美軍汽車為什麼也能燒煤油

『壹』 為何汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機燒煤油、船燒重油

柴油燃燒車，柴油發動機具有低運行速度和高壓縮比。它使用一種壓縮點火方式，比汽油發動機更高效，但它相對笨重，噪音大，扭矩低並且具有高速性能。

柴油，我們說它是猛烈的，柴油的特性可以說是穩定的，它可以分為輕柴油（汽車/卡車）和重柴油（重型機械/中型和小型船），後者比以前的密度大。更高的發熱量，更高的閃點和更高的粘性。由於特性穩定且著火點低，因此可以燃燒而不必擔心爆燃現象，它可以變成較大的燃燒室，而汽油則不能。

對於某些船舶和重型機械，由於高負載，不需要提高速度，但是功率和扭矩（尤其是扭矩）非常高。柴油的高發熱量和柴油發動機的高壓縮比可以充分利用它。能源方面，雖然速度沒有增加，但功率卻不能完全媲美汽油發動機。

『貳』 為什麼汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機燒煤油、船燒重油

汽油是石油產物中偏輕質的餾分，密度小、熱值低、易揮發，而且相比某些重油燒起來特別快，你可以理解為點燃火葯與點柴火之間的區別。再說說發動機，相比船舶(郵輪或者軍用艦艇)/飛機(客機或者戰斗機)，汽車用的發動機在賬面數據上的要求簡直是小兒科，但提速上要求較高，尺寸也不能太大，特別是某些跑車0-100km/h都控制在5秒以內，所以要求發動機提速要快，汽油這種暴躁的性格比較適合汽車使用。

汽油我們說它暴躁，煤油我們說它開朗，柴油的性格可以用穩重來形容，它可以分為輕柴油(汽車/卡車)和重柴油(重機械/中小船舶)兩種，後者相比前者密度更高，熱值更高，燃點更高，也更粘稠。因為特性偏穩定，燃點低，所以可以壓燃，不用擔心爆燃現象，可以做成很大的燃燒室，汽油就不行。

重油就是石油該蒸的都蒸差不多了，最後剩下來的粘稠物，密度高、熱值高、一小瓶能燒個把小時那種，氧氣不足的話更是黑煙滾滾(不完全燃燒產生的碳單粒)。