① 什麼叫汽車共振
共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業術語,是指一物理系統在特定頻率下,比其他頻率以更大的振幅做振動的情形;這些特定頻率稱之為共振頻率。
在共振頻率下,很小的周期振動便可產生很大的振動,因為系統儲存了動能。當阻力很小時,共振頻率大約與系統自然頻率或稱固有頻率相等,後者是自由振盪時的頻率。
(1)什麼是汽車低頻共振擴展閱讀:
由於共振問題未得到有效解決,部分江鈴馭勝車主自發組建「維權2團」,再次投訴馭勝行駛共振問題。同樣來自山東的車主吳先生是維權團體中的一員,在進行二次投訴時反映,車輛更換過傳動軸、雙質量飛輪等配件,時速90公里以下共振問題有所改善。
但車輛卻出現加速無力、噪音大等新問題;當行駛里程超過5500公里後,共振問題又再次出現。2013年12月,吳先生得知江鈴汽車有「新方案」出台,遂於2014年1月10日為車輛更換了新的雙質量飛輪部件,隨後他發現轉速在1100~1400rpm時共振問題依舊存在。
從車主投訴信息了解到,為了緩解壓力,江鈴汽車開始將解決重心向延保方向轉移,並據此推出了兩套方案:有償更換雙質量飛輪,配件由江鈴提供,維修站負責更換,車主支付維修站1500元維修費,對配件延保至2年或4萬公里。
對變速箱、傳動軸、後橋及主要軸承部件,將現有的2年6萬公里質保延長到5年或10萬公里,期間車輛保養維修必須在江鈴授權的維修站保養和維修,否則視為出保。
② 汽車的低頻共振是怎麼回事,它是所有車型的通病嗎
沃爾沃給消費者的印象是最安全的汽車,而且目前沃爾沃全系車型都有很大的優惠幅度,安全還便宜,這也成為了消費者選擇沃爾沃XC60的主要原因之一。
根據沃爾沃最新的數據表明,目前集團旗下最暢銷的車型就是XC60,然而這款車在上市之後就一直飽受著共振的問題。
【1】低頻共振,因人而異
關於低頻共振,這其實是一個很難以琢磨的事情。因人而異,畢竟人耳本身就存在個體差異,即使是同一個人,隨著年齡的增長,聽力也會下降。所以有些人是可以接受低頻噪音,但是有的人聽幾秒就會頭暈惡心。
而有的車主說,每次一開車頭暈腦脹,耳朵特別疼,心情煩躁,低速時有特別明顯的嗡嗡聲。噪音太大了,胎噪、發動機聲音、後備箱聲音太大,和開摩托車沒有區別。看來這個問題真的是因人而異,千差萬別。
③ 汽車低頻噪音太大,怎樣處理
為了追求更完美的降噪效果,汽車會做一些隔音工程。但有小夥伴反映隔音後低頻嚴重。那麼,如何解決這種情況呢?隔音後低頻嚴重,很可能是選錯了隔音材料。建議使用白色吸聲棉,能很好地吸收外界或內部產生的低頻雜訊帶。那麼如果用防震板做隔音材料,千萬不要用滿貼的形式。為什麼這么說?雖然防振板貼滿確實可以消除駕駛時的高頻噪音,但要知道車內噪音主要是低頻噪音,所以防振板貼滿降噪效果肯定不明顯。如果店家告訴你防震板貼滿就好,那他肯定是想占你便宜。不僅防震板貼起來方便多了,只是貼滿了,並不能達到很好的效果。所以,遇到這種情況,千萬不要上當。其次,不要認為做的隔音工程越多越好。如果同時加一層白棉吸音,會適得其反。
到時候會有明顯的低頻噪音,甚至會頭暈耳鳴。汽車低頻共振的解決方案是安裝高效隔音棉降噪。由於中低檔車的金屬和塑料板比較薄,導致外界噪音的引入,所以可以安裝較厚的隔音板來阻隔噪音。其實汽車低頻共振的含義簡單理解為彷彿在飛,內壓很高,耳朵周圍嗡嗡作響。低頻共振的原理是聲音通過空氣傳遞到車身時,會反射回來,形成低頻共振。如果某些頻率的聲波反射的聲音與源聲音的振動方向相同,那麼這個頻率的聲音就會加強,那麼這個頻率的聲音就會變大,而有些頻率和反射的振動方向與源聲音相反,那麼這個頻率的聲音就會減弱。
由於低頻振動和雜訊的頻率接近人體內臟,會引起共振,所以對內臟的影響很大,長期影響會對心肺脾腎造成不可逆的損害。有些敏感的人在平時會感到頭痛、心悸、腦腫脹等不良反應。會長期影響心智。汽車在低頻共振時,能感受到低頻的亮點。應該是隔音後中高頻降低,才使得低頻出現,突然變得不合適。一般情況下,沒必要處理。大多數人感覺不到這種低頻。只有對低頻非常敏感的人才會進一步解決。為解決低頻問題,可在施工部位增加一層汽車內飾吸音棉,施工時盡量使內飾吸音棉蓬鬆。蓬鬆棉對低頻有很好的吸收效果。
汽車雜訊來源於汽車未啟動時的發動機、排氣管和外界雜訊,雜訊主要來源於高速行駛時的風噪和輪胎雜訊。很多車手問我完成後能達到什麼樣的車,我真的很難回答。比如15萬左右的一些車型基本不隔音,但是噪音低很多,因為他的發動機和排氣管發出的噪音低很多。他產生的噪音比你的車小很多。以最直觀的方式,我們可以根據一輛車產生的尾氣煙霧來判斷它是什麼車。不知道大家有沒有注意到,高端車的煙好像是從排氣管里出來的,而低端車的煙是出來的。了解消聲器結構的人都知道,這是因為高檔車的消聲器里擋板比較多,氣流分散迂迴。所以不在起跑線上,不要互相比較,但是隔音效果是一定的。