新能源汽車晶元短缺缺什麼

『壹』 汽車缺晶元的原因是什麼

1、技術演變是原因之一。

當前，全球晶元代工廠大都在發力12英寸晶圓，而8英寸晶圓的產能就受到限制。汽車晶元對尺寸要求不高，8英寸晶圓正是其所需。

2、疫情導致產能不足。

汽車晶元市場被歐美廠商掌握在手中。在疫情期間，這些廠商的產能受到重創，造成汽車晶元供應緊張。

而且，新能源汽車晶元需求量增長，更是加劇供需矛盾。2019年，全球汽車晶元市場規模同比增長11%，到465億美元。

注意：

2020年以來，各行業「缺芯少片」的新聞就不斷占據媒體頭條，從手機到家電再到汽車，不一而足。

高盛公司估計，至少有169個行業因晶元短缺而面臨中斷，美國2021年的GDP甚至可能因此減少1%。

「經過我們的調查和業界梳理，大家基本上達成共識，一個是中國半導體市場需求旺盛，但供給不足。」葉盛基說，晶元需求中國市場佔全球三分之一，但自給率只佔15%，特別是汽車晶元自給率不足5%。對此，葉盛基用：「我們感到很有愧。」來表示。

對汽車行業而言，疫情爆發之後，很多車企爆發停工潮，但是沒有人能夠想到在疫情慢慢可控以及恢復的時候，各大車企開始因為晶元短缺出現停工和減產。伯恩斯坦研究公司預計，2021年全球范圍內的汽車晶元短缺，將造成多達450萬輛汽車產量的損失。

葉盛基認為造成汽車晶元短缺的主要原因是因為晶圓產能不足，全球超過60%的車規級晶元晶圓由台積電加工，過分集中依賴台積電，導致產能不足。第二是代理商囤貨導致。越缺貨越囤貨，使得晶元供需矛盾進一步加劇。第三是眾所周知的屋漏又遭連下大雨，火災、停電、疫情等不可抗力因素造成晶元廠停產。

『貳』 汽車晶元為什麼短缺

1、技術演變是原因之一。

當前，全球晶元代工廠大都在發力12英寸晶圓，而8英寸晶圓的產能就受到限制。汽車晶元對尺寸要求不高，8英寸晶圓正是其所需。

2、疫情導致產能不足。

汽車晶元市場被歐美廠商掌握在手中。在疫情期間，這些廠商的產能受到重創，造成汽車晶元供應緊張。

而且，新能源汽車晶元需求量增長，更是加劇供需矛盾。2019年，全球汽車晶元市場規模同比增長11%，到465億美元。

「晶元」代表的是半導體原件產品，也就是我們常說的集成電路，如果說手機晶元是這款手機的「大腦」的話，那麼汽車晶元也就相當於是汽車的大腦。其中汽車晶元主要可以分為「功能晶元」、「功率半導體」、「感測器」這三大類，下面就來分點介紹這三類晶元。

1、功能晶元（MCU）。

MCU也稱為「微控制單元」，汽車裡面的電子控制系統、信息娛樂系統、動力總成系統、車輛運動系統等各種系統功能想要正常運行的話，均需要用到這類型的功能晶元才能得以實現，其中目前最流行的「自動駕駛系統」也離不開功能晶元。

2、功率半導體。

功率半導體主要運用在汽車動力控制系統、照明系統、燃油噴射、底盤安全等系統當中，其中傳統燃油車一般將它運用在啟動與發電、安全等領域；新能源汽車則需要大量功率半導體來實現車輛頻繁的電壓變換需求，此外電動車的許多零部件中也少不了功率半導體的加持。

3、感測器。

汽車感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它的作用是把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便汽車處於最佳工作狀態。例如氧感測器、胎壓感測器、水溫感測器、電子油門踏板位置感測器等等。

『叄』 是什麼原因導致汽車晶元的短缺對車企有什麼影響

進入2022年之後，各大汽車廠商的產能情況都不是特別好，其中比較大的一個影響就是汽車晶元短缺，直接影響了車輛的生產，不管是合資品牌還是自主品牌，在汽車晶元短缺這件事情上都有些無能為力，很多消費者並不清楚汽車晶元為何會如此短缺，分析下來主要和疫情影響、市場需求量增大、成本提升有關，以下是關於上述內容的具體討論。

總結來講，汽車晶元短缺的原因主要和疫情、市場需求以及成本提升有關，會嚴重影響車企的生產計劃以及營收情況，因此，企業要正視晶元短缺的問題，並積極找到應對的方法，才會盡可能減少晶元短缺對企業帶來的影響。

『肆』 蔚來因缺芯停產5日，全球汽車產業停產潮恐再來襲，晶元短缺的原因是什麼

大家都知道晶元影響著很多行業，可以說晶元是很多個行業的核心部件兒。汽車以及手機的製造都離不開一個小小的晶元。而晶元製造的背後是很多工藝，很多技術的綜合體。

而此次未蔚汽車因為晶元的短缺的原因，決定停產5個工作日。蔚來汽車因為缺少晶元供應導致第一季度的產量下降了很多。未來汽車的月產量能生產1萬輛電動車，但是由於晶元短缺的原因，只能生產7500輛。像這樣影響產能的阻力，可能要過幾個月才能消退。