什麼汽車用渦輪發動機

① 使用渦輪增壓發動機的汽車要注意什麼

使用渦輪增壓發動機的汽車要注意什麼？

不可以著車就走,最先，應用渦輪增壓發動機應當適度的先「熱身運動」(尤其是在冬天)，自然這類「熱身運動」並沒有指在站著不動長期熱車，只是當運行車子後，不必去急踩加速踏板，先要待速運行3~5分鍾，使機油泵有充裕的時間把機油傳至渦輪增壓器的每個位置，與此同時機油溫度漸漸地升高，那樣流通性更強，渦輪增壓器會獲得充分的潤化，才可以增加渦輪增壓發動機的使用期限。

定期維護,假如在應用中，發生一些異常情況，例如加快乏力，機油耗費比較嚴重等狀況，應盡快去汽車4S店開展維修，以防產生零部件損害的狀況。

之上是「應用渦輪增壓發動機的汽車要注意什麼」的完整內容，期待對您有協助。

② 在使用渦輪增壓發動機的汽車的時候，要注意些什麼

很多人買車時喜歡有渦輪發動機，尤其是小型排氣量渦輪發動機因動力、性能和燃料消耗不高而受到歡迎。但是你知道嗎？作為渦輪增壓發動機，日常注意事項比自然吸氣式多一點，如果不注意保養，縮短發動機的壽命，每天對渦輪增壓發動機的使用應該注意什麼？

日常駕駛中，對渦輪增壓器車型需要注意什麼？不要經常使用渦輪。這里所說的頻繁使用是指在行駛中經常干預渦輪，而不是讓人們日常使用。

總的來說，渦輪增壓由於技術的提高，不再像以前那樣「嬌氣」，但在日常使用中仍需注意。畢竟安全駕駛是關鍵，基本上可以做到這幾點，你的渦輪增壓車型可以放心駕駛。

③ 汽車渦輪發動機是什麼意思

④ 汽車渦輪增壓是什麼，干什麼用的

渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。 就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸裡面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。 從原理上講，它就是採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。增壓過程中採用的壓氣機又叫做增壓器。 發動機的增壓方法根據驅動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為三類:1.第一類是機械增壓系統，增壓器由發動機曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅動。2.第二類是廢氣渦輪增壓系統，增壓器是由發動機工作時排出的廢氣帶動的。3.第三類是復合增壓系統，即在發動機上，既採用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。

⑤ 汽車的渦輪增壓有什麼作用呢

「渦輪增壓技術是現在使用比較廣泛的一個提升發動機動力的方式。其實原理很簡單,渦輪增壓器兩端一邊連接發動機的排氣管,一邊連接著進氣管。當發動機運轉時排氣就會帶動渦輪旋轉,當轉速達到一定程度時

⑥ 為什麼現在汽車採用增壓發動機的比較多

用數據說話吧，採用渦輪增壓發動機的車型確實越來越多，以年款統計，國內每年公告的銷售車型中渦輪增壓發動機車型佔比近年來逐漸增加，綜合佔比已經超過60%

從品牌看，早期德系歐洲車採用渦輪增壓比較多，後來自主品牌，美系，韓系普遍跟進，再到後來日系也基本採用了全面跟進的策略，隨著近期馬自達，日產也先後推出帶T發動機車型，沒有渦輪增壓發動機車型的汽車品牌已經屈指可數了。

渦輪增壓的快速普及和發展原因很多，不能簡單歸因於油耗或政策。

從最常見的廢氣渦輪增壓技術的基本原理看，利用廢氣排放動能增加進氣氣壓，在較小汽缸容積的基礎上實現更大的動力輸出，這個確實是提升發動機效率的一種有效方式，尤其是在小排量發動機上。綜合能效比看，小排量渦輪增壓發動機技術是有優勢的，當然必須要清楚不同廠家的技術水平是有差異的，拿最爛的渦輪增壓和最好的自吸去比就沒有可比性了。

渦輪增壓本身技術並不復雜，經歷一段時間的技術成長期後已經相對穩定，更小的排量下更高的動力輸出，油耗也會低一點，原來不怎麼樣的自吸發動機換了渦輪發動機就有進步，而且還能提高售價和售後利潤，不管怎麼看，車企都很難找到拒絕的理由。

換個角度看，原來技術一般的車企要提升發動效率，對比繼續研發自吸發動機提升到更高水平和更換成渦輪增壓發動機這兩種方式，哪個難哪個易，哪個投入大哪個投入小也是顯而易見的。

因此對於廠家來講，即便是沒有政策，渦輪增壓也必然是要走的方向之一。只是在政策壓力和先行者示範效應的帶動下，現在的普及發展速度確實更快了。

⑦ 汽車可以用渦輪發動機么 效率怎麼樣

可以，現在出廠的汽車都逐漸加入了渦輪，效率提高，油耗少，但是保養費用大。

⑧ 汽車渦輪發動機為何動力更強，這其中都有哪些科學道理

現如今，汽車已經走進了千家萬戶的生活中，汽車也已經成為了家家必備的大件之一。我們在買車的時候，總會聽到銷售說：“這款車使用了渦輪增壓技術，動力更強。”說到這里，就有很多小夥伴好奇，渦輪增壓技術是什麼？為什麼使用了渦輪增壓技術的汽車動力會更強呢？很多人並不了解渦輪增壓技術是什麼，只知道使用了渦輪增壓技術的發動機很牛。其實大體上是可以這么理解的。但是渦輪增壓的詳細技術很多人是不知道的。那麼今天就說說渦輪增壓技術。但是再說渦輪增壓技術之前，需要先說一下發動機的工作原理。

以上就是關於渦輪發動機的解釋，歡迎各位補充。

⑨ 汽車渦輪增壓有什麼用普通車上有嗎

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

渦輪增壓，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。

渦輪增壓的增壓類型有機械增壓系統（由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里）、氣波增壓系統（利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮）；廢氣渦輪增壓系統（通過壓縮空氣來增加進氣量，一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器後的發動機功率及扭矩要增大20%—30%），復合增壓系統（廢氣渦輪增壓和機械增壓並用，機械增壓有助於低轉速時的扭力輸出，但是高轉速時功率輸出有限）。

一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

⑩ 3.什麼是渦輪增壓有些汽車為什麼要使用渦輪增壓發動機

最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機就能夠獲得更大的功率。
眾所周知，發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實並不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦CPU一樣被「超頻」了。
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。