❶ 發動機水箱往外溢水是怎麼回事
發動機水箱往外溢水可能是開鍋了，或者是以下問題造成的。
水冷式發動機上的冷卻水有大循環和小循環之分，在發動機啟動初期和水溫低於90℃以下時，節溫器處於關閉狀態，一旦溫度超過設定溫度則節溫器打開，使水路同時經過兩條循環水 路進行循環，即隨著溫度的不同節溫器的開啟程度也不同，從而使水通過的流量也不同。
當兩只節溫器由於長時間使用而銹死後，使大循環水路完全敞開；又由於小循環水路的截面積較 小，使水流阻力較大，致使大部分水經過大循環水路，從而使水從水箱中溢出。這種現象在國產機中非常少見，而且國產機在夏季為防止機溫過高有時還人為地將節溫器取下，這時就不會出現水箱溢水現象。
水箱污垢太多，水箱的上、下水室是由若干只分水管連接的，如果使用不注意而使水箱中積累的稅後較多後，容易造成分水管堵塞；當發動機高速運轉時，水流經水泵後一部分進入小循環，另一部分進入水箱上水室，但由於分水管不暢通，水便從上水室溢出。
當用手分別觸摸水箱的上部和下部時，會發現由明顯的溫差。排除時，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使發動機運轉5min後再換水，經過幾個循環，水箱便基本上可以清洗干凈，此法方便、成本也低。
漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，發動汽車運轉。
打開冷卻水開始大循環後5~10分鍾，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水處都會停止泄漏，止漏後不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。
若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散煙絲放入水箱內，利用水循環壓力，使煙絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。
對水箱散熱管漏水較嚴重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。
橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包紮緊，暫時使用
❷ 汽車水箱上面滲水的原因是什麼
汽車水箱出現漏水的原因有以下幾種：
1、橡皮球閥損壞了，造成密封不嚴出現漏的現象，只要更換新的就行了；
2、球閥下面的排水扣的橡膠墊圈老化了，直接更換就行了；
3、水箱球形浮球與進水開關連接處松動了，浮漂到位且開關未關，導致進水不停，水滿後從立泄水管流出，只要把浮球與進水閥開關連接擰緊即可。
❸ 汽車水箱的水噴出來是什麼原因
發動機水箱噴水正常是汽缸墊燒蝕造成水氣互竄引起的噴水，也有可能是水箱散熱器芯管堵塞或水泵進水膠管內層脫膠所造成，同時，發動機水溫過高也有可能引起水箱噴水的情況出現。
發動機水箱如出現故障必須馬上進行排查維修，因為水箱是車輛冷卻系統的關鍵零部件，一旦水箱出現嚴重故障，會導致車輛直接拋錨無法繼續行駛，如果是氣缸問題導致發動機水箱噴水的可以使用斷缸法進行排查，分別斷開各缸高壓油管、電磁閥，再觀察發動機工作時水箱加水口噴水的現象，當斷到某一缸時，水箱加水口噴水現象明顯減少或沒有噴水現象，則可以判定該氣缸出現了故障問題需要維修。望採納，謝謝！！！