⑴ 什麼是k線什麼是line線
你好,k線和lin線都是汽車上的通訊線。k線是老款車型上用的通訊線。既可以通訊又可以檢測。而lin線是低一級的通訊線,只能夠通訊不能夠檢測。
⑵ 4線obd介面怎麼測量
OBD通訊線用萬用表測量。
工具/原料
萬用表
1、進入車輛,找到OBD介面。OBD介面6號腳和14號腳是CAN通訊線。7號角是K線通訊。
obd介面是在汽車上一個類似於插電源的介面,其作用簡單理解就是:工作人員通過電腦連接obd介面,就可以知道車輛的信息、狀態等,比如車輛出現故障碼,維修人員只需要用電腦連接obd介面就可以判斷出車輛問題出在哪,進行維修。
obd是車載自動診斷系統,這個功能可以診斷車輛的狀態。通過連接obd介面就能實時查看汽車數據、檢測汽車故障,為汽車修理、開發汽車相關功能、改造汽車設備提供了便利。
⑶ 汽車檢測線的K 線與L線是怎麼回事
k線和L線是電腦的數據線,用以維修檢測傳輸數據用,
兩者是不同的車身網路,現在的車基本不用了,都是CAN-BUS
系統,
⑷ 什麼是汽車k線
一、K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線,大眾的車一般都有,但是像高級一點的車,已經把k線取消,直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳,起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢,通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。換句話說,即通過K線數據被雙向傳送(從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀)。
二、K線通訊主要有以下特點:
(1)雙方採用半雙工非同步串列通訊。
(2)工作電壓范圍為8~18V。
(3)使用環境溫度為-40°C~125°C。
(4)最大速度是50kbps。
(5)支持大電流。
(6)與單片機CMOS電平無縫連接。
(7)具有對地線保護作用。
(8)串列通訊碼的每個單元包括10位二進制數據,分別為起始位、8位數據、停止位,每個單元發送完畢後設有空閑等待。
(9)雙方的通訊以「行」為單位輪流發送,即PC機發送一行消息後,ECU再發送一行消息,反之亦然。
(10)一信息行由下列數據組成:第一位數據表示本行還要發送多少數據;第二個數據用來表示關鍵碼,表示此次用來完成什麼樣的操作,如開始參數、寫數據到EEPROM中等;第三個數據表示要發送的數據。
(11)在一信息行中,還包括用於校驗的反碼,一方每發出一個數據後,對方必須對回應此數據的反碼進行校驗;由於K線是單線通訊,所以只有在正確處理回應數據的反碼進行校驗時,才能保證通訊的順利進行。
(12)至於PC機在每一個功能塊中如何發出命令,ECU是如何給出相應信息的,在軟體結構中會做說明。
⑸ 汽車k線的K是什麼意思
通訊的意思。K線在車輛上是通訊線,用於兩個電腦之間數據傳遞。數據在K線上可以被雙向傳遞,即兩個控制模塊同時向這根K線發送數據信號,並且同時採集K線上面的信號。
⑹ 汽車的K線,can線,lin線
1、汽車的K線:控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線,也就是汽車的obd介面連接電控電腦的一根單獨的數據線。
2、can線:控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱。通過遍布車身的感測器,汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上,這些數據不會指定唯一的接收者,凡是需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。
3、lin線:針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串列通訊網路,是對控制器區域網路(CAN)等其它汽車多路網路的一種補充,適用於對網路的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用。
汽車CAN匯流排的發展過程:
1983年,BOSCH開始著手開發CAN匯流排;
1986年,在SAE會議上,CAN匯流排正式發布;
1987年,Intel和Philips推出第一款CAN控制器晶元;
1991年,賓士 500E 是世界上第一款基於CAN匯流排系統的量產車型;
1991年,Bosch發布CAN 2.0標准,分CAN 2.0A(11位標識符)和CAN 2.0B(29位標識符);
1993年,ISO發布CAN匯流排標准(ISO 11898),隨後該標准主要有三部分:
ISO 11898-1:數據鏈路層協議
ISO 11898-2:高速CAN匯流排物理層協議
ISO 11898-3:低速CAN匯流排物理層協議
注意:ISO 11898-2和ISO 11898-3物理層協議不屬於 BOSCH CAN 2.0標准。
2012年,BOSCH發布CAN FD 1.0標准(CAN with Flexible Data-Rate),CAN FD定義了在仲裁後確使用不同的數據幀結構,從而達到最高12Mbps數據傳輸速率。CAN FD與CAN 2.0協議兼容,可以與傳統的CAN 2.0設備共存於同樣的網路