向於低轉速，大扭力，因為美國車車身大，重量也大，必須要有很強的扭力才能牽引汽車靈活的運動；而日本車，本身車體小巧，所以可以使用高轉速發動機，讓汽車加速的時間能持續更長跑得更快。更深一點了解的話，不同的發動機在不同的轉速情況下，扭力也是不一樣的，這也跟發動機調校有關。如果這台車注重頭段加速，那麼在調校發動機的時候就要試圖讓扭力在低轉速時就開始爆發；如果要注重尾段加速，那麼就要試圖讓扭力在高轉速的時候爆發。總之發動機的調校轉速，扭力的選擇配合，都是根據汽車的用途和針對的客戶群體來制定的。所以在選購汽車的時候，也可以根據自己的喜好或用途來比較不同品牌的發動機參數。如果經常在城市開車，起步停車很頻繁的話，那就需要發動機在低轉速時扭力強勁；如果經常駕車走高速，那就應當選擇高轉速發動機，讓車在高轉速的時候更有勁。
參見http://wenku..com/view/38a6644433687e21af45a9e8.html

③ 車的功率和扭距是什麼意思

功率：功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力
(ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。
在每個單位距離所做的功就是扭矩了。
是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。

④ 汽車數據中的功率，扭矩，馬力是什麼意思

馬力和功率簡單地說就是汽車發動機能爆發出多少能量

扭矩是反映加速度的 越大的車加速越好

⑤ 汽車參數里的扭矩和功率是什麼意思

最大功率轉速從字面意思看理解是發動機最大功率運行時提供的轉速，發動機在輸出最大功率的時候對應的曲軸轉速就是最大功率轉速。發動機的輸出和轉速有著直接的關系，在剛開始輸出的時候，發動機的輸出功率就會隨著轉速的升高而加大。但是當輸出達到最大值的時候，輸出功率就會隨著發動機的轉速的提高而下降。不同的發動機的最大功率轉速也是不相同的。一般的汽油發動機的最大功率轉速在5000-8000r/min，而柴油發動機的在3000-5000r/min。
點擊進入看圖評論
最大扭矩就是發動機曲軸的扭轉力矩，相同傳動比的車，力矩越大越有勁。最大功率是扭矩和轉速在單位時間所做的功。自然吸氣發動機的最大扭矩，只是在一定轉速下達到最高，比如是四千轉達到最大扭矩，三千五百轉可能就是最大扭矩的80%，四千五百轉可能只有50%。我們都知道渦輪增壓發動機有勁，最大扭矩從1800到5000轉都在最大扭矩區間，在這轉速區間都是最有勁，低於1800轉或高於5000轉，就顯得無力。
點擊進入看圖評論
通俗點說扭矩就是力，不計速度，想起步快就買轉速很低已產生大扭矩的，但若想在公路上即中高速超車快的必需買大功率的，也就是儲備動力大的。東方紅拖拉機功率只有60匹，小過五菱仔，但其力巨大，因不需講速度，越野車一樣只講扭矩力度，扭矩大小與發動機和變速箱調校配合有關。但大功率只與發動機有關，功率包含力度和速度，想超車爽還是要挑最大功率大的車，大扭矩也許只是與波箱調梭校得出的，可能起步快些，但中速後提速就覺得肉。

⑥ 發動機的功率和扭矩各是什麼意思

汽車發動機排氣量是根據發動機的缸徑 乘以 行程 乘以 缸數而計算出來的。汽車排量實際上指的是汽車發動機的排量；發動機號稱是汽車心臟，汽車排量是衡量一輛汽車動力、性能的主要指標； 汽車的排量一般用L（升）來表示，如0.8L、1.4L、1.6L、2.4L、4.2L等等； 但是由於發動機構造不同、廠家不同、型號不同所生產的發動機排量相同時，功率並不一樣；如：都是1.6L排量的發動機，有的可能是75KW、也有的可能是80KW；其扭矩也不一樣；相同排量的發動機，功率大的自然就是好；能耗低，輸出功率大； 目前較為合理的測算方法是用KW/L（千瓦/升）來表示，毎升在50千瓦以上的發動機；性能就是較為優秀的了。馬力也是表示功率的一個單位，不過馬力（PS）可以說是以前的提法，國標規定的計量單位應該是KW；馬力與千瓦的換算公式是：1PS（馬力）=0.735KW（千瓦）。 功率是由廠家根據自己的產品所提供出來的一組技術數據；發動機上表示功率的另一組技術數據、經常與之相提並論的是扭矩；表示單位是N/M（牛/米）；又有高扭矩和低扭矩之分，在實際應用中也是各有千秋；

⑦ 汽車的 最大扭矩 功率 馬力是什麼意思 我要通俗的解釋

扭矩就是發動機的「力量」，而最大扭矩則代表了發動機可以發出的最大「力量」，「力量」越大，提速也越快，爬坡也越輕松。

馬力是功率的單位，最大功率一般用馬力 (PS）或千瓦(kw）來表示，1馬力等於0.735千瓦。

功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。

日常駕駛，扭矩是更重要的，起步扭矩越大，推背感越好，起步越輕松。

最大功率則在跑高速或者長時間急加速下，更實在一些。

(7)汽車扭矩和功率是什麼意思擴展閱讀

選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小，只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。同類型汽車，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越快。

扭矩在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強，換檔次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

選擇汽車時，要注意最大扭矩指標，數字愈大愈好，同時也要考慮最大扭矩輸出時的轉速值，轉速越高的汽車對路面的適應性就越強，換檔次數越少。