汽車水溫器選擇高的有什麼影響

① 水溫過高會對汽車發動機造成哪些傷害

汽車發動機正常的80-90度，只有保持這個溫度，汽車才能正常的運行。如果汽車的儀表盤上顯示的水溫表沒有超過儀表盤上的紅色指示線就是正常的，如果超過了該指示線，那就代表發動機的溫度過高了。發動機是汽車的心臟，一旦發動機出現故障，整個車可能就會報廢，如果發動機的溫度過高時，會帶來哪些危害呢？

一旦出現溫度過高的情況，我們應該怎麼解決呢？

首先第一件事就是立刻停車，絕對不能抱著僥幸心理繼續開車，否則會直接將發動機燒壞，汽車就報廢了。下車之後打開散熱器的蓋子，將溫度特別高的氣體排除，我們可以用手摸一下水管的溫度，如果溫度降低了，我們就可以增加一點冷卻液，如果溫度持續增高，就不要再開了，撥打當地拖車電話，將汽車拖到4s店進行專業的維修，防止某些系統短路，避免發動機的損壞，發動機壞了，車也就廢了。

② 汽車水溫高有什麼危害

汽車水溫高可能導致的後果：1、汽車水溫過高會加速發動機的磨損，機油的潤滑效果下降，不但會導致汽車油耗增加，還會加速汽車發動機的老化損壞。2、汽車水溫長期過高的可能是活塞環拉缸等故障，長期行駛會導致發動機受損並會造成發動機永久損害。3、水溫持續過高不下降會引起汽車水箱因過度高溫引起爆裂現象。4、水溫高的現象會加劇汽車發動機缸體溫度的升高長時間高溫會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。二、汽車拉缸，敲缸的原因：1、超負荷運行新汽車或剛大修出廠的汽車各機械部件都存在一個合理的磨合期，磨合期內不能全速運轉，轉速不應大於標定轉速的80%，由於在磨合階，各配合面最有利的工作表面和潤滑油膜還未形成，在這個階段就以大負荷工作，將造成過熱，局部產生高溫熔蝕粘附，形成拉缸。2、活塞與缸套配合間隙過小從密封角度來講，活塞與缸套配合間隙越小越好，但如果太小，發動機工作時，產生的高溫使活塞、活塞環、缸套受熱膨脹。由於活塞的膨脹系數比活塞環、缸套的膨脹系數大。因此，活塞受熱後的膨脹量比缸套膨脹量大，這樣將破壞活塞與缸套之間的油膜，導致拉缸。3、發動機溫度過高由於發動機溫度過高，使活塞膨脹量過大，消除配合間隙，造成拉缸。(2)汽車水溫器選擇高的有什麼影響擴展閱讀汽車的保養1、冷卻水的選用：應選用硬度低的河水，如井水，應進行煮沸軟化後再用，最好使用防凍液。2、留心各部技術狀態：如發現散熱器漏水，應進行修理，若發現水泵、風扇旋轉有擺動或發生異響時，應及時修復。如發現發動機過熱，應及時檢查是否缺水，若缺水應停機。待降溫後添足冷卻水。若節溫器工作不正常引起發動機工作溫度過高過低時，應及時修復或更換。3、風扇皮帶緊度的檢查與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量並且使發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。因此，在使用中應檢查皮帶緊度，必要時應給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整。4、定期清洗水垢：發動機使用一定時間後，水箱和散熱器內會沉積水垢而影響散熱，所以應定期進行清洗，清洗方法是在冷卻系內加入足夠的清洗液，浸泡一段時間後，啟動發動機以低中速運轉一定時間後，趁熱放出清洗液，然後用清水沖凈。5、在冬季保養汽車時，一定別忽視汽車冷卻系統的保養，在水箱中加入汽車防凍液，而且是優質汽車防凍液，因為好的汽車防凍液不僅能防止結冰，而且能防止生銹和結垢，抑制泡沫產生，消除氣阻，抑制鋁制部件的點蝕和氣蝕，保障水泵正常工作。6、在冬季保養時還應對汽車冷卻系統進行清洗，因為在水箱和水道內的鐵銹和水垢會限制防凍液在系統中流動，從而降低散熱效果，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。7、清洗汽車冷卻系統時用質量好的冷卻系統強力清洗劑，能有效地把整個冷卻系統內的鐵銹、水垢和酸性物質完全清除干凈，清洗下來的水垢不是大片脫落，而呈現 粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發動機內的小的水道。而一般的汽車清洗劑，無法清除水道內的水垢和酸性物質，有時甚至會堵塞水道，並且要拆下水箱清洗。

③ 汽車水溫高有什麼危害

有以下危害：

1，水溫過高加速磨損！不利於潤滑！油耗增加,

2，活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害,

3，水溫過高會引起水箱爆裂,

4，會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。

④ 汽車水溫高會導致後果

發動機過熱意味著發動機 冷卻系統 的溫度過高。 發動機溫度過高的原因很多，高溫後對發動機的損害也很多。接下來我們來說說高溫會對發動機造成什麼危害。

發動機水溫過高的原因是什麼？首先說一下過熱對發動機的影響。第一個影響是發動機冷卻系統溫度過高後冷卻系統管路可能爆裂，或者小暖水箱可能爆裂，導致駕駛室內電器元件進水損壞。

第二，會損壞發動機氣缸墊。氣缸墊損壞後，冷卻液會進入燃燒室參與燃燒，連桿有一定概率彎曲。

第三

如果發動機溫度過高，機油會太稀，發動機內部零件得不到有效潤滑，導致發動機軸承磨損、曲軸拉傷、缸壁與活塞粘連加重。

接下來我們來說說是什麼原因導致發動機溫度過高:1。由於發動機冷卻系統的冷卻風扇損壞，發動機水溫過高。

2.發動機冷卻系統的節溫器打不開，導致發動機水溫高。

3.發動機冷卻系統循環水泵損壞，發動機水溫過高。

4.發動機冷卻系統散熱器表面臟，散熱不好，導致發動機水溫過高。